Ich habe auch alle Führerscheine und fahre große Reisebusse. Mit dem EV9 braucht es in engen Altstadtgassen, Tiefgaragen oder gerade jetzt auf einspurigen Straßen und Tunneln in Norwegen deutlich mehr Konzentration als mit einem schmäleren Auto. Ich würde deswegen aber nie auf die Vorzüge des EV9 verzichten wollen.
Da gebe ich Dir völlig recht!
Wünsche noch ein schönes Wochenende und viel Spass mit dem EV9.
Habe, ausser Bus, alle Führerscheine und kann das Fahrzeug problemlos bewegen.
Bei Engstellen in Baustellen einfach die Augen schliessen und ruhig bleiben. 
Warum bei TESLA laden, wenn das Bessere so preiswert?
Ich würde erstmal die Sicherung ziehen und nach 10 sec wieder einsetzen und damit einen Neustart der Kommunikation auslösen. Gibt auch eine Anleitung dafür irgendwo im Forum.
Mich nervt nur des Neuanmelden in der App, die sich nichts merkt, nach jedem Update.
Bei mir funktionieren neue und alte App parallel.
Bei mir auch. Ohne Probleme, aber mit den selben Ärgernissen.
Z.Bsp.: Er kann nicht laden.
Meldet Ladekabel angeschlossen.
Überprüfen sie den Fahrzeugstatus.
Fahrzeugstatus alles in Ordnung ---> 
Schön wäre eine Fehlermeldung die einem zeigt wo das Problem ist!
Für mich war die Anhängerlast ausschlaggebend, und wenn ich es korrekt verstanden habe, ist der AWD im Eco Modus auch ein RWD
Fast! Beim Anfahren benutzt er immer Beide.
Gerade im Normal-Modus hat man mit AWD das Auto wie man es sich vorstellt. Es werden immerhin > 2.5 t bewegt. Da möchte ich keinen RWD haben.
Du "vergisst" jedoch, dass du dann den "grössten" Tarif buchst. Wenn du aber nicht Vielfahrer bist und normalerweise zu Hause lädst, lohnt sich das nicht. Ich habe mich für Ionity entschieden (und mit WoWa Fastned). Trotzdem habe ich vergangenes Wochenende 2x bei Aral Pulse geladen (direkt vor der Tschechischen Grenze und wieder beim Rausfahren), da es ideal gelegen war. 79 Cent/kWh
. Ich wusste es aber und daher war es eine bewusste Entscheidung. Manchmal hat halt die Situation über den Preis Vorrang.
Ich habe einen KIA gekauft und dadurch von KIA eine KIA-Charge Ladekarte bekommen. Unabhängig des 1.200,- € Ladeguthabens, das ich bereits verbraucht habe, waren die KIA Leute so nett mit verschiedenen Firmen Rahmenverträge abzuschliessen, wodurch ich bei Nutzung der Ladekarte automatisch die günstigen Tarife habe. An allen ARAL-Pulse Stationen 39 Ct/KWh und bei IONITY im Ausland ebenfalls 39 Ct/KWh.
Wenn man die Karte nicht hat oder nicht nutzt 
Sonst natürlich solarbasiertes Laden an der Wallbox!
ARAL Pulse 36 Rp/KWh /0,39 €/KWh
FlyChris ich meinte gelesen zu haben, dass mit dem neuen V3/V4 Supercharger die Begrenzung aufgehoben wurde. Denn die V2 sind nur 150KW-Supercharger.
Amiga99 was meinst du mit BEV? Wo lädst du günstiger als 49Rp/KWh? Ein Abo lohnt sich nicht für mich, denn ich fahre bis jetzt gratis bzw lade mein EV9 mit der eigenen Solarstrom und im Überschuss-Strom-Modus.
jonas789 Auch ich bevorzuge die Ladeklappe hinten auf der Fahrerseite. Denn ich habe bei mir die LadestationWallbox auch auf der linken Seite installieren lassen und musste zusätzlich eine 8 Meter Kabel kaufen.
BEV = Battery Electric Vehicle
BEV" steht im Deutschen für Battery Electric Vehicle, was auf Deutsch Batterieelektrisches Fahrzeug bedeutet. Es handelt sich also um ein reines Elektroauto, das seinen Antrieb ausschließlich aus einer Batterie bezieht, die über das Stromnetz aufgeladen wird, und keine fossilen Brennstoffe benötigt.
