Beiträge von Mario Tosch

Zitat von ScopeEV9

Ich beobachte eher nachdem Schnellladen, dass ich bei 80% bin und losfahre und keine 200m weiter zeigt er 79% Ich denke es hat wirklich was mit den Temperaturen der Akkus , Widerstand und Toleranzen zu tun.

Hierzu habe ich die folgende Theorie:

Auto lädt (eingestellt sind 80%) 79,1%,79,2%..... 79,9% und dann 80,0% Stopp.

Sobald dann der geringste Verbrauch kommt nur noch 79,9% was dann mit 79% angezeigt wird.

Beobachte ich auch bei anderen Fahrzeugen.

Die Temperaturen sind aber bestimmt für das geschilderte Verhalten ausschlaggebend. Auch beim Schnellladen und der daraus resultierenden Verluste.

wieviel % würdest Du denn den Anhängerbetrieb bei Dir sehen.

Ich hatte mal ein Beispiel gehört da hat jemand einen Tesla gute 40tkm Nahe den Alpen fast ausschließlich mit Hänger betrieben, dessen Batterie war da schon platt.

Das am Anfang der Einbruch höher ist habe ich auch im Kopf.

in meiner Welt gute Werte oder denke ich da falsch?

Nehmen wir an das nach den 2 Jahren sich der Betrieb kaum verändert und das 70% das Ende einer Batterie sein sollen, so sind es ca. 2% verlust pro Jahr.

Das würde einen theoretischen unproblematisch Betrieb von 15 Jahren ergeben, unter Berücksichtigung das die Kapazität und somit die Reichweite abnimmt.

Dann wäre die Frage ob sich dann ein Tausch der Batterie lohnt oder ob die Karosse dann schon zu sehr gelitten hat.

Danke Dir für den Test.

theoretisch muss das abgenommen werden bei einem GT oder GT-Line. Im Schein steht die Mindestestbereifung, drunter also nur mit Abnahme. Beim Earth oder Air ist das anders.

Vom Händler hatte ich mal die Info bekommen das sogar die GT Felgen nicht auf den GT-Line dürften obwohl alle Abmessungen identisch sind Kunzmann hat das widerlegt.

Ich kann Dir welche zukommen lassen. Für eine gute Qualität müsstest Du mir eine Option der Übermittlung mitteilen.

Matt ist generell schwierig beim ausbessern oder polieren. Ggfs. auch beim versiegeln da viele Produkte auf Glanz optimiert sind und das will man bei matt nicht.

Ich vermute auch das der Schmutz besser sichtbar ist als bei metallic, jedoch nur eine Vermutung.

Thema

V2H Lösung nicht auf eine Lösung warten sondern gleich nutzen

Hallo,

ich nutze bereits seit einem Jahr unseren MG4, um unser zu Hause in der Nacht mit dem Überschussstrom der PV Anlage zu versorgen.
Ich möchte das kurz hier vorstellen.
Vorab, ja, das ist mit Verlusten behaftet, was mir bei der reinen Nutzung des PV Überschuss ziemlich egal ist.
Außerdem bietet dieses Lösung eine Notstromversorgung für alle Fälle. Und das ist deutlich besser als ein Stromaggregat nutzen zu müssen.
Ich hatte keine Lust mehr, auf die Industrie und die Politik zu warten, die…

black_limo

30. April 2024

Da ist der Thread den ich meine

Porsche Cayenne kann 3,5t

Im Bereich 2,5t wird das Feld größer.

Kleiner Tipp, Mitgliedschaft im Reitverein gibt einen Rabatt. Das war zumindest letztes Jahr im August noch so.

Hallo DrJones,

die subjektive Schreibweise in Foren solltest Du berücksichtigen.

Ich bin der Meinung das mehr Leute mit dem EV9 zufrieden sind, ich gehöre auch dazu, als sich hier darüber auslassen. Es schreibt keiner das der letzte Ladevorgang so wunderbar war und es ein Erlebnis war dem Akku zuzuschauen wie er sich mit jeder weiteren Kilowattstunde füllt.

Ich denke wenn Du danach gehst solltest Du besser bei keinen Auto im Vorfeld das Forum besuchen.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, wir haben uns im Vorfeld gut überlegt was für unser Fahrprofil am besten ist, durch eine einjährige Testphase durch den Firmenwagen konnten wir gut sagen das es für uns passt, dann kam nur noch der Faktor Anhängelast wegen unserem Sportcaravan Cube 4. Zu dem Zeitpunkt gab es 2 Fahrzeuge die 2,5t ziehen konnten/durften, der iX und der EV9 und der EV9 sagte uns mehr zu. Nun mit zwei Kindern und Hund braucht man auch so Platz und das bietet das Fahrzeug.

Bisher können wir keine negativen Erfahrungen feststellen, eine Ladevorgang lag bestimmt an der Säule, jedoch nicht bestätigt egal ob Auto oder Säule.

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe gibt es jemanden im Forum der eine BiDi Lösung hat, aber da kann ich auch falsch liegen. Auf jeden Fall ist das Thema schon rege besprochen worden.

Kann man schon etwas sagen bezüglich Verbrauch?

Die Optik top.

Durch die geringen Kosten beim Verbrauch hätte ich nur eine gewisse Argumentation gegenüber der Regierung, aber technisch macht es Sinn runter mit dem EV9.

EDIT:

Hast du eine AHK ?

Bin mir noch nicht sicher ob das zulässig ist, nach EU-Regelung muss der Kugelkopf zwischen 350mm und 420mm vom Boden entfernt sein.

Sofern Du eine hast sollte es kein Problem sein da Du die Federn eingetragen hast.

Zitat von KoPa

Danke Roli4711.

Ich dachte schon, es liegt ein Fehler im elektrischen System. Da ich immer im „iPedal“ fahre, vermisse ich diese Funktion beim Fahradtransport sehr.

IPedal hat den Nachteil das selbst im ECO der vordere Motor mit antreibt, zwar gering aber er ist dauerhaft an.

Zitat von Seb1983

Ich komme von Audi, die hat es nie gejuckt und es wurde nichts abgeschaltet. Das halt ein Komfort der besonders bei langsamen und weiten Wohnwagenfahrten fehlt.

Auch beim HDA ist der Anhänger problematisch da das Auto nicht weiß ob da nun nur der Fahrradträger dran ist oder die 12m Yacht. Ich denke dadurch kann der Spurwechsel nicht vom System gemacht werden und wenn dann das eine ins andere übergreift ist halt "alles" aus.

Ich denke das wird wieder etwas mit EU-Regulatorien zutun haben. Wie das gebimmel bezüglich Geschwindigkeit, je nach Alter sind die Systeme dann aktiv oder nicht.