Ich scheine ja die Probleme gepachtet zu haben. Jetzt gibt der Fahrersitz auf der rechten Seite immer wieder ruckartig etwas nach. In der Regel passiert es in der ersten Linkskurve. 60.000 km. Sitz wird getauscht.
It´s a KIA! ![]()
Ich scheine ja die Probleme gepachtet zu haben. Jetzt gibt der Fahrersitz auf der rechten Seite immer wieder ruckartig etwas nach. In der Regel passiert es in der ersten Linkskurve. 60.000 km. Sitz wird getauscht.
It´s a KIA! ![]()
Habe aber auch nur einen GT-Line. ![]()
1635
Ich zahle 1.780,- € incl. 4 Original RKS, Montage meiner Sommerreifen mit auswuchten und montieren an das Fahrzeug.
Ich habe mich für die MAK Union black mirror entschieden. Ich bin gespannt, wie sie auf dem GT zur Geltung kommen. markup_1000067399.jpg
Was hast Du denn für den Felgensatz bezahlt?
Dürfte in etwa so aussehen
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Sehen sehr gut aus!
Meine kommen diese Woche.
Parken gegen die Fahrtrichtung gibt ein Knöllchen! ![]()
Da steckt Arbeit dahinter und wird wenigstens auch Aktiv weiterentwickelt.
Das bestreite ich auch nicht. Gute Arbeit muss auch bezahlt werden.
Mich hatte das Programm (ohne OBD Stecker) nicht überzeugt.
Aufgrund deiner Berichte werde ich es aber noch mal probieren. Mit OBD Dongle.
Ich verwende ABRP. Da steht es auch drauf.
Und das ist wenigstens erlaubt.
Leider muss man ein Abo abschliessen! ![]()
Weil nicht überall GPS vorhanden ist (Tunnels, Tiefgaragen, etc.). Ebenfalls hat die zivile GPS-Verwendung Abweichungen von 3 bis 10, manchmal sogar 15 Metern (oder mehr, je nach weltpolitischer Lage, die Amis halt). Ich sehe das auch bei Verwendung von ABRP. Wenn ich da die Wegnachführung anschaue, gibt es teilweise grosse Sprünge. Und dies, obwohl das Handy guten "Sichtkontakt" hat und ein relativ modernes Handy ist.
Das dann miteinander zu Vergleichen und "Wahr/Falsch"-Abgleiche zu machen macht keinen grossen Sinn bzw. wäre zu aufwändig.
Wenn Blitzer.de nicht verboten wäre, (nutzt man natürlich nicht), hätte man eine vernünftige GPS Geschwindigkeitsanzeige.
Hallo.
Kann man machen, aber dann wird aus dem An- und Abbau der Hängerkupplung wieder eine Challenge unterm Auto.
Besonders interessant bei Schnee und nassen Straßen. Genau das will ich ja mit meiner elektrischen vermeiden.
Ich bin noch in dem Alter, in dem ich mich stehend so weit beugen kann, dass ich mit einer Hand den Stopfen einsetzen kann. Das ist einfacher als die Stromanschlußbuchse runterzuschwenken und den Anschlussstecker einzustecken.
Entschuldigung, das geht bei deiner ja auch automatisch.
Alles anzeigenHallo zusammen.
Ich habe auch die elektrische AHK einbauen lassen.
Wenn ich die elektrische mit der manuellen vergleiche, vergleiche ich ein großes Loch mit zwei kleineren.
Mir erschließt sich nicht, was an zwei kleineren Löchern besser sein soll.
Der Unterboden ist an dieser Stelle So oder so offen. Wer das eine will, muss das andere mögen.
Bei Gelegenheit werde ich das Innenleben dieses Loches ordentlich mit Unterbodenschutz einrotzen lassen… das schützt besser als jede Kappe.
Das "kleine" Loch wird mii einer passgenauen Kappe abgedichtet und ist dann verschlossen.