Testbericht KIA EV9 GT AWD 385PS Modell 2025

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    Im März und April 2025 hatte ich eine Gelegenheit, zwei unterschiedliche EV9 GT AWD Modell 2025 Fahrzeuge jeweils circa 200 bis 300km auf flachen als auch auf Bergstrecken fahren zu können.

    Damals habe ich nach der ersten Testfahrt einen Testbericht erstellt (KIA-EV9-GT-AWD_24Stunden-Testfahrten-Maerz-2025.pdf - circa 10MB und kann deswegen hier nicht angehängt werden).


    Nun habe ich am letzten Freitag das neue Modell von 2026 ausgeliefert bekommen (KIA EV9 GT AWD 508PS).


    Leider hat KIA beim Modell 2026 bei bestimmten für mich relevanten Details nicht nachgebessert:

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    Die Befestigung der Spanngurte für Gepäcksicherung im Kofferraum verwendet als Basis Plastikuntergrund, was alles andere als stabil ist (Bergtouren mit -zig Kg Gepäck).

    Eine mögliche Lösung wären zum Beispiel Metallschienen (s. unten BMW X5 SUV).

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    Meine Finale Bewertung für KIA EV9 GT AWD SUV

    Das Fahren mit dem SUV (bis 120km/h) ist besonders angenehm und erholsam. Im Innenraum merkt man kaum Fahrgeräusche.

    Die Assistenzsysteme sind durchaus sehr hilfreich und angenehm in der Verwendung.

    Man kann sich auf sie allerdings nicht vollkommen verlassen und muss selbst aktiv mitwirken (besonders Spurhaltung, Tempomat in stärkeren Kurven deaktivieren).

    Sehr wünschenswert wäre eine Erhöhung der Reichweite auf echte 550 bis 600 Km durch den Einsatz einer stärkeren Batterie von mindestens 115 bis 130kWh (eine Spannung von 800Volt wäre sicher sinnvoll, um Ladezeiten zu verkürzen).

    Andere Hersteller setzen Batterien dieser Art schon ein oder planen es.

    Die aktuelle EV9 Bodenfreiheit von 177 mm muss unbedingt auf mindestens 220 mm erhöht werden (Bodenfreiheit: BMW X7 – 22.1cm / BMW X5 2023 - 21 cm / Mercedes- Benz GLE SUV 2023 - 19 cm)

    Angemessener wären auch 22 Zoll Räder (z.B. 285/45 R22) anstatt 21 Zoll (285/45 R21).

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    Danke, aber ich glaube hier geht ein bisschen was durcheinander :)

    - einen "KIA EV9 GT AWD 385PS" gibt es nicht, Du meint vermutlich den GT-Line

    - der EV9 hat 800 Volt Technologie
    - 2026 gab es kein "neues Modell", die Baureihe ist seit Markeinführung bisher eigentlich unverändert - hinzugekommen sind nur weitere Ausstattungslinien (Earth, Air) und 2025 der GT als separat vermarktetes Modell


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    Ja, vielen Dank für den Hinweis. Ich meinte den "KIA EV9 99,8 kWh GT-Line 385PS 7-Plätzer 4x4 Automat" von 2025, den ich vor circa einem Jahr getestet habe.

    Das von mir gerade gekaufte Modell hat 508PS und wurde in 2026 produziert.

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    das hinterleuchtete kia Logo im Lenkrad ist neu.

    Bei meinem derzeitigen Verbrauch erreiche ich die 500km locker.

    Was ich nun aber immer wieder sagen bei Gesprächen mit Verbrennerfahrern die sich für Elektro interessieren, dass die Frage nachdem wie weit kommst du damit, für mich absolut im täglichen Gebrauch irrelevant ist da sobald ich unter 50% bin einfach anstöpsel ob auf der Arbeit oder zuhause. Dadurch kann ich gar nicht zu 100% sagen wie weit ich komme außer rechnerisch mit einem Durchschnittsverbrauch von 18,7kWh/100km.

    Die Aussage mit den 22Zoll ist einen Geschmackssache und aus meiner Sicht kein Muss. Es gibt bereits bis 23 Zoll soweit ich informiert bin von Zulieferern.

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    Zitat von Mario Tosch

    das hinterleuchtete kia Logo im Lenkrad ist neu.

    Bei meinem derzeitigen Verbrauch erreiche ich die 500km locker.

    Was ich nun aber immer wieder sagen bei Gesprächen mit Verbrennerfahrern die sich für Elektro interessieren, dass die Frage nachdem wie weit kommst du damit, für mich absolut im täglichen Gebrauch irrelevant ist da sobald ich unter 50% bin einfach anstöpsel ob auf der Arbeit oder zuhause. Dadurch kann ich gar nicht zu 100% sagen wie weit ich komme außer rechnerisch mit einem Durchschnittsverbrauch von 18,7kWh/100km.

    Die Aussage mit den 22Zoll ist einen Geschmackssache und aus meiner Sicht kein Muss. Es gibt bereits bis 23 Zoll soweit ich informiert bin von Zulieferern.

    18,7 = Respekt

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    Da bin ich gespannt, was ich tatsächlich an KWh/100Km verbrauchen werde!


    Mario Tosch

    Derzeit sind 285/45/R21 Reifen von Conti drauf. Mit 22 Zoll meinte ich eher so was wie 285/45/R22 oder 285/50/R22. Damit könnte man mehr Bodenfreiheit gewinnen. Die aktuellen 177mm Bodenfreiheit ist eher wenig und fürs Fahren im Gelände nicht unbedingt gut geeignet.


    Bezüglich Abrollgeräuschen kann ich noch wenig berichten.

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    Zitat von ms-EV9GT

    Derzeit sind 285/45/R21 Reifen von Conti drauf. Mit 22 Zoll meinte ich eher so was wie 285/45/R22 oder 285/50/R22. Damit könnte man mehr Bodenfreiheit gewinnen.

    Für gewöhnlich gibt es für Fahrzeuge unterschiedliche Felgendurchmesser, der Raddurchmesser oder Umfang ändert sich aber nicht, da der Reifen dann halt schmaler wird. Folglich dürfte bei zugelassenen 22 oder 23 Zoll Felgen die Bodenfreiheit exakt dieselbe sein, wie bei 21 Zoll Felgen.


    Ich habe bisher noch nicht gesehen, dass man einem Fahrzeug sagt welche Räderkombination insbesondere welchen Durchmesser man fährt. Würde sich der Umfang ändern, dann würde das Auto bei selber Umdrehungszahl schneller fahren und somit wäre die Tachoanzeige falsch.

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    Zitat von ms-EV9GT

    Sehr wünschenswert wäre eine Erhöhung der Reichweite auf echte 550 bis 600 Km durch den Einsatz einer stärkeren Batterie von mindestens 115 bis 130kWh (eine Spannung von 800Volt wäre sicher sinnvoll, um Ladezeiten zu verkürzen).

    Es gibt Gerüchte, dass mit dem Facelift der Akku des Ioniq 9 (110kWh) in den EV9 kommen soll. Wird wohl nur leider noch ein bisschen dauern :(

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    Genau, vielen Dank. Die Größe der Felge sagt nicht genau wie groß der Durchmesser der Räder ist (je nach dem welche Reifen auf die Felgen montiert wurden und ein Automodell es zulässt).

    An der Stelle ist es eine etwas aus der Kundensicht "linke" aber bewusste Politik der Autohersteller, den neuen Modellen (Facelifts) größere Räder zu verpassen und damit Anreize für einen Neukauf zu setzen.