Und wer sagt Dir, dass die Hardware im EV9 auf dem selben Stand ist wie die neuerer Modelle? Genau das kann letztlich ja der Knackpunkt sein. (Halte ich persönlich sogar für ziemlich wahrscheinlich...)
Fehlende oder zu schwache Hardware ist klar und verständlich. Aber es gibt viele Softwarethemen die definitiv nicht an der Hardware liegen. Beispiel, der KIA EV5 hat einen Petmode.
Ich hatte hier und hier schonmal meine Erfahrungen mit dem Verein (und meinem 12V-Fail nach nur 6 Monaten) dokumentiert.
Zusammengefasst musste ich den Kia Assistance Ersatzwagen nach 6 Tagen wieder abgeben und Kia hat sich dem Händler gegenüber geweigert weitere Zahlungen für einen Ersatzwagen zu übernehmen (unglaublich bei einem 6 Monate alten Wagen!).
In meinem Fall hat sich der (ausliefernde) Händler (zu dem der Wagen abgeschleppt wurde) bereit erklärt mir einen Ersatzwagen zur Verfügung zu stellen. Sollte sich auch der Händler querstellen steht man ohne Wagen da...
Kann die Aussage nur bestätigen, war bei mir auch so. KIA Assistance max. 6 Tage. Alles weitere läuft über Kulanz des Händlers.
Danke dir!
Die Kia TEL.-Nummer findest du an deiner Windschutzscheibe Fahrerseite unten, von außen zu lesen.
Kann mir bitte jemand die Nummer schicken, ich habe den Aufkleber nicht mehr.
Das Schreiben dazu würde ich gerne sehen bevor ich das glaube.
Ich habe nochmal im Handbuch nachgesehen und hab es nicht gefunden. Sorry für die falsche Info.
Jetzt gerne wieder zum eigentlichen Thema.
Hab eine Strecke von ~400 KM hinter mir und das ruckeln ist hier nicht mehr aufgetaucht, allerdings bin ich auch nicht viel schneller als 130 km/h gefahren und ohne schnelle Beschleunigungseinlagen.
Hi, hat zwar nichts mit der eigentlichen Frage bzw. dem Problem zu tun, aber aus Neugier trotzdem: warum willst Du den Akku vorm Laden denn "möglichst leer bekommen"?
Für die Akku Kalibrierung (von 5 auf 100%). Wird ja von KIA empfohlen einmal im Monat. Hab ich im Letzten halben Jahr nicht geschafft.
Ich war zuvor in der Waschstraße und bin über die Autobahn zurück zur Ladestation. Die Rekuperation war auf Level 0 und die Bremsscheibenreinigung war aktiv.
Ich hatte noch 11% und habe von Normal auf Sport gewechselt um den Akku möglichst leer zu bekommen. Bei genau 10% kam die Meldung (sinngemäß ) „Akkustand niedriger, Motorleistung verringert“. Zur gleichen Zeit traten die Ruckler auf. Es war zweimal bei ~120 km/h.
Nach der Ladestation wollte ich den Fehler reproduzieren und bin nochmal auf die Autobahn, allerdings lief hier alles normal.
Hallo zusammen,
Ich würde das Thema gerne nochmal öffnen. Konntet ihr das Problem beheben? Ich habe den Fehler seit heute auch.
Viele Grüße
Eher sollte man bedenken, das man nur mit Rückbank eine durchgehende Abtrennung zwischen 20er Reihe und Kofferraum hat.
Man sitzt allerdings auf den Einzelsitzen wohl besser als auf der Rückbank.
Wir haben für uns mit dem 6-Sitzer die bessere Variante, aber das lässt sich nicht verallgemeinern.
Dem würde ich mich anschließen. Die Ladungssicherung ist aber im allgemeinen eher wenig durchdacht.
Ich würde mich wieder dafür entscheiden, aber zwingend nötig ist es natürlich nicht.
Natürlich hast du im Kofferraum Licht. Es werden nur zwei weitere (sehr helle) LED verbaut, welche den Bereich vor der geöffneten Heckklappe ausleuchten.
