Abweichungen Tacho EV9

Zitat von FlyChris

Dass der Tacho grundsätzlich immer etwas mehr anzeigt, als die reale Geschwindigkeit, ist ganz normal, denn es gibt eine Vorgabe der EU dazu, die besagt:

1. die Tachoanzeige darf nicht niedriger sein als die echte Geschwindigkeit
2. sie darf höchstens 10% plus 4km/h über der echten Geschwindigkeit liegen

Um 1) auf keinen Fall zu verletzten, sind die Tachos so kalibriert, dass sie im Zweifel lieber etwas zu viel anzeigen als zu wenig. Das ist aber unabhängig von der Eingangsfrage (da ging es ja um Unterschiede zwischen Winter- und Sommerreifen).

Da hat er also bei Punkt 2 ein Problem, da er 5km/h drüber liegt. Gleichzeitig habe ich das Gefühl, dass es viele Autos gibt, die mehr als diese 4 km/h Unterschied haben (z.B. Autobahn 114 wenn 120, etc.)

Zitat von Roli4711

Da hat er also bei Punkt 2 ein Problem, da er 5km/h drüber liegt. Gleichzeitig habe ich das Gefühl, dass es viele Autos gibt, die mehr als diese 4 km/h Unterschied haben (z.B. Autobahn 114 wenn 120, etc.)

10% plus 4km/h, d.h. bei realer Geschwindigkeit von 100km/h darf der Tacho irgendwas zwischen 100km/h und 114km/h anzeigen.

Zitat von FlyChris

10% plus 4km/h, d.h. bei realer Geschwindigkeit von 100km/h darf der Tacho irgendwas zwischen 100km/h und 114km/h anzeigen.

Sorry, falsch gelesen oder verstanden

mit original Sommerreifen bei mir: 2 kmh

Im Winter mit minus 1 Zoll: 3 kmh

Zitat von jonas789

Ich finds bissel "altbacken" dass sowas so "ungenau" ist heutzutage ... aber naja, die Automobilindustrie hängt ja gerne mal 10-20 Jahre hinterher ;D

Was ist denn da „ungenau“? Mit den Serienreifen fällt die Abweichung bei mir erstaunlich klein aus (ca. 2 km/h). Dass diese sich bei verändertem Reifenumfang dann auch verändert, liegt in der Natur der Sache und lässt sich ohne aktive Einstellung im Fahrzeug nicht vermeiden. Hinzu kommen diverse äußere Faktoren, die hier zusätzlich mit reinspielen (z. B. die aktuelle Profiltiefe), sowie die gesetzlichen Vorgaben. Da wird sich kein Auto finden, wo der Tacho immer, zu jeder Zeit und unter jedweden Rahmenbedingungen exakt den gleichen Wert anzeigt wie eine GPS-Messung (die völlig anders funktioniert als der Tacho im Auto und wiederum ihre eigenen Limitierungen mitbringt…).

Will sagen: das passt schon so.

Zitat von jonas789

Mir ist völlig klar, dass das in der Natur der Sache liegt.

Mir ist auch klar, dass die Autos diese Abweichungen haben und in der Regel diese auch völlig egal sind.

Mir ist lediglich nicht klar, wieso nicht ein Abgleich mit GPS gemacht werden kann und dann die Werte korrigiert werden.

Ich denke auch, in Frage stellen, ist kein Verbot.

Weil nicht überall GPS vorhanden ist (Tunnels, Tiefgaragen, etc.). Ebenfalls hat die zivile GPS-Verwendung Abweichungen von 3 bis 10, manchmal sogar 15 Metern (oder mehr, je nach weltpolitischer Lage, die Amis halt). Ich sehe das auch bei Verwendung von ABRP. Wenn ich da die Wegnachführung anschaue, gibt es teilweise grosse Sprünge. Und dies, obwohl das Handy guten "Sichtkontakt" hat und ein relativ modernes Handy ist.

Das dann miteinander zu Vergleichen und "Wahr/Falsch"-Abgleiche zu machen macht keinen grossen Sinn bzw. wäre zu aufwändig.

Zitat von Roli4711

Weil nicht überall GPS vorhanden ist (Tunnels, Tiefgaragen, etc.). Ebenfalls hat die zivile GPS-Verwendung Abweichungen von 3 bis 10, manchmal sogar 15 Metern (oder mehr, je nach weltpolitischer Lage, die Amis halt). Ich sehe das auch bei Verwendung von ABRP. Wenn ich da die Wegnachführung anschaue, gibt es teilweise grosse Sprünge. Und dies, obwohl das Handy guten "Sichtkontakt" hat und ein relativ modernes Handy ist.

Das dann miteinander zu Vergleichen und "Wahr/Falsch"-Abgleiche zu machen macht keinen grossen Sinn bzw. wäre zu aufwändig.

Wenn Blitzer.de nicht verboten wäre, (nutzt man natürlich nicht), hätte man eine vernünftige GPS Geschwindigkeitsanzeige.