Beiträge von Stefan

Zitat von Det

Hallo,

Die Kamera zieht bei ausgeschaltetem Auto keinen Strom.

Um die Wächterfunktion zu haben, muss man die Kamera direkt mit Strom versorgen, wieviel Strom sie dann zieht, weiß ich nicht.

Ich habe die Kamera wie in der Anleitung beschrieben am Kabel des Regensensors angeschlossen. Sie zeichnet aber permanent auf, auch wenn das Auto stundenlang verschlossen in der Garage steht. Ich habe die Kamera seit fast 2 Jahren. Der Stromverbrauch ist mir noch nie negativ aufgefallen. Bei Bedarf lädt die 12V Batterie ja eh aus dem Hochvoltakku nach solange dieser mehr als 20% SoC hat.

Ich habe 50.000km im EV9 rum und auch sehr lange Autobahnstrecken (zB 2x von Österreich nach Norwegen). Bei mir tritt das Problem nicht auf. Ich fahre voll entspannt und lege entweder locker einen Finger ganz unten innen ins Lenkrad oder noch lieber lege ich die Hand aufs Knie und berühre mit der Fingeroberseite das Lenkrad leicht von außen. Mit dem Knie von außen funktioniert auch, aber dafür muss ich das Lenkrad tief oder den Sitz hoch stellen was nicht so praktisch ist.

Aus meinen Erfahrungen könnte an deiner Theorie also etwas dran sein.

Trotzdem freue ich mich schon auf den BMW iX3 als "Zweitwagen" zum EV9. Da brauche ich stundenlang das Lenkrad nicht mehr berühren.

Bei welchem Tempo habt ihr das Pendeln?

Zitat von Dromos

So ein Ruckeln hatte ich auch schon ab und an - ich habe aber auch an immer der selben Stelle meiner Fahrten einen fast völligen Ausfall der Rekuperation (meistens auf max, gestellt von mir, aber an genau dieser einen Stelle macht die quasi nix).

Ist an dieser Stelle eine Hochspannungsleitung oder ein Umspannwerk?

Ich hatte das früher bei einem Verbrenner, dass immer an der selben Stelle auf der AB bei gleichbleibendem Tempo die Tachonadel auf 0 abfiel und gleich wieder hoch ging. War eine Hochspannungsleitung quer über die AB. Manche Menschen mögen keinen Elektrosmog. Warum nicht auch Autos.

Ich fahre mit allen E-Autos mit iPedal bzw der höchsten verfügbaren Rekuperationsstufe. Verbrauchsthemen sind mir dabei egal. Ich schätze den Komfort, nur selten vom Gas- auf das Bremspedal wechseln zu müssen.

Minimaler Nebeneffekt:

Bei einer Notbremsung wird der Bremsweg im Vergleich zu Reku 0 um ein paar cm kürzer, weil beim Pedalwechsel bis zum Ansprechen der Bremse (0,3 - 0,4 sec) schon verzögert wird.

Bei mir ist ein kurzes Stück Benzinschlauch von Moped seit fast 2 Jahren drinnen. Erfüllt voll den Zweck.

Zitat von FlyChris

Aus meiner Sicht ergibt der ECO-Modus generell keinen Sinn, aber bei (potentiell) glatter Fahrbahn ist er auf jeden Fall kontraproduktiv, denn damit schaltest Du ja bewusst die Allrad-Funktion aus - die Du aber gerade in diesen Situationen besonders gut brauchen könntest.

Im Eco Modus schaltet sich Allrad ein, wenn der Untergrund es braucht (erste 2 Minuten im Video).

Tempoanpassung an Limit erfolgt nur, wenn der Tempomat genau auf das aktuelle Tempolimit eingestellt ist. Auf Autobahn automatisch, auf Landstraßen als Vorschlag den man auf dem Schalter für Tempoeinstellung nach oben oder unten bestätigen muss. All das funktioniert nur, wenn in den Assistenz- Einstellungen für Tempolimit die oberste Option gewählt ist. Mit dem Muten des Bimmeltons am Drehrad deaktiviert sich auch die Tempoanpassung.

Ich nutze die Anpassung nie, weil ich fast nie genau die erlaubte Geschwindigkeit am Tempomat einstelle.

Ich starte und stoppe das Laden mit der App der Wallbox manuell beliebig oft. Alle Versuche des geplanten Ladens sind gescheitert, egal ob in Auto oder Wallbox eingestellt. Die Ladung wurde nie gestartet.

Meine Fronius Wallbox lässt sich vom EV9 nicht steuern. Ich mache das alles umgekehrt, also mit der App der Wallbox.

Beim Inselbetrieb hoffe ich darauf, dass der Fronius Wechselrichter die Steuerung übernimmt und ich bedarfsweise die Wallbox mit der App steuern kann. Aber wie gesagt, ich bin Laie, deshalb werde ich einen Elektriker suchen, der etwas von der Materie versteht.