Bei Tesla variieren die Preise nach Land/Uhrzeit, Lademenge, etc. Man muss es immer vorher in der App checken. Gestern wurde es bei mir (bis 60kw - 23ct/min) kombiniert nach Lademenge und Zeit abgerechnet. Bei 85kw Ladeleistung entsprach das 33ct/Kw ohne Abo, was ja vollkommen fair ist.
Beiträge von Hollo1977
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Hallo,
ich war gestern auf dem Weg mit dem Wohnwagen in den Urlaub und hatte wieder einen Ladeabbruch an einer anderen Aral-Pulse-Säule, diesmal bei 82%. An der Säule stand etwas wie „Ladestecker defekt“. In der Kia-App wurde die hohe Akku-Temperatur genannt. Ich habe mit Google-Maps navigiert. Die Außentemperatur war mit 24 Grad moderat und die Alkutemperatur bei Ladebeginn „Mittel“ und die Konditionierung daher nicht möglich.
Beim nächsten Ladestopp bei Ionity (Akkutemperatur bei Ladebeginn „Mittel“) ging die Ladeleistung bei 70% auf 37kw runter. Ich habe den Ladevorgang beendet und neu gestartet, wobei dann die Ladeleistung zunächst bei 130kw lag und dann wieder auf 37kw runterging. Bei 75% stieg die Ladeleistung auf über 100kw, um dann ab 80% wieder zu sinken. Ich hatte das Problem schon (auch hier schon geschildert) bei wesentlich höheren Außentemperaturen. Ich habe das Gefühl, dass zumindest mein EV9 das Problem hat den Akku während des Schnellladens bei warmen / sommerlichen Temperaturen ausreichend zu kühlen. Nach dem Laden habe ich zunächst auch weniger Leistung. Ich merke es, wenn ich nach dem Laden mit dem Wohnwagen auf die Autobahn auffahre und beschleunigen will. Die Leistung kommt nach ca. 15/20km zurück.
Bin ich mit diesen Problemen/Beobachtungen alleine?
Grüße aus Österreich
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Hallo,
ich kann nur meine Erfahrungen bezüglich Mietwagen/Ersatzwagen bei dem Defekt meiner ICU mitteilen.
Die ersten 6 Tage Mietwagen von Sixt und danach bis zur Abholung meines EV9 (ich glaube das waren 5 Tage) einen Ersatzwagen vom Autohaus.
Viel Glück!
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Hallo,
ich hatte das Problem auch, allerdings ging es mal und mal nicht. Man hat dann beim Händler rausgefunden, dass die Antenne im Türgriff defekt war. Es wurde ein neuer Türgriff bestellt und der dann bei einem erneutem Termin getauscht. Seitdem funktioniert alles.
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Hallo,
bei mir dauerte es von dem beginnenden Nachgeben des Sitzes bis zum Tausch des Sitzgestells über ein Jahr. Nachdem der Serviceberater das Nachgeben auch merkte (mit vollem Gewicht von dem linken Fußdings nach hinten rechts drücken), war das große Problem wie man das KIA zur Kenntnis bringt.
Durch das Forum hatte ich Kontakt zur Werkstattleitung von KIA Nürnberg. Dort arbeitet ein Topmann, der das Problem schon zweimal bei einem EV9 hatte und durch Austausch des Sitzgestells beheben konnte. Der erklärte mir, dass man wenn man das Nachgeben auslöst, unter dem Sitz ein Nachgeben des Sitzgestells gefilmt werden kann. Mit dieser Anleitung war es dann irgendwann (nach etlichen Mails) meinem Händler möglich das Sitzgestell zu tauschen. Lag aber vermutlich auch am damaligen Serviceberater.
Trotz meiner detaillierten Anleitung hatte man vorher das Gestell der Lehne getauscht und war danach von meiner Rückmeldung, dass das Nachgeben nicht weg ist, so erstaunt, dass man sich vom Autohaus her, gar nicht mehr meldete.
Die Kia-Kundenbetreuung hat parallel auch immer nur ihr Mitgefühl ausgedrückt, aber bewirkt haben die nichts.
Vielleicht bringt dich das ja weiter. Auch wenn das prinzipiell bei KIA bekannt sein sollte, zumindest dort wo der Austausch (3500€) genehmigt wird, ist es nicht für die Händler als bekanntes Problem beim EV9 vermerkt.
Viel Erfolg
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Mein Spiegel wurde vor ein paar Wochen auch repariert oder getauscht, auf jeden Fall ging er anschließend. Ich benutze ihn aber nur wenn ich mit Hänger fahre oder ich den Kofferraum komplett vollgeladen habe. Immer wenn ich dann „brauche“, so wie letzte Woche, funktioniert er nicht. Das wäre dann der 4te Werkstattaufenthalt in 2 Jahren wegen den Spiegel. Natürlich ein halbes Luxusproblem, aber dennoch irgendwie nervig.
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Muss ich wirklich mal versuchen. Der Tap auf den Türgriff (Rechteck) funktioniert bei mir maximal 1 von 3x (auch auf der Beifahrerseite), so dass ich den gar nicht in meinem „Muscle Memory“ drin habe. Danke!
Das war bei mir am Griff der Fahrertür auch der Fall. Diagnose bei Kia ergab, dass die Antenne im Griff defekt ist. Die wurde getauscht, seitdem funktioniert es tadellos.
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Ich meinte den Unterschied halbwegs vergleichbar zu Kleinwagen. Ich sollte einen Opel Grandland kriegen, konnte aber einen Mazda 6e kriegen.
Der Händler kümmert sich und will bis Ende der Woche ne Diagnose haben. Falls das benötigte Ersatzteil Rückstand hat, bekomme ich zur Mobiltätserhaltung einen Leihwagen über den Händler. Mal abwarten, aber hört sich im Moment deutlich besser an, als erwartet.
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Danke für deine Rückmeldung!! Laut KIA-Kundenbetreuung gibt es Programme für Händler, falls die Ersatzteilbestellung dauert, wird dem Händler der Mobilitätserhalt erstattet. Dazu muss aber zeitnah (am Besten innerhalb der ersten 6 Tage) der Fehler erkannt und das Ersatzteil bestellt werden.
Natürlich wartet der Händler nicht däumchendrehend auf mich. Bin gerade mim Abschlepper angekommen. Ich rechne mal mit nichts und hoffe auf das Beste!
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Hallo,
jetzt bin ich auch im Club, leider. Meine Odysee läuft allerdings erst seit 8 Uhr. Direkt vor der Haustür kam die Fehlermeldung. Ich habe dann die Kia-Assistance über das Web-Portal informiert. Der ADAC war schnell da und sagte mir, dass etwas mit der Spannung nicht in Ordnung sei, er aber deswegen nicht tiefer auslesen kann. Jetzt warte ich auf dem Abschlepper.
Parallel habe ich schon mit der Kia Assistance wegen dem Ersatzwagen konferiert. Erst wenn der Händler keinen da hat, bemüht sich die Assistance. Der Händler ist natürlich nicht erreichbar, also warte ich diesbezüglich auf Rückmeldung.
Unabhängig davon hat mir die Assistance den Mietwagen nur für 6 Tage zugesagt Der Hinweis, dass ein vergleichbarer Ersatzwagen für 6 Tage mit Sicherheit ähnlich teuer sei, als ein Kleinwagen für 3 Wochen, entfaltete keinerlei Wirkung.
Daher die Frage: Wie lief das mit den Kosten für den Ersatzwagen ab Tag 6 bis zum Reperaturende bei euch ab?
Danke