Beiträge von mastaCH

mit original Sommerreifen bei mir: 2 kmh

Im Winter mit minus 1 Zoll: 3 kmh

bei mir gefühlt abhängig von der Verschmutzung meines EV9 und den Strassen mit ihren Markierungen.

Eindeutig und ständig gependelt hat er im Herbst 24 nach einem fremdverursachten Parkschaden. Dadurch waren ein paar Teile der Stoßstange beschädigt. Nach der Reparatur war alles wieder "normal".

Zitat von FlyChris

Dafür brauchst Du die App nicht, Druck auf die "Mulde" am Türgriff funktioniert auch.

Völlig unverständlich, warum der Schlüssel deaktiviert wird. Ich habe den Standmodus zweimal aktiviert, um das Handy zu laden. Und natürlich übers Fenster den EV9 abgeschlossen. Somit bleibt nur die Kerbe am Türgriff. Kam ganz schön in den Panic Mode.

wie dumm ist das denn! Tasten am Schlüssel gehen nicht, aber zum entriegeln via Türgriff brauchts die Signale vom Schlüssel ja auch.

Ev9Kia Von Rotz.

yes, schande! Einziger Wermutstropfen: Als ich im Frühjahr 24 das Model Y probe gefahren bin, haben wenigstens die Tesla Verkäufer vom Kauf von FSD abgeraten

Ihr ChefChef hätte sie wahrscheinlich entlassen.

Mein Händler in der CH hat bis jetzt immer kostenlos einen Ersatzwagen zur Verfügung gestellt. Das 1. Mal 14 Tage, das zweite mal insgesamt 3 Wochen. EV9 gabs nicht, aber jeweils ausreichend gross und immer elektronisch.

masteralf klar, das meinte ich ja damit. Wenn es die HW nicht hergibt, ist es für mich persönlich nachvollziehbar und "OK". Mit dem Wissen, dass Tesla ein SW Unternehmen ist und dementsprechend auch die Unterstützung verschiedener HW besser und effizienter beherrscht als traditionelle Autobauer, aber grundsätzlich auch SW-Entwicklung & Deployment besser kann, ist das alles nachvollziehbar. Ein Tesla ist designed by Software und wie du schreibst, fehlen andererseits m.E. auch wichtige Knöpfe und klassische Dinge. Auch haben viele Teslas schlechtere, traditionelle Auto-Komponenten verbaut. Habe mich bewusst gegen Tesla entschieden, v.a. since Elon went crazy.

ist bei mir je nach Wetter und Temperatur auch so. Und neuerdings sogar vorne in den Scheinwerfern. Ich hab es erstmals im Okt.24 und letztmals im Okt.25 beanstandet bei KIA. Sei normal und trete je nach Luftfeuchtigkeit, Temperatur und der Veränderung von beidem auf. Machen will KIA nichts. Ich will es einfach deponiert haben bei KIA, falls es mal Rost gibt deswegen. Ansonsten ist es mir egal.

Meiner auch nicht aber ich hätte gerne die KI Assistenz.

Ich kann sowohl Tobi als auch die anderen Aussagen gut verstehen und fühle mich etwas in der Mitte, wahrsch. etwa so wie Roli4711. Meine subjektive Wahrnehmung:

• Hab den EV9 seit Mai 24 und schon zahlreiche Updates erhalten. Das ist super. Dabei waren SW/Infotainment Updates sowie auch Updates für Fahrzeugkomponenten.
• KIA hat beim Launch sehr viel versprochen bezüglich Updates. Hat von "jahrelangem Werterhalt dank regelmässiger OTA Updates gesprochen". Das war für mich durchaus ein wichtiges Kaufargument. Darunter würde für mich durchaus auch ein Youtube Update & co fallen, sofern es die Hardware ermöglicht.
• Tesla hat's in der letzten Dekade vorgemacht. Und dadurch sehe ich es durchaus als neuen Branchen Standard. Ein Kollege hat eines der ersten Model 3 und hat über die vielen Jahre heute SW-technisch ein ganz anderes Fahrzeug als damals. Die Aktivierung von Matrix LED in der EU ist ein ähnliches Bsp. Tesla hat die HW von Anfang an verbaut und bringt Jahre später das Update zur Aktivierung. Für Tesla Besitzer ist das ein mega krasses neues Feature. Umsonst.
• Zu guter Letzt: Durch die Möglichkeit von OTA Updates ändern die Hersteller ja auch ihren Entwicklungs- und Testzyklus. Man haut die Fahrzeuge viel schneller auf den Markt im Wissen (und im Falle von KIA eben auch mit wohl zu grossen Versprechen), dass man Dinge später fixen und Features nachliefern kann. Das sieht man auch in vielen anderen Branchen.

Meine Erwartung wäre: Alles, was auf verbauter HW über SW nachgeliefert werden kann, sollte auch der EV9 erhalten.