Der Händler kann da auch nichts mehr "beeinflussen", da bei der Inspektion der Tester angeschlossen sein muss und alle relevanten Daten zu KIA gesendet werden.
Beiträge von Amiga99
-
-
Vielen Dank, ich habe beim Kauf leider nicht drauf explizit geachtet.
Ich werde es überprüfen, ob die neuen EV9 GT Modelle mit 508ps (800Volt Batterie) schneller laden können. Vielleicht hängt es von der Leistungselektronik der Ladestation ab. Irgendwie muss man von 3x380Volt Drehstrom auf die 800Volt Gleichspannung kommen. Möglicherweise wird die Batterie in zwei (oder mehrere) Gruppen geteilt, um mit einer kleineren Gleichspannung laden zu können.
Hat nichts mit 800 V zu tuen. Der Inverter für AC geht nur bis 11 KW
-
Bei mir gehen beim Laden beide auf, Klima trotzdem tot.
Das ist die Kühlung (Belüftung) wenn er lädt.
-
hmm, wie soll denn die Abluft nach vorn abgeführt werden, gegen den Fahrtwind? Macht das Sinn oder finde nur ich das seltsam?
Das wird der Einlass sein.
-
Gute Bewertung, aber leider das falsche Auto gekauft.
-
Ja, guter Punkt mit der Solaranlage. Wir haben einen recht guten Akku für die Anlage, muss mal gucken wie viel man realistisch speichern kann.
Ich habe auch einen Akku mit 10 kWh, aber zum Laden des Autos nicht relevant.
-
Ja genau, mir reichts auch nach paar Tagen jetzt komplett mit den 11.. hänge es einfach über Nacht dran und morgens ziehe ich ab.
Ich lade mit der Solaranlage bei guter Sonne. Da reichen die 11 KW, da die Anlage sowieso nicht soviel Überschuss generiert. Dauert somit länger, aber ist billiger.
-
Seit wann kann Tesla AC 22 kw laden?
Entschuldigung, das war nur eine Annahme, kein Wissen.
-
Lahm weil der Akku größer ist, hmm.. mormale Physik, hat ja mit lahmen laden an sich nichts zutun ...
Ich glaube Sie meinte, dass der Tesla mit 22 KW lädt.
-
Sehr gute Idee 🤣 daheim in der Garage ist es im Vergleich zum Tesla allerdings ziemlich lahm muss ich sagen, aber gut, wusste ich vorher und lebe ich damit 😂
Wenn man zuhause lädt ist die Zeit für das Laden doch zweitrangig.
