Ich habe bisher auch nur bemerkt, dass bei 2 und 3 die Lüftung eher stärker bläst.
Meine Außentemperaturanzeige passt soweit und zeigt plausible Werte an.
Ich werde mal die Temperatur erhöhen und das beobachten. Bisher war es mir über 20 Grad bereits im oberen Bereich zu warm.
Mit der Zunahme des Lüfters liegst du richtig.
Werte sind auch bei mir korrekt.
Zu warm bei 20 Grad? Winterjacke ausziehen. 
Auf welche Temperatur stellst du die Heizung ein?
22 Grad/C
Stufe Auto 1
Heizt einwandfrei.
Vorklimatisierung über App wenn meine Frau mit Hund im Wald ist: 23 Grad/C . Nach Ablauf der eingestellten Laufzeit ggf. Reaktivierung. Auto ist schön warm wenn sie wieder einsteigt.
Meiner steht immer auf Auto 1 und heizt wunderbar, je nach Höhe der Temperatureinstellung. Unbedingt mal bei KIA in der Werkstatt nachfragen. Da stimmt was nicht.
Was Du beschreibst ist ja in etwa auch das, wie ich es jetzt mache - Handrücken auf meine Knie legen, und dann von unten mit dem Fingern das Lenkrad berühren, ohne einen Lenkimpuls auszulösen.
Bei mir tritt das Pendel Syndrom prinzipiell bei jeder Geschwindigkeit auf. Je schneller man fährt, umso größer ist der negative Effekt. Bis man dann selbst ausschaltet oder die Beifahrer einen dazu auffordern.
Ich werde die Möglichkeit auch mal ausprobieren.
Ich fahre 8-10 mal/Jahr in mein Haus in Schweden und finde diese Schwankungen (unabhängig von der Geschwindigkeit) extrem nervig. Meine Frau hat sich auf dem Beifahrersitz immer beschwert, dass es ihr übel wird.
Also bisher grundsätzlich deaktiviert (orange).
Er lädt die 12V Batterie bei READY, im Standmodus und beim Laden permanent. Lädt wohl auch regelmäßig nach wenn der Wagen aus ist (Nach welchem Muster kann ich bei inaktiver OBD mit CarScanner leider nicht verfolgen).
Wenn der Wagen aus ist, lädt er nicht.
Alles anzeigenHi trubbert,
Ich hatte mal einen ähnlichen Fall. Stand nachts auf der Heimfahrt an einem Ladepark und der EV9 wollte partout nicht laden. Da keine Fehlermeldung kam, dachte ich zunächst der Ladepunkt sei defekt und habe fröhlich alle anderen ausprobiert. Als das auch nicht ging, bin ich weiter zum nächsten Ladepark (hatte glücklicherweise noch genug Saft), auch da das gleiche Spiel. Hab dann den KIA Service angerufen, die haben mir den ADAC geschickt (sollte 2h dauern).
Aus Langeweile hab ich dann eine 11kw Säule getestet -> ging… nach 10 Minuten bin ich mutig geworden und hab es nochmal mit der 300kw Säule getestet -> ging auf einmal auch wieder.
Hab dann bei ca. 50% Ladung den ADAC wieder abbestellt und es ist danach auch nie wieder aufgetreten, aber das miese Gefühl fährt seitdem immer mit!
Hab irgendwie den Verdacht, dass das Laden am 11kw Stecker irgendetwas resettet hat. Zuhause hatte ich auch noch nie Probleme mit dem Laden.
Bei 11 Kw wurde mit AC geladen. Vielleicht wurde der Inverter dadurch zurückgesetzt.
Viel Glück, dass der Fehler nicht mehr auftritt.
Auch ne gute Idee!
Weiss jemand wann der EV9 seine 12V Batterie nachlädt? Permanent/beim Laden/ ab einer bestimmten Spannung oder whatever?
Beim normalen Fahrbetrieb wenn das Auto "ON" ist.
Durch den Anschlussstecker erkennt er lediglich. daß etwas am Haken ist. Die tatsächliche Reichweite bleibt unverändert.
Alles anzeigenGanz einfach wer seinen Lack liebt fährt niemals nie in die Waschstraße, sondern wäscht per Hand mit 2 Eimern.
Waschstraßen hinterlassen immer sogenannte Mikrokratzer oder auch Swirls genannt.
Bei der Größe des Fahrzeugs ist das natürlich auch schon ein wenig Arbeit.
Besonders sind Klavierlackteile betroffen hier sieht man das sehr deutlich gegen das Licht.
Auch die 2 Eimer-Methode ist kein Garant das es ohne Kratzer von statten geht.
Druck und der falsche Waschhandschuh sind ausschlaggebend.
Eine gute Versiegelung nach der Wäsche trägt auch zu einer leichten Reinigung bei.
Habe ich früher auch so gemacht.
Leider ist aus Umweltschutzgründen eine Handwäsche auf dem eigenen Grundstück von der Gemeinde gegen Strafe verboten.
Bei euch nicht? Oder setzt du dich darüber hinweg?
