Beiträge von Dirk der Edle

Ob alt oder neuer, die machen nix. Ist Teil ihreres Kundenservice

KIA stellt das mangelbehaftete Fahrzeug her, und kümmert sich nicht weiter darum.

KIA ist echt unterirdisch Schlecht und hat keinen Kundenservice = 0

Moin,

JA das steht mir auch bevor.

Mein EV9 ist seit Auslieferung nicht DC ladefähig. Es ist ein Graus.

Die Werkstätten haben keine Lust und keine Ahnung, der KIA Zentrale ist es total egal.

Mehr als Standart Mails sind nicht drin.

KIA ist für mich einer der schlechteste Autohersteller die ich kenne.

Und ich habe viele Automarken gefahren.

Es gibt praktisch keinen Service von KIA.

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Moin zusammen,

ich bin ebenfalls betroffen. AC-Laden funktioniert, DC hingegen nur sporadisch. An einer Tesla-Ladesäule konnte ich bislang überhaupt nicht laden.

Die Reaktion von Kia ist dabei immer gleich: Verweis auf den Händler, während der Händler wiederum auf den Hersteller verweist – ein klassischer Kreis ohne Lösung.

Eine nachhaltige Behebung des Problems gibt es bislang nicht. Das Fahrzeug war mehrfach in der Werkstatt, doch nach kurzer Zeit tritt der Fehler erneut auf und das DC-Laden ist wieder nicht möglich.

Aus meiner Sicht handelt es sich nicht um einen Einzelfall. In internationalen Foren – insbesondere in den USA, Kanada und Australien – werden ähnliche Probleme geschildert, vor allem im Zusammenhang mit bidirektionalem Laden.

Mein Eindruck ist, dass seitens Kia derzeit kein echtes Interesse besteht, diese Problematik systematisch zu lösen.

Ich halte es daher für sinnvoll, dass sich Betroffene zusammentun, um Erfahrungen zu bündeln und gemeinsam mehr Druck aufzubauen.

Viele Grüße

E

An anderen Schnelladern funktioniert es zur Zeit auch nicht mehr, nur noch AC mit 11 KW mit der Wallbox at Home. Alle meine Fahrzeuge Taycan Elroq R5 Alpin lassen sich überall laden nur der EV 9 nicht. Dauernd sind Fehler im Fehlerspeicher zu finden, die nach der Reparatur in neunen Varianten immer wieder auftauchen. Der Kia Kundenservice unternimmt nix, Er verweist auf den Händler, der Händler auf Kia. So etwas habe ich in meinem Autoleben noch nicht erlebt. Kia ist ausgesprochen schlecht, was den Kundenservice angeht. Die Ladungen beginnen immer mit dem Handscake, das funktioniert und Sekunden später bricht er ab. An meiner DC Homebox als auch bei ionity oder Aral.

Ich bin wohl nicht der einzige, dem so etwas widerfährt. Zur Zeit ist der Taycan der einzige, der geeignet ist zum Fernreisen. .

Mit meinem Skoda geht es auf Knopfdruck. Nur der Kia nicht. Es fängt an und nach ein paar hundert Watt, stopp das Fahrzeug.

Sigenergy DC 25 Kw. Funktioniert tadellos in beide Richtungen Ist das bidi laden in Österreich erlaubt ?

MOin,

ist bei mir auch so.

Das Öffnen der Türen dauert lange. Das ist so nervig, dass ich jetzt wieder den Schlüssel mitführe.

Hallo zusammen,

mein blauer Kia EV9 ist seit der Auslieferung im Herbst 2024 nicht in der Lage, zuverlässig an DC-Ladesäulen zu laden. Insbesondere an Tesla-Ladesäulen hat der Ladevorgang von Anfang an überhaupt nicht funktioniert.

Die Situation mit Hersteller und Händler ist ernüchternd:

Die Kia Zentrale verweist auf den Händler, der Händler wiederum auf den Hersteller. In den Werkstätten stößt man entweder auf Ratlosigkeit oder mangelndes Interesse. Eine Lösung wurde bislang nicht erreicht.

Mittlerweile wird die Angelegenheit gerichtlich geklärt.

In diesem Zusammenhang sehe ich die Problematik nicht als Einzelfall. Auffällig ist für mich, dass eine beim Kauf zugesicherte Eigenschaft – das bidirektionale Laden – inzwischen in aktuellen Unterlagen nicht mehr beworben wird. Auch aus anderen Märkten wie den USA oder Australien gibt es hierzu zunehmend kritische Stimmen.

Mein Eindruck ist daher: Es wird viel versprochen, aber bei konkreten Problemen fehlt es an Umsetzung. Der Kundenservice wirkt eher darauf ausgerichtet, zu beruhigen, als tatsächlich Lösungen zu liefern.

Besonders enttäuschend ist das deshalb, weil das Fahrzeug konzeptionell wirklich gelungen ist. Optik, Raumangebot und Grundidee sind stark – technisch jedoch erfüllt es in meinem Fall zentrale Erwartungen nicht.

Zum Vergleich: Mein Škoda Enyaq mit 85 kWh Batterie funktioniert an derselben Ladeinfrastruktur problemlos – einschließlich meiner vorhandenen Anlage für bidirektionales Laden. Der EV9 hingegen nicht.

Falls jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat oder Lösungen kennt, wäre ich für einen Austausch dankbar.

Viele Grüße aus dem hohen Norden.