Beiträge von masteralf

Ich bin mit dem HDA soweit eigentlich auch zufrieden. Eine Tendenz zum Pendeln kann ich nur dann herbeiführen, wenn ich bei aktivem HDA selbst zu starke Impulse gebe, also „gegen“ das System lenke. Dann versucht er das direkt auszugleichen, was sich wie ein Pendeln anfühlen kann. Lege ich meine Pfoten nur sanft aufs Lenkrad und überlasse die Lenkung wirklich dem Auto, dann fährt einen ganz sauberen Strich.

Etwas ganz anderes ist der aktive Spurhalteassistent, der gerade auf engeren Landstraßen immer wieder mal überraschend und auch ziemlich heftig ausschlägt. Da habe ich mir einfach angewöhnt, das System lieber abzuschalten und die Kontrolle vollständig selbst zu übernehmen. Vermeidet unliebsame Überraschungen und bringt absolute Ruhe und Berechenbarkeit ins Fahrverhalten. Da ist dann auch echt rein gar nichts mehr von Schwammigkeit o. ä. in der Lenkung - abgesehen davon, dass knapp drei Tonnen Lebendgewicht in zügigen Kurven dann doch echt spürbar werden. Aber das ist nun mal ganz einfach auch Physik… 🤓

Der aktuelle Niro EV hat auch LED-Scheinwerfer und dennoch eine manuelle LWR. Vorführer eines deutschen Händlers. 🤓

Natürlich war es das, sonst hätte ich Dir nicht so vehement widersprochen. 😉 Kia hat sich halt das Geld gespart. Beim EV9 mit seinen Matrix-LED ging das aber eben nicht mehr.

Mein Fahrzeug ist EZ 05/2025, ich hatte auch die ausgegrauten Einträge im Menü, aber mein Fahrzeug hat das aktuelle Update dennoch automatisch per OTA erhalten. Jetzt ist der entsprechende Menüpunkt aber auch wieder aktiv.

Hat sich anscheinend erst einmal beruhigt. Seit gestern ist das Problem nicht wieder aufgetreten. Werde da auch erst wieder etwas ausprobieren, wenn wir nicht gerade 700 km von zu Hause weg sind...

Nope, hat auch nicht (pauschal) mit dem Hersteller zu tun, sondern mit der verbauten Technik. Es gibt schlichtweg (Xenon-)Systeme mit automatischer Leuchtweitenregulierung. Das sieht man dann auch beim Start, wenn sich die Scheinwerfer neu justieren. Und bei den LED-Systemen gibt es eben auch einfachere Lösungen, die ohne automatische LWR auskommen.

Zitat von hansen

Das ist schon wieder so ein Ding... Cyber Karre und dann muss man da vorne rum würgen, während die Ami Version im Cockpit nen Rädchen dafür hat

Vorsicht mit solchen Pauschalaussagen, die gesetzlichen Regulierungen in den USA sind auch gänzlich andere. So waren (sind?) z. B. adaptive Matrix-LED-Systeme dort gar nicht erst zugelassen. 😉

Zitat von dbW

Kein Fahrzeug mit Xenon oder LED hat ein Drehrädchen zur Leuchtweitenregulierung.

Diese mussten schon immer über eine automatische Leuchtweitenregulierung verfügen, die üblicherweise über die Last auf den Hinterachse reguliert wird.

Das ist schlicht und einfach falsch. Mein vorheriges Fahrzeug (Sorento MQ4) hatte ebenfalls LED, die automatische Niveauregulierung an der Hinterachse und dennoch eine manuelle Leuchtweitenregelung im Cockpit. Das gilt ebenso für die Vorgängerfqhrzeuge mit Xenon-Scheinwerfern von diversen Herstellern.

Seit heute macht versetzt sich der Beifahrersitz immer wieder ungewollt zur Hälfte in die Liegeposition und lässt sich über den Schalter an der Sitzkonsole auch nicht wieder aufrichten. Man muss es in einzelnen Schritten über die entsprechenden Bedienelemente machen. Kommt man einige Minuten danach zum Auto zurück, ist der Sitz wieder im Liegemodus.

Gibt es irgend einen Shortcut o. ä., um den Sitz irgendwie davon abzuhalten bzw. diesen zu resetten? Wir wollten eigentlich morgen früh in den Urlaub fahren und ich bin gerade maximal irritiert...

Mir wurde die Tage ein neues Update angeboten und ich meine, dass es vom Fahrzeug auch installiert wurde. Und das, obwohl der Service vorher bei mir auch als inaktiv markiert war. Muss ich noch mal genauer prüfen, sobald ich das Auto aus der Werkstatt zurück habe...