Beiträge von Roli4711

Ich hatte ja schon letztes Jahr das Problem mit dem Gebimmel (ADAS/Assistenzsysteme). Nach diversen Versuchen mit Tausch der Systeme (z.B. Kamera, etc.) und dem Prüfen aller Steckverbindungen hatte ich dann ab ca. Juni/Juli kein einziges Gebimmel mehr (ausser das EU-Gebimmel). Und plötzlich fing es Ende Januar wieder an. Am Anfang sporadisch, ab März dann dauernd. Die Rückfahrt von Rijeka mit WoWa-Anhänger war dann der Horror.

Schon davor wurde mir von KIA Schweiz angeboten, dass Auto zum Hauptsitz zu nehmen und dort durchzuchecken. Dies wurde dann am Folgetag nach der Rückkehr auch gemacht. Ich erhielt einen EV6 für die ganze Zeit (Ummeldung des Autos). Als "End-Termin" habe ich den 30.04. verlangt.

Nun nach gut 2 Wochen kriege ich heute das Auto wieder. Es wurde festgestellt, dass das Steuergerät bzw. das Kabel daran einen Wackelkontakte hatte, der wahrscheinlich durch die letztjährige Prüfung "repariert" wurde, aber dann wieder "ausgebrochen" ist. Das Steuergerät und das entsprechende Kabel wurden nun ersetzt.

Danke an KIA Schweiz und die Hirn Automobile für die Reparatur. Andernorts (Deutschland?) scheint es so, dass der Kunde wahrscheinlich auf dem Teil gesessen geblieben wäre.

Zitat von Olego

Bei mir fing es an im Winter, ca. 3 monate nachdem ich das Auto gekauft hatte.

Erst war es sporadisch und wurde von Woche zu Woche schlimmer.

Ich wasche nur vernünftige Waschanlagen, keine Borsten von Tankstellen.

Nach 1,5 Jahren nun, ist es ein Totalausfall aber manchmal wird es zum leben erweckt und flackert.

Ich konnte leider in den 1,5 Jahren keine wirkliche Beobachtung machen ob es an der Temperatur liegt. Mal ging der für eine Fahrt plötzlich bei Warm, dann wieder bei Kalt. Dann lief der Spiegel 30 Minuten, fing danach an zu flackern oder umgedreht, erst flackern, dann ging der Plötzlich durchgehend ohne probleme.

Fakt ist, nun ist der komplett ausgefallen, wenn ich glück habe, dann flackert er mal zwischen durch wieder.

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Ich denke, es wird ein Wackelkontakt an einem Verbindungsstecker liegen. Ich habe heute Morgen die Antwort bzgl. meinem Gebimmel erhalten, dass es ein Wackelkontakt war.

Zitat von Stefan

Eine Frage an alle, die das Problem mit dem blinkenden/ausfallenden digitalen Innenspiegel haben oder hatten: wie wäscht ihr eure Autos? Waschanlage, Lanzenwäsche, Handwäsche?

Neben Wackelkontakt geht meine Vermutung auch in Richtung Feuchtigkeit.

Temperatur würde ich ausschließen, da es bei mir bei warmen Temperaturen aufgetreten ist und bei CRONOS jetzt bei kühlen. Außerdem dauerte die Entwicklung von vereinzeltem Flackern bis zum dauerhaften Totalausfall bei mir einige Wochen wenn nicht sogar Monate mit unterschiedlichen Temperaturen und nie in die andere Richtung. Bei der letzten "Reparatur" hatte mein Mechaniker den Eindruck, dass ein Stecker etwas locker war.

Ich habe das Problem nicht und wasche das Auto ausschliesslich in der Waschstrasse.

Zitat von Amiga99

Ich fahre auch ausschließlich mit dem digitalen Innenspiegel und den digitalen Außenspiegeln.
Bisher sehr zufrieden und kein Ausfall.

Genau wie bei mir

Ich habe das Gebimmel-Problem. Aber ich fahre ausschliesslich mit dem digitalen Innenspiegel und hatte noch nie das Problem. Wirklich komisch, dass so viele ausfallen

Ich habe mein Problem vom letzten Jahr wieder. Gebimmel durch und durch. Nachdem wir nochmals alles versucht haben, hat KIA Schweiz vorgeschlagen, den Wagen nach Safenwil (Schweizer KIA-Hauptsitz) zu transportieren und das sie alles durchmessen. Das ganze ging 2 Tage. Ersatzauto habe ich für diese Zeit ebenfalls (EV6), wahrscheinlich von der Werkstatt. Und falls ich ein Fahrzeug mit AHK kurzfristig brauche, kann ich mich melden. Geht eigentlich ganz gut - auch Dank der Werkstatt.

Zitat von trubbert

good to know - Danke! Werde ich nächstes Mal auch ausprobieren.

Ich war auf dem Weg nach Alcarràs (Spanien) 7 Mal an Ionity-Säulen und nun 2x nach Rijeka. Alle 9 Male eingesteckt, authentifiziert und hat geladen ohne einmal mitzuteilen, es ginge nicht.

Zitat von trubbert

(1) dass man bei Ionity-Ladesäulen den Stecker bis zum Verbindungsaufbau am Auto hochdrücken muss, sonst wird der Ladevorgang abgebrochen,

Seit einiger Zeit muss ich das nicht mehr machen und es funktioniert bei Ionity einwandfrei. Vorher hatte ich das Problem ebenfalls.

Nein, irgend wann findet das Navi dann das Teil. Und mit WoWa hintendran hat er spätestens nach dem ersten Laden eh eine Mittel-Temperatur, die dann keine Konditionierung mehr braucht

Ah, fast vergessen noch ein Nachtrag:

Die interne Ladeplanung ist übrigens so bescheuert, dass nach einer Ladung auf 80% und "Ladestation suchen" bei einer neuen Routen-Planung bei z.B. Filter nach Ionity Ladestationen angezeigt werden, die 10-20km hinter einem liegen oder dann erst wieder in 280km, die ich nie und nimmer, nicht mal mit 100% erreichen würde. Zwischen 20-250km wird mir nie eine Ladestation angezeigt, egal ob Ionity oder nicht. Es gäbe aber meisten 1-2 Ionity-Stationen auf dieser Strecke. Diejenige, die ich aber über ABRP rausgesucht habe, kann ich sowohl per Tastatur-Eingabe als auch Sprach-Eingabe zu 80% nicht finden

D.h., ich nehme das interne Navi hauptsächlich als Navi und nicht als Ladeplanung. Als Navi finde ich es bzgl. Staumeldungen, etc. besser als ABRP. Ich habe mir für die Mittelkonsole eine Halterung 3D-gedruck (Für Samsung Galaxy Z Fold 7 finde ich keine Standard-Halterung, bei der ich das Phone ausgefaltet hinhängen kann) und habe somit 2 Navis bzw. 1 "normales" und eines für die Ladeplanung .