Wen dem so ist, mussten sie es wohl auch so machen. Ich hatte vor 2 Monaten den Fall, dass ich vergessen hatte, den AC auf 80% zurückzustellen und ich wusste, dass ich das Auto mehr als 1 Woche nicht mehr bewegen werde. Also bin ich im Sportmodus 45 Minuten 2x über die Autobahn (mit für mich unglaublich schnellen 125 km/h 
) mit einer grösseren und längeren Steigung zwischen Uzwil und Gossau (SG, Schweiz, der sogenannte Bürenstich) gefahren und habe den Verbrauch auf 80% runtergebracht. Ansonsten wäre der SoC bei (im Nachhinein) 10 Tage auf 100% geblieben. Ich kam mir irgendwie bescheuert vor, aber besser ist besser. Und ich konnte etwas meinen EV9 geniessen 
Beiträge von Roli4711
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Gut das nichts bei dir passiert ist!
Vielleicht hilft das Video?
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Dies hat aber nichts mit der Fahrt auf der Autobahn zu tun, sondern mit dem Anfahren an einer Steigung.
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Kann ich verstehen. Aber wenn ich die erste Flocke sehe, wird alles abgestellt. Ist ja nochmals gut gegangen
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Hey Sorento: Wirklich kein Angriff: Aber bei schneebedeckten Strassen gehört ein Tempomat definitiv nicht zum Standard-Programm. Bei Schnee gehören die Handy an das Lenkrad und die Füsse in den dafür vorgesehenen Fussraum. Kann ich allen nur empfehlen (wohne in einer Region, die im Winter oft Schnee hat, auch auf der Bahn).
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Für den Fall einer toten 12V Batterie habe ich einen Jumpstarter im Auto liegen. Bisher hatte ich es noch nicht, aber ich habe auf YT gesehen, dass es funktionieren kann. Das beste wäre, ich brauche das Ding niemals :).
Das Gleiche. Eigentlich für das alte Auto meiner Frau gekauft (nun ein neues), liegt er bei mir im Auto.
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hatte meinen in der Werkstatt. Da wurde er auf 100% geladen und stand dann über 10 Tage so rum. Und ich habe immer schön darauf geachtet.
Ich habe meiner Werkstatt verboten, den Wagen aufzuladen (ausser sie mussten Test-Fahrten machen und dann nur bis 80%). Sie haben sich daran gehalten. Auf meine Frage, wieso sie denn E-Autos immer auf 100% laden (auch andere Garagen) war die Antwort einleuchtend, aber halt auch nicht sehr Batterie-bewusst:
Damit Interessenten nicht meinen, es sei leer... -
Die Akkukonditionierung wird eigentlich nicht abhängig vom SoC gestartet, sondern nur...
1) wenn Du eine Ladesäule als Ziel (oder Zwischenziel) im Navi angegeben hast und
2) deine Fahrzeit bis zur Ladesäule eine bestimmte Zeit unterschreitet (damit die Konditionierung bei Ankunft abgeschlossen ist)
Mit dem eingestellten SoC bei Ankunft hat das jedenfalls nach meiner Erfahrung gar nichts zu tun. Abgesehen davon braucht er definitiv keine 10% Akku für die Konditionierung, sondern maximal 2-3%.Ich kann mich dieser Ausführung anschliessen. Hatte mich auch gewundert.
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Dieses Jahr gut 5'500km mit einem 7.60-Meter-/1.7t-WoWa gefahren Ja, 220km (mit 80%) kommt so hin. Mit 100% gut 270km. Musste aber sowieso immer nach 2 Stunden aufs Klo. Bei der ersten Strecke wurde es sogar jeweils knapp (nicht mit dem Strom, mit dem Klo
). Aber selbst mit meinen 110km/h auf der Bahn kommt ich im Sommer autobahntechnisch nicht auf 560km. Ohne Bahn auf 600km.Für mich stimmt der EV9 auch mit WoWa.
Aber ja: Mit einem fast 13-Meter-Gespann ist das Laden wirklich oft mühsam. Aber es geht.
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Hallo
Wir haben einen KIA EV9 mit Kameraaussenspiegeln gekauft und möchten gerne wissen, ob Du passende Wohnwagen-Spiegel gefunden hast, die auf diese Kameraaussenspiegeln passen.
Danke für die Antwort.
Ich habe die Hagus Sekundo 3 - https://www.berger-camping.ch/…egel-hagus-sekundo-3-2792.
Die sehen auf den ersten Blick sehr fragil aus, machen aber ihren Dienst. Einzig der Gummi-Schutz hält nicht so lange. -
Die 80 Prozent sind generell ein guter Schwellenwert, wenn man die Batterie möglichst lange bei Laune halten will. Höhere Werte sind nur ratsam, wenn man sie auch direkt nutzt - längeres Stehen mit voll geladenem Akku mag dieser nicht wirklich.
Außerdem sind 80 Prozent am HPC-Lader auch ein guter Richtwert, wenn es mal voller ist. Darüber laden alle Fahrzeuge nur noch vergleichsweise langsam, was zu unnötig langen Wartezeiten für alle anderen führt. Da macht man sich echt keine Freunde, wenn man unbedingt noch die letzten kWh in den Akku quetschen will...
Es geht nicht darum, unbedingt mehr als 80% oder sogar 100% zu laden. Normalerweise (in 9 von 10 Fällen) stehe ich bei der Säule, da ich mir ein Kaffee hole oder im Sommer ein Eis esse, bis dann 80% geladen sind (oder weniger). Aber es gibt auch die Ladevorgänge, die mal etwas länger gehen. Dies war bei mir bisher 3 Mal der Fall. Ich ging kurz was essen. Einmal war das Auto 2 Minuten vorher auf 100%, die anderen Male bei 87 und 91%. Die 2-3 Mal mehr laden machen die Batterie definitiv nicht kaputt.
Worauf ich achte ist, dass die Batterie definitiv nicht länger bei 100% ist. Ich bin sogar einmal - da danach 1 Woche weg und versehentlich auf 100% geladen - 45 Minuten im Sportmodus über die Autobahn gerauscht , um wieder auf ca. 80% zu kommen
. Eigentlich dämlich aber ich wollte mein Auto nicht 1 Woche mit 100% rumstehen lassen.
