Man beachte bezüglich "Kia Charge" auch, dass dahinter die Digital Charging Solutions GmbH stecke, eine Firma deren Ihre Kundschaft völlig egal ist. Siehe z.B. Google Profil. Der Kundendienst hat u.a. Antwortzeiten von teilweise >1 Monat.
Sobald das mit dem EV9 erhaltene Guthaben aufgebraucht ist, dürfen die die Ladekarte umgehend zurückhaben...
Gibt es echt Hersteller, bei denen das signifikant besser klappt?
Definitiv, BMW (wobei ich den aus anderen Gründen nicht zurück möchte). Selbst ein 6 Jahre älterer solcher hat den Vordermann deutlich weniger "verloren". Das Zusammenspiel von Radar und Stereo-Kamera-Informationen war/ist dort deutlich ausgefeilter.
Mir geht das Geeiere auf schnurgeraden Strecken auch dermassen auf dem Keks, dass ich den HDA auf solchen deaktiviere. Wenn's nicht schnurgerade ist, empfinde ich das Lenkverhalten des HDA knapp okay. Von z.B. BMW aber meilenweit entfernt.
Das mit dem Verschmutzungszustand finde ich spannend, hatte nämlich auch schon den Eindruck, dass das einen Einfluss hat - allerdings genau umgekehrt, sprich dass er weniger besoffen fährt, wenn er weniger sieht 
.
Enttäuschend finde ich vor allem, dass es da vom Hersteller seit nun 2 Jahren absolut null Verbesserung gibt, insbesondere nachdem das OTA-Thema eingangs dermassen beworben wurde, die Kiste ja mal Level-3-tauglich werden und gar Lidar und Co erhalten sollte...
Habe nun in Deutschland knapp unter 400€ bezahlt. In der Schweiz wurden ~540-580 CHF aufgerufen, also über 600€...
Unterwegs mit dem >13m-Gespann hatte ich diese Lademöglichkeiten sehr geschätzt...
Musste unterdessen jemand zur ersten "Inspektion" und kann Angaben über dafür aufgerufene Preise machen?
Was ist hier der aktuelle Stand? Kann der EV9 nun einigermaßen zuverläßig an V3/V4-Tesla-SuC laden? Bleibt es bei den <100kW Ladeleistung oder hat sich hier unterdessen etwas getan?
Wie fährt man das Auto ohne Fahrersitz 
?
Die Klappe ist m.W. nicht irgendwie verriegelt. Lässt sich darum mit einer Ladekarte geschickt in den Spalt eingeführt auch ohne das m.E. überfordert wirkende Motörchen öffnen. Wenn dann mal komplett offen war, spielt bei mir auch das Motörchen wieder mit.
Achtung, dass man dabei die komplette Klappe und nicht nur die Abdeckung erwischt. Bei meinem wurde da während der Zeit als Vorführer wohl schon ein paar mal herumgefummelt, so dass die Klips, die die Abdeckung halten, nun schon arg abgenudelt sind...
Immer mal wieder halt und vor allem wenn ich die Vorklima genutzt habe
Ich fahre immer mit komplett ausgefahrenem Lenkrad, ist auch so gespeichert und funktioniert einigermassen einwandfrei, dass es nach dem Einsteigen bzw. Abrufen des Memory-Settings dahin fährt. Nur wenn die verflixte Vorklimatisierung an war, fährt das Ding konsequent nie aus... Irgendwie muss da schon ein Wurm bzw. Käfer drin sein.
