Steckdose im Kofferraum verweigerte den Dienst bei einem 240 W Laptop-Netzteil
Hast du evt. das während des Ladens versucht? Dann geht die Steckdose m.W. nicht. Ansonsten lässt sich daran ein >2kW-Schaltnetzteil problemlos betreiben.
Vielleicht kannst du dein Notebook auch über USB-C PD laden? Dann müsstest du nicht den unnötigen Umweg über die DC-AC-DC-Wandlung gehen.
Ich hatte auch den Eindruck, dass die Box auf Schnee schwerer zu kontrollieren war, wenn (stärker) rekuperiert wurde. Bei anspruchsvolleren Verhältnissen habe ich darum jeweils auf Level 0 gestellt und mit der Fussbremse gebremst.
Erfreulich finde ich auch, dass das - wenn auch mit einigem Aufwand - einigermassen gut reparierbar ist und nicht wie in anderen modernen, akkubetriebenen Geräten der komplette Akku oder gleich das komplette Gerät neu muss, weil alles vergossen, verklebt oder sonstwie irreparabel designed ist.
Lol, ist das die Empfehlung 
?
Da gibt es absolut kein solches Theater beim Händler in der Schweiz
Kann ich leider 1:1 bestätigen. Bei mir war's zwar nur ein Volkswagen; in keiner amag-Vertretung war es aber irgendein Problem, Garantieleistungen zu beanspruchen.
Bei Kia nun nur Theater, hab's bei 3 Händlern wegen meinem klappernden Fahrersitzlüfter und offenen Rückrufaktionen versucht.
Bin dann damit erstmal nach Schland, dort keine Probleme.
Falls jemand einen brauchbaren KИ-Service-Partner westlich Zürich empfehlen kann immer gerne her 
.
Hat jemand einen Hinweis gefunden, dass das tatsächlich Absicht ist (Relase Notes o.ä.)?
Das was mein Landsmann im Video oben ausführt, kann ich (mit Pirelli-Winterreifen) im grossen Ganzen bestätigen. Wenn man aufs Strompedal drauflatscht, gibt es in Eco am wenigsten Schlupf, im Snow-Modus lässt der Karren mehr Schlupf zu. Wenn einigermassen vernünftig (an)fährt, geht das in allen Modi völlig souverän und der vordere Motor ist m.E. dann aktiv, wenn man ihn braucht.
Man liest ja, dass es dem Vorwärtskommen im Schnee zuträglich sein soll, wenn eine gewisse Schlupfrate zugelassen wird.
In welchem Gelände nutzt du den EV9 denn so DerCamper?
Wohne in einer Privatstrasse ohne Strassenbeleuchtung und die Einfahrt zum Haus ist ziemlich eng. Lichtquellen hat es natürlich da und dort in den und um die Häuser (z.B. solche dezenten Leuchtkugeln am Boden), aber wirklich nichts, das in irgendeiner Form blenden könnte.
Da wäre ich nun darauf angewiesen, beim Einbiegen in die Strasse im Aussenspiegel die Distanz zur Mauer des Nachbar zu erkennen, was in der Fast-Finsternis mit sinnlos abgedunkelten Spiegeln schwierig bis unmöglich ist.
Kann es sein, dass das System im EV9 z.B. die Rückspiegelkamera verwendet anstatt einen echten Sensor, der eine Blendung zuverlässiger erkennen könnte?
In meinem vorherigen 5er-BMW war dafür m.W. ein Sensor im Rückspiegel (innen) und dort hat das Abblenden um ein Vielfaches besser funktioniert (dafür anderes nicht ).
Schönen Sonntag!
Aussenspiegel-Abdunkelung auch bei mir mehr oder weniger willkürlich. Ein wirklich schlecht umgesetztes Feature. Teilweise wird auch abgedunkelt wenn's stockfinster ist - richtig nützlich um dann gar nichts mehr zu sehen. War bei allen Probe gefahrenen Auto identisch. Muss wohl so...
