Beiträge von ahase70

  • Ladeplanung

    Zitat von cragettli

    ABRP 6.0 scheint da zu sein:

    https://www.iternio.com/post/a-better-routeplanner-6-0

    Bin gespannt ob mein Dicker seine Daten über Android Auto einfach so frei gibt ;)

    Ich bin ja ein großer Fan von ABRP, aber dass die es nicht hinbekommen, bei einer Route mit Ladestopps auf dem normalen Hauptbildschirm die Ankunftszeit am Ziel (nicht die Ankunftszeit beim nächsten Ladestopp) anzugeben, finde ich immer noch bemerkenswert schwach.


    Ansonsten mag ich die Karte vom ABRP einfach viel lieber als die vom KIA. Zum Thema Live-Daten: Die Kommunikation per OBD2-Dongle läuft problemlos und liefert immer passende Werte zum SoC, zum aktuellen Verbrauch und passt ggf. die Laderoutenplanung automatisch an. Nachteil ist jedoch, dass der KIA bei gestecktem OBD2-Dongle keine OTA-Updates einspielen möchte.


    Insgesamt ist mir ABRP seinen jährlichen Abo-Preis durchaus wert.


    Grüße aus Friesland!


    Andreas

  • 1.200 EUR Guthaben

    Hallo zusammen,


    ich habe über KIA Charge einige Male bei IONITY und Aral Pulse geladen, alle Ladevorgänge wurden mit dem Guthaben verrechnet.


    Grüße aus Friesland


    Andreas

  • Kaufberatung

    Hallo zusammen,


    mir fehlen beim KIA EV9 einige Dinge, z.B. ein vernünftiger Tempomat mit vorausschauender Berücksichtigung von Verkehrszeichen, speziell Ortsschildern und Tempolimits. Ferner wäre der "Tanzbär" besser zügig um die Ecken zu fahren, wenn er ein adaptives Fahrwerk hätte. Auch wären Sitze mit Sitzflächenverlängerung ganz angenehm. Ansonsten bin ich sehr zufrieden, würde mir heute aber wohl ein anderes Fahrzeug (von KIA) bestellen.


    Grüße aus Friesland!


    Andreas

  • Erste längere Fahrt --> Friesland - Oberfranken und zurück --> Ein Erfahrungsbericht

    Hallo zusammen,


    der Verbrauch steht und fällt im Wesentlichen mit der Geschwindigkeit. Ein Topspeed von 130 km/h, kombiniert mit dem Tempomaten, kann hier helfen. Langsamer zu fahren ist möglich und der Reichweite sehr zuträglich, macht aber wenig Freude.


    Was ich als Flachlandbewohner natürlich auch sehe, ist der starke Einfluss von Steigungen auf den Verbrauch. Die Eidgenossen hier im Forum sind sicherlich die Experten. Über Rekuperation kann man bestimmt etwas Reichweite retten. Ist mir vor Jahren mit einem Enyaq in der Schweiz mal passiert bzw. gelungen. Auf dem Weg nach Andermatt, zur Anreise in den Urlaub, bin ich als Hardcore-EV-Fahrer streng nach ABRP-Anweisung gefahren. Wir wären ohne Rekuperation nicht angekommen, hatten es noch bis auf die Furka-Passhöhe geschafft. Im Tal hatten wir dann wieder genug Reichweite im Akku, um ins Ziel zu kommen. Elementare Erkenntnis daraus: ABRP hatte die Rekuperation bei der Planung berücksichtigt. Ein schönes Erlebnis, am ersten Urlaubstag... =O


    Ich kann ansonsten noch berichten, dass ein kleiner Anhänger mit niedrigem Planenaufbau (ein sog. "Schlechtwetter-Klaufix"), der im Wesentlichen im Windschatten des EV9 fährt, bei mir über Land für einen Mehrverbrauch von ca. 25% gesorgt hat. Also anstatt 21 kWh/100 km so ca. 26 kWh/100 km. Wie gesagt, ich wohne in Friesland, wo es so flach ist, dass man heute schon sieht, wer morgen zu Besuch kommt... :)


    Grüße aus Friesland!


    Andreas

  • neue Steuer auf Elektroautos in Österreich

    Hallo zusammen,


    da haben wir in D ja Glück mit der potentiellen neuen Regierung, die Kfz-Steuer-Befreiung für E-Autos soll bis Ende 2035 verlängert werden und die 0,25%-Dienstwagen-Vergünstigung wird auf 100 TEUR angehoben, wenn man dem durchgestochenen Sondierungs-Papier Glauben schenken darf.


    Wenn man es jetzt noch schafft, neue Verbrenner mit einer satten Sondersteuer zur Subventionierung des Ladenetzausbaus oder für einen Fond zur E-Auto-Förderung zu belegen, dann sind wir Piefkes bei diesem Thema wieder auf einem guten Weg.


    Grüße aus Friesland!


    Andreas

  • KIA EV9 Updates

    Zitat von Roli4711

    Dazu ist die Verzögerung zu gering und es muss keine Brems-Anzeige durch die Bremsleuchte gemacht werden. Das ist normal.

    Hallo zusammen,


    nicht nur für die Krümmung von Bananen gibt es eine EU-Vorschrift:


    Zitat Wikipedia:


    "Das Aufleuchten der Bremslichter kann auf unterschiedliche Weise ausgelöst werden. In der Europäischen Union gelten seit 2015 folgende Regelungen:

    ...

    - Bei einer beim One-Pedal-Driving durch Loslassen des Fahrpedals ausgelösten elektrischen Rekuperation (verpflichtend bei einer Verzögerung von 1,3 m/s² oder mehr, unzulässig bei 0,7 m/s² oder weniger)"


    Kurzum:


    • Verzögerung <= 0,7 m/s² --> Kein Bremslicht
    • Verzögerung > 0,7 m/s² bis <= 1,3 m/s² --> Bremslicht kann leuchten, muss aber nicht
    • Verzögerung > 1,3 m/s² --> Bremslicht muss leuchten


    Hier der Link zur EU-Vorschrift: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2015/2364/oj


    Grüße aus Friesland


    Andreas

  • Ladeplanung

    Zitat von Amiga99

    Übernimmt ABRP auch die Vorkonditionierung oder müsst ihr die manuell aktivieren?

    Das mache ich manuell, ist kein Problem, ich vergesse als Mitt-Fünfziger zwar viel, aber alle 2-3 Stunden und so ca. 20 km vor dem Aufladen auf den Knopf drücken, das kriege ich noch hin.


    Ansonsten ist bei mir Reisezeit gleich Arbeitszeit. Als E-Auto-Fahrer mache ich mir schon lange keinen Zeitdruck mehr, 5-10 Minuten mehr oder weniger jucken mich nicht, ich bin ja "nur" Ingenieur und kein Notarzt.


    Grüße aus Friesland


    Andreas

  • Lack ist enorm empfindlich

    Hallo zusammen,


    diese "Kleberreste" hatte meiner auch, lassen sich kalt nicht entfernen, mussten erwärmt werden, dann ließen sie sich vom Aufbereiter entfernen.


    Es gibt dazu m.E. eine Prozedur von KIA.


    Ich gehe davon aus, dass diese Anhaftungen durch eine lange Lagerung unter freiem Himmel (UV) an der gesunden salzigen Seeluft in Bremerhaven begünstigt werden.


    Grüße aus Friesland


    Andreas