Beiträge von Amiga99

Zitat von KoPa

Ich möchte meine Erfahrung beim Laden auch mal mitteilen.

Ich fahre nicht oft lange Strecke, daher lade ich den EV9 gemütlich zu Hause.

Als ich letztes Wochenende nach Wallis fuhr, versuchte ich den EV9 an einer Tesla 275 KW Supercharger zu laden. Ich musste zuerst den Tesla App herunterladen, dabei habe ich den Typ des Auto nicht angegeben. Daraus resultiert, dass ich nicht laden konnte. Es bricht nach ein bis drei Sekunden ab.

Also fuhr ich weiter und ladete das Auto an einer Fastnet 300KW-Ladestation. Ich habe den Batterie nicht vorkonditioniert, da ich bereits ca. 200 km gefahren war. Ich konnte das Auto mit einer Ladestrom von 185 kWh zu 0.73RP/KWh laden.

Beim zurückfahren war ich wieder an der Tesla Supercharger Station. Diesmal habe ich EV9 als Auto Typ angegeben. Zu meiner Überraschung lädt es jedoch nur zu 85KWh und nur für 20 KWh, dann bricht es automatisch ab. Der Preis war aber interessant - 49RP/KWh. Was mir jedoch auffällt ist, dass der Tesla die Ladekappe auf der linken Seite hat, der EV9 jedoch auf der rechten Seite. Somit belege ich zwei Ladefelder.

Frage: hat jemanden mehr Erfolg beim Tesla Supercharger? Habe ich was falsches gemacht?

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Bei den Preisen würde ich kein BEV fahren!

Zitat von Woddi

Ja wenn, hätte ich natürlich gern den großen Akku.

Habe allerdings "nur" 800€ bei 48 Monate und 160.000, als Referenz.

Auch wenn ich aktuell nur ca. 25.000/Jahr fahre.

Kann evtl. Jemand sagen ob man damit als Firmen leasing überhaupt einen EV9 bekommt?

Wir haben leaseplan oder alphabet als Anbieter....

Lass dir doch einfach ein Angebot erstellen. Dann weisst du es!

Zitat von Hollo1977

Mein KIA-Serviceberater ist, seitdem er den Mangel mit Sitz gesehen/festgestellt hat und mir mitgeteilt hat, dass KIA ein aussagekräftiges Video braucht, nicht mehr erreichbar. Die Mail mit den Kontaktdaten der Werkstatt von Leoric, die den identischen Mangel schon behoben haben und zweimaliges Nachfragen nach dem Sachstand, blieben unbeantwortet.

Seit letzter Woche habe ich KIA-Deutschland eingeschaltet, die seitdem auch auf eine Rückmeldung des Händlers warten.

Läuft also….

Amiga99: Kannst du mir deinen Händler auch nennen? Dann kann ich das dem Kundendienst auch noch nennen.

Problem ist bei KIA bekannt. Der Händler muss nur in seinen Computer gucken.

Zitat von McFly

Ich bekomme (wenn es dann mal ankommt) ein neues Sitzgestell.

Kia hat genehmigt.

Kosten 4000,00€ laut Serviceberater. Dauer 1-5 Stunden zum wechseln.

Ich habe das neue Sitzgestell schon seit 4 Wochen. Seit dem fährt die Lehne beim Einsteigen manchmal unkontrolliert in die Liegestellung.

Ein Vergnügen für den der dahinter auf der zweiten Bank sitzt.....

Zitat von Rafael

Das sind die aktuellen Preise die ich zahle hier, nicht 2023 . Ich meine nur, weil Litauen ist Europa 😄

Kleiner Schlaumeier!
Bis Ende 2023 hatte IONITY für ganz Europa diesen Preis!

Jetzt zahlt man in Europa unterschiedliche Preise.

Schweden und Dänemark 39 Ct/kWh und 49 Ct/kWh für Deutschland.

Das sind die Preise von IONITY bis 2023 in Europa.

Mit der KIA-Charge Karte werden mir Ladevorgänge mit ARAL-Pulse und IONITY innerhalb von 15 Minuten im Smartphone kpl. angezeigt. Im Ausland sogar unverzüglich.

Bekommst du das Auto ohne Felgen?

Das fährt sich bestimmt schlecht!

Zitat von Denton

Guten Morgen,

unbedingt zum Fachhandel, die können dich gut und Markenunabhängig beraten. zB in Wien Fa. Bretschneider Herndlgasse 1100, Hannak 1230, Taban 1230, Müllner 1120, Seibold 1190, Kfz Peter 1210, Reifenstop 1116 und 1040, Reifenzentrum 1220, WRZ 1110 ...

ECE = keine Eintragung (meines Wissens nach gibt es noch keine Felge für den EV9 mit ECE)

ABE = für DE gültig - funktionieren zumeist auch in AT aber eben mit dem Aufwand dass man sie eintragen muss -> Beratung nötig!

Ich selbst lege keinen großen Wert auf hübschere Felgen (21 Zoll) und habe die Suche eingestellt und fahre die Originalfelge im Winter und Sommer und montiere jedesmal um. Kommt mir auf 5 Jahre günstiger als ein Satz Felgen

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Meiner Meinung nach eine gute Lösung.

Mache ich genauso!

Zitat von FlyChris

Nachtrag: heute 300km mit Dachbox plus Fahrrad auf dem Dachträger gefahren, ca. 80% Autobahnanteil mit Tempomat 120km/h, Rest Landstraße. Verbrauch lag bei genau 27 kWh/100km. Ich denke ohne Dachbox und Rad wäre ich auch kaum unter 25 kWh gelandet bei der Strecke.

Bei dem Verbrauch -->