Ich hab die selber gewechselt
Kann man das iwo einstellen? Ich kenne das vom Tesla so, da kann man einfach auswählen, welchen Reifentyp man aktuell montiert hat.
Die haben so ein tragbares Gerät. Ich weiss nicht, ob dass dann über ODBD geht. Keine Ahnung. Ich habe sowohl mit Wi- als auch So-Reifen immer 3km/h unterschied (130 Tacho = 127 GPS, 50 Tacho = 47 GPS)
Bei der Reifenmontage werden am Schluss immer die Reifen "programmiert" (Wechsel Sommer- auf Winterreifen). Hast du sie selber gewechselt oder wurde das von einer KIA-Werkstatt gemacht? Dann würde ich da mal nachfragen.
Ich habe heute bei einer längeren Autobahnfahrt genau auf die Spurführung des HDA geachtet. Probeweise habe ich auch eine Hand in eine Speiche gehängt, um Drehgewicht zu erzeugen. Das Lenkrad hält dagegen und er fährt weiter wie auf Schienen.
Wenn er bei euch zwischen den Linien pendelt: seid ihr sicher, dass im Display bzw HUD das Lenkrad und die beiden Begrenzungslinien immer grün leuchten. Wenn ja, kann ich mir das Pendeln bei euch nicht erklären. Das klingt ja so, als würde nur der Spurverlassensassistent arbeiten, der pendelt mächtig wenn man ihn lässt.
Schwammig finde ich die Lenkung nicht, nur langer Lenkweg und sehr leichtgängig weil man bei diesem Gewicht anderes erwartet. Aber mir scheint sie präzise.
Ja, leuchtet grün, alles aktiviert und schlenkert von links nach rechts
Ich habe keine Alternative, weil ich nicht verstehe wozu überhaupt?
Also meines Wissens nach, ist das selbst bei Dauerregen kein Problem und bisher war das bei mir auch nie problematisch.... lass den Stecker einfach voll regnen
Das Problem ist nicht mal der V2L-Stecker, sondern da, was du da dran steckst. Steht sogar glaube ich im Büchlein beim V2L, dass man es nicht bei Regen verwenden soll (gut, Ami-Anklage-Schutz 
)
Der EV9 ist ein tolles Auto, aber die Lenkung ist unterirdisch. Sie ist meines Erachtens bei diesem großen und schweren Auto absolut an den Grenzen. Sehr schwammig um die MIttellage, insgesamt sehr unpräzise und die Endanschläge sind an ihrem Limit. Damit hat dann natürlich auch der HDA zu kämpfen. Da man über die Lenkung kaum präzise auf der Autobahn lenken kann, hat der HDA exakt dasselbe Problem. Dadurch überlenkt er dann gerne auch mal, was er wieder korrigieren muss. Das endet dann im Pendeln. Das Auto bräuchte dringend eine präzisere Lenkung. Fahrt mal einen etron6. Lenkungsseitig sind das Welten. Aber wie gesagt, ich finde den Kia auch sehr gut, aber da haben die Koreaner leider daneben gegriffen.
Ich fahre praktisch nie mit HDA, finde aber die Lenkung als völlig OK und überhaupt nicht schwammig und sogar sehr griffig. Mit HDA - und das ist der Grund, wieso ich nicht damit fahre - ist es eine Katastrophe (links, rechts, links...).
Hallo Rolli, in Deutschland muss der EV9 alle 30 tkm zur Inspektion, korrekt? Ich bin etwas verwirrt, das ich jetzt gerade 24200 km habe und Kia mir eine Email schreibt, ich soll einen Termin ausmachen.
Bin aus CH aber auch hier sind es wie in DE 30'000
[…]
Hier der neue Link (Deutschland): https://www.pieper-shop.de/hag…_mNlWUCCqfStzKqnpAc4O1vtU
Da gebe ich dir recht. Das war auch das allererste Auto, welches ich geleast und nicht gekauft habe. Ich kann mir aber gut vorstellen - im Gegensatz zu anderen hier im Forum - das Auto länger zu nutzen, da ich sehr zufrieden bin.
4 Jahre. Komme dann ungefähr auf den gleichen "Totalbetrag"
Ich würde den Batterie-Test machen, wobei ich denke, dass es noch nahe bei 100% sein wird. Dann kommt es drauf an, wie viel du bezahlt hast (Anzahlung, Monatsrate).
Ich weiss jetzt schon, dass ich meinen in 2.5 Jahren für ca. 37K kaufen kann (GT-Line mit Swivel-Seats). Ich werde dann auch einen Batterie-Test machen und gegebenenfalls abkaufen.
