Ein leises drehzahlabhängiges "brummen". Ich würde sagen es ist vielleicht die Vorstufe zum Schleifen.
Ich hatte letzthin einen EV6 als Ersatzfahrzeug. Da dachte ich, was das sei beim losfahren (bzw. auch danach). Bis ich merkte, es ist der Motorsound aktiviert. Tönte wirklich sehr speziell. Einfach so als Tipp. Wer weiss 
An einer neu installierten Aral Pulse im Nachbarort ist mir das auch passiert (ich war das einzige Fahrzeug, dass dort stand).
Da sind 300kW Säulen und auch die Aufkleber suggerieren an jedem Ladeport die maximale Ladeleistung.
Am Display wählt man dann den Port und hier wurde die eine Seite mit 100kW und andere mit (ich glaube) 300kW angegeben.
Man musste sich also auf die richtige Seite stellen, was allerdings bei der Zufahrt nicht ersichtlich war.
Schaut mal die Videos vom @Elektrotrucker auf YT. Die kommen immer am Sonntagabend. Meistens hat er Probleme bei Aral Pulse ;-).
Ich stelle bei mir nichts fest, habe aber auch nicht die erwähnte Winter-Serienbereifung drauf. Ich frage mich allerdings, wie ihr mit der Rekuperation überhaupt so oft "echt" bremsen könnt? Wenn ich die Bremsreinigungsfunktion aktiviere, dann wird i'wie auch nur dann aktiv gebremst, wenn's was wegzuschleifen gibt. Hatte sie jetzt ein paar Mal an letzte Woche. Und da ging nichts auf die Bremse (auch nicht bei Rekuperationsstufe Level 0).
Bei mir ob mit der Bremse oder mit Rekuperation. Aber nur dann, wenn man aus (sehr) langsamer Geschwindigkeit bremst. Dafür dann aber ziemlich laut.
Meine Rekuperation ist auf höchster Stufe. BTW, Bin das one Pedal Drive vom Cadillac lyriq gewohnt, das greift noch mal viel härter ein . Ginge das beim ev9 auch? Ich finde der segelt auf der höchsten Stufe noch zu sehr
Bei mir gar nicht. Der bremst voll ab bei Level 4. Ich habe "Automatisch" ausgestellt. Und segeln tut er sowieso nur bei "Manuell Level 0". Alles andere ist nicht mehr segeln.
Zur Info: Ich hatte mein Auto letzten Donnerstag wegen einem defekten hinteren Radar in der Werkstatt. Dabei haben sie auch alle Reifen gereinigt, "geölt", etc. und wirklich geschaut. Hat leider nichts gebracht.
Die Breite des Autos ist geringer. Meine Einfahrt ist sehr schmal.
Bequeme Rücksicht in sehr hoher Auflösung. Bessere Sicht bei Regen und in der Nacht.
Ich möchte sie nicht mehr missen und würde sie immer wieder bestellen.
Genau wie bei mir. Nichts mehr anderes...
Man kann einstellen, wie hoch der Ladestrom ist (im Auto und in der App). Wenn man evtl. auf 60% eingestellt hat, sind diese 7.2 wahrscheinlich genau das Resultat. Im Auto und in der App irgendwo dort, wo man auch die max. Ladestufe einstellt (z.B. bis zu 80%).
Schau mal nach, ob evtl. etwas umgestellt wurde.
2(!) Wegpunkte + Ziel ist leider das Maximum.
Hat mich schon öfter gestört 😕
Ihr seid noch nie einen Nissan Ariya gefahren 
Dann würdet ihr das Navi vom EV9 nur noch anbeten. Aber stimmt, ist etwas schwach.
Das ist eine sehr egoistische Ansicht - es gibt scheinbar genug hier die ein Problem mit dem Licht haben und Die das Thema halt interessiert.
Wen es "nervt" kann diesen Thread einfach ignorieren.
Ich finde das so, wie ich es jetzt seit ca. 5 Fahrzeugen hatte. Gut, andere blieben drin mit dem "Fernlichtassistent", wobei ich damit leben kann, den Hebel bei nächtlichem Fahrantritt einmalig nach vorne zu drücken. Und ja, meine Werkstatt hat mir am Morgen des Auslieferungstages (am letzten Freitag im August) noch den aktuellsten Softwarestand installiert 
Der Nächste will aber unbedingt Normal oder Sport haben. Lassen wir es also einfach auf "Normal" und jeder kann danach das wählen was er möchte.
Natürlich. Man sollte es einstellen können. Das war meine Intention. Nicht, dass etwas einfach voreingestellt ist, sondern, dass man als Fahrer (z.B. bei den persönlichen Daten) einstellen kann, ich möchte standardmässigmässig Eco, Normal, Sport oder MyDrive. Als Anbieter von Softwarelösungen ist das bei uns eigentlich normal . Sofern es sich nicht um sicherheitsrelevante Dinge handelt lass den Benutzer entscheiden.
