Ohne hier die Diskussion über die Leistung/Qualität des Systems neu zu eröffnen… (Leidiges Thema 
)
Ich hatte jetzt nochmal Zeit mich in den Einstellungen rumzutreiben.
Es gibt tatsächlich auch für die automatische Rekuperation die Möglichkeit die Stärke zu regulieren.
Dort kann man auch festlegen ob sich das System dem eigenen Fahrstil anpasst.
Vermutlich wird auch das nicht weiterhelfen, aber ich wollte es der Vollständigkeit wegen erwähnt haben.
Auch wenn es niemanden zu interessieren scheint... vielleicht hilft es ja jemandem.
Ich denke die meisten verfolgen das Thema nur und sind froh das Problem nicht zu haben.
Entsprechend wenig kann aber auch dazu beigetragen werden.
Fehlerhafte Steckverbindungen bzw. schlechte Kontakte klingen als Fehlerquelle schon plausibel.
Natürlich kann es aber auch ein Steuergerät sein.
Bei den komplexen Systemen gibt es leider auch viele Fehlerquellen.
Das die Werkstatt die Details nicht aushändigen darf/will ist nicht unüblich denke ich.
Aus Sicht der Werkstatt sind informierte Kunden deutlich aufwendiger zu betreuen…
Mir bleibt hier nichts weiter übrig als dir eine baldige Lösung zu wünschen.
Lade zwar selten unterwegs, wenn dann aber eigentlich immer bei Aral Pulse und dann auch meistens über 80% hinaus.
Ein Abbruch des Ladevorgangs ist mir aber noch nicht passiert.
Ich vermute Du lädst auch mit der KIA Charge Karte?
Hier gibt es zumindest schon mal was vom ADAC:
Ich denke es gibt leichte Unterschiede je noch Sitzoption (Rückbank, Swivel oder Relax).
Mit den Maßen mit Rückbank kann ich leider nicht dienen.
Ich habe die Reviews vom GT sicher nicht alle verfolgt, aber es war immer ein stehendes Fahrzeug.
Gefahren ist den in Europa noch niemand?
Oder doch?
Außerhalb vom Straßenverkehr geht viel… 
Ich drücke denn Bestellern trotzdem die Daumen, dass es kommt.
Topspeed 220 statt 200…
Nein, ich meinte die beiden von Dir genannten Einstellungen.
Bezüglich de facto nutzbar oder nicht hängt vermutlich auch von der Verkehrsdichte ab.
Z.B. Frankfurter Kreuz im Berufsverkehr würde ich auch als nicht nutzbar beurteilen.
Natürlich gibt es diverse Situationen in denen ich das System übersteuere, aber wie gesagt harte Bremseingriffe habe ich auf der Autobahn eigentlich nicht.
Fahre immer mit dem weitesten Abstand (4).
Das funktioniert für mich gut.
Stärker bremsen tut er dann nur wenn wirklich einer reinzieht.
Oder aber mit stehenden Autos, insbesondere Innerorts bei Autos die in oder hinter einer Kurve parken.
Die Einstellung für „Härte“ des Eingreifens hast Du aber schon angepasst?
Dann geht es also nicht nur mir so…
Muss mich auch immer nach vorne lehnen…
Deswegen wusste ich aus dem Kopf heraus auch nicht genau wo die ist 😆
Hallo,
Ich meine die ist am unteren Rand im Kombiinstrument (unterhalb der Geschwindigkeitsanzeige).
Gesehen habe ich sie auf jeden Fall schon…
