Beiträge von Roli4711

    Normalerweise hat die interne Fahrgast-Klimaanlage nichts mit der Batterie-Kühlung/Heizung zu tun. Das ist ein eigener, separater Kreislauf.

    Ich habe seit 3 Jahren eine Viofo A229 Pro (Front, Rück und Innen). Der Support von Viofo (Chinesische Firma) ist aber sensationell. Im Ariya hatte ich einfach keine GPS-Position. Innerhalb 10 Tagen kriegte ich eine neue Base-Plate (GPS-Modul), auch wenn ich diese in DE gekauft hatte. Es ging immer noch nicht. Dann erstellte ich mit 3D-Druck einen Abstandshalter und meldete ihnen das. Und plötzlich bekam ich anfragen, ob ich diese versenden könne. Die Anwender mit dem gleichen Problem wurden von Viofo informiert, dass ich einen Abstands-Adapter gemacht hatte und es nun funktioniert.


    Qualität ist sehr gut.

    Was soll das denn bringen? Okay, Verschleiß, wenn man viel fährt akzeptiert, aber pauschal...? Auf welcher Grundlage? So eine Aussage finde ich schon echt fragwürdig.

    Da gebe ich dir völlig recht: Fahrleistung (3'000 oder 30'000 pro Saison), Fahrweise (aggressiv oder zurückhaltend), wurde der Reifen auch bei wärmeren Wetter gefahren und wenn ja, wie oft / Kilometer? Fragen über Fragen. Wenn pro Saison lediglich 5-10'000 gefahren wurden und selten der Drehmoment überschritten wurde, die Reifen nur von Oktober - März / April drauf waren: Ja, dann ist es sehr früh. Andererseits wäre das aber fast schon normal.

    Daran denken: E-Autos haben wegen dem Drehmoment und des Gewichts mehr Reifenverschleiss als Verbrenner.

    Und die Sicherheit wäre es mir Wert, neue Reifen drauf zu machen. Ich habe gerade auf Sommer-Reifen gewechselt (2. Wintersaison). Hinten noch gerade so OK, vorne neu: Neee.. Gleich alle 4 neu im Herbst. Ich möchte im Winter sicher fahren.

    In Deutschland hätte man es beim ersten Mal gleich richtig repariert!
    Jedenfalls bei meiner Werkstatt.

    Lieber Amiga: Wenn es nicht auftritt, wenn es in der Werkstatt ist, wird es schwierig. Aber ja, bei dir ist halt immer alles anders, das wissen wir. Deine Kommentare in letzter Zeit - zum Glück nicht bei mir - zeigen deinen Charakter sehr gut auf. Ich hoffe, du gibst deinen EV9 bald ab. Dann sind wir dich in diesem Forum los. Gruss Roli

    Ich hatte ja schon letztes Jahr das Problem mit dem Gebimmel (ADAS/Assistenzsysteme). Nach diversen Versuchen mit Tausch der Systeme (z.B. Kamera, etc.) und dem Prüfen aller Steckverbindungen hatte ich dann ab ca. Juni/Juli kein einziges Gebimmel mehr (ausser das EU-Gebimmel). Und plötzlich fing es Ende Januar wieder an. Am Anfang sporadisch, ab März dann dauernd. Die Rückfahrt von Rijeka mit WoWa-Anhänger war dann der Horror.

    Schon davor wurde mir von KIA Schweiz angeboten, dass Auto zum Hauptsitz zu nehmen und dort durchzuchecken. Dies wurde dann am Folgetag nach der Rückkehr auch gemacht. Ich erhielt einen EV6 für die ganze Zeit (Ummeldung des Autos). Als "End-Termin" habe ich den 30.04. verlangt.

    Nun nach gut 2 Wochen kriege ich heute das Auto wieder. Es wurde festgestellt, dass das Steuergerät bzw. das Kabel daran einen Wackelkontakte hatte, der wahrscheinlich durch die letztjährige Prüfung "repariert" wurde, aber dann wieder "ausgebrochen" ist. Das Steuergerät und das entsprechende Kabel wurden nun ersetzt.


    Danke an KIA Schweiz und die Hirn Automobile für die Reparatur. Andernorts (Deutschland?) scheint es so, dass der Kunde wahrscheinlich auf dem Teil gesessen geblieben wäre.

    Ich denke, es wird ein Wackelkontakt an einem Verbindungsstecker liegen. Ich habe heute Morgen die Antwort bzgl. meinem Gebimmel erhalten, dass es ein Wackelkontakt war.