Beiträge von hansen

bzgl. ABRP: das ding ist schon großartig.

OBD habe ich nie probiert, schlicht wg Sicherheitsbedenken.

Enode hatte ich probiert, wenn auch mit Bauchschmerzen da irgend einen Gammel-Dritt-Dienst rein zu lassen. Verzögerung war mir aber zu hoch.

Über AndroidAuto kommt jetzt der SoC in Echtzeit ganz problemlos, ohne extra integration. Enode ist also wieder rausgeflogen, läuft mit AA 1a und ich sehe keine Notwendigkeit für mehr.

Einziger Wermutstropfen mit ABRP: Akkukonditionierung starten nicht mehr automatisch auf dem weg zur Ladesäule, da die Navigation nicht über KIA läuft...muss man also manuell starten

aber sind die Abweichungen nicht völlig normal? Ich hatte noch nie ein Auto bei dem GPS und Tacho identisch waren. Der EV9 ist sogar deutlich präziser als alles was ich davor hatte mit 3kmh Abweichung. Der 5er den ich davor hatt war nie besser als 7kmh abweichung...

hey, ja, das hatte ich auch so verstanden.

Aber regulatorisch konnte ich in der Richtung nix finden.

Das scheint mir einer dieser EV9 quirks zu sein, die sich einem nicht erschließen. Ich liebe den Wagen, aber 1-2 seltsamkeiten hat er ja - das zählt dazu.

Irgendwie wüsste ich nicht was das eine mit dem anderen zu tun hat. Mir wäre da keine entsprechende Regulierung bekannt.

bin ich an sich bei dir... aber alle meine vorherigen Autos hatten das ja ebenfalls oder eine automatische Einstellung. Der EV9 hat nichts davon

bisher keinen passenden Schraubendreher gefunden... ich werds wohl in der Werkstatt machen lassen müssen.

Das ist schon wieder so ein Ding... Cyber Karre und dann muss man da vorne rum würgen, während die Ami Version im Cockpit nen Rädchen dafür hat

ich glaube ich bin einen Schritt weiter..

Unter der Motorhaube gibt es jeweils links und rechts über den Scheinwerfern 2 Löcher.

Beschriftet mit LAMP und jeweils einmal links/rechts ubd einmal up/down...

Habe es noch nicht versucht... heut Abend vllt.

Das wird es wohl sein

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Zitat von uwehue

Hallo,

wie habt Ihr es hinbekommen, gleichzeitig zu laden und vorzukonditionieren? Wenn das Auto an die Wallbox angeschlossen ist, kann ich die Vorkonditionierung nicht starten und wenn ich erst die Vorkonditionierung starte, wird diese beim Einstecken ausgeschaltet?!

LG

Hey,

Ich muss meinen obigen Post korrigieren: auch an der 11kw Wallbox, analog zu den schnellladern, kann man nicht zeitgleich laden ubd konditionieren.

Wenn die Ladung an der 11kw Wallbox bereits läuft und die Konditionierung aktiviert wird, stoppt der Ladevorgang und auch andersrum. Nur die parallele Klimatisierung des Innenraums funktioniert...

Da hab ich mich neulich wohl vertan...

bin grad auf der fahrt... und witzigerweise zieht er sich jetzt automatisch die SoC Daten über Android Auto. Auswählen kann ich die integration weiterhin nicht, aber die Daten kommen in Echtzeit und AndroidAuto Icon wird als aktiv angezeigt.

Soweit bin ich erstmal zufrieden. Zwei Probleme habe ich aber:

1. Akkukonditionierung muss natürlich manuell gestartet werden und der Stromverbrauch wird auch nicht bei ABRP mot einkalkuliert.

2. Stauumfahrung ist mit ABRP völlige Grütze...

Aber gut.. noch 300km to go

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aber doch nur, wenn man den Wagen dann offen stehen lässt, oder?