Beiträge von Unendlich

Hallo,

ich hatte mir tatsächlich ums Licht gar keine großen Gedanken gemacht, ist ja schließlich LED Matrix Licht...

Unterm Strich muss ich aber sagen, dass Ablendlicht alleine finde ich tatsächlich enttäuschend.

Bin vorher einen Opel Insignia von 2015 gefahren mit Xenon, Kurvenlicht und Abiegelicht.

Insbesondere das Kurven- und das Abiegelicht (richtiges, nicht nur über die Nebelscheinwerfer) fehlen mir persönlich schon sehr.

Auch finde ich den Lichtkegel vom Ablendlicht beim KIA EV9 relativ kurz.

Hier muss man aber sagen, dass der Fernlichlichtassistent letzteres gut ausgleicht.

Dafür ist er ja auch da und praktisch macht es wenig Sinn ohne diesen zu fahren.

Das Matrix-Licht macht dann schon was aus im Vergleich zum reinen Fernlicht auf- und ablenden vorher.

Hier gibt es auch ein Video zu dem Licht im EV9:

Einen Vergleich zum EV6 kann ich nicht ziehen.

Mir fehlt ein Abiegelicht und Kurvenlicht, aber es ist nicht schlecht, allerdings für den Fahrzeugpreis im Vergleich zum Insignia aber nur akzeptabel.

Das ist aber nur meine Meinung und das kann atürlich jeder selbst bewerten,

Da Felgenschlösser keine Serienausstattung sind sondern Zubehör sind die nicht ab Werk drauf.

Das heißt die wurden vermutlich erst in Deutschland am Hafen oder vom Händler selbst montiert.

Das heißt der verkaufende Händler/Garage sollte wissen, wo die Nuss zu den Schlössern ist.

Wenn Du Felgenschlösser hast, solltest Du auch eine entsprechende Nuss haben und diese sollte auch im Fahrzeug mitgeführt werden (Panne).

Aber es gibt dafür meines Wissens keinen definierten Ort.

Müsste also klappern und sollte deswegen verpackt sein, würde beim Reifenkit, im Handschuhfach oder gar beim Warndreieck/Verbandskasten schauen.

Würde denjenigen fragen, der die Felgenschlösser montiert hat…

Ansonsten ist es unwahrscheinlich, dass ein Felgenschloss aus einem anderen Satz passt. Sonst wäre der Effekt ja auch gering.

Grundsätzlich ist es bei einem E-Auto unvermeidbar, dass man auch mal mit kaltem Akku an der Ladesäule steht…

Meines Wissens hat auch noch nicht jedes E-Auto die Möglichkeit den Akku vor dem Laden zu zu temperieren.

Einen kalten Akku zu laden dauert eben länger.

Wurde ja auch schon geschrieben.

Langsameres Laden ist in diesem Zusammenhang im weitesten Sinne ein „Schutzmechanismus“.

Ansonsten passen 80% SoC, 23 kWh und 355 km Reichweite doch ganz gut zusammen.

Das ist bei rund 100 kWh Akkukapazität ein simpler Dreisatz.

Kann dazu nur sagen, dass meiner allein 4 Wochen von Bremerhaven bis zum Händler gebraucht hat.

Und dabei wurde noch nichts zusätzlich montiert.

Vorfreude ist ja die schönste Freude…^^

Zitat von jwe

Wie bekommet man das Produktionsdaten raus. Ich war gestern in der Wektstatt und habe einen Termin für Ende Januar bekommen.

Ich weiß es für meinen EV9 ungefähr weil er nach Bestellung Ende Mai erst produziert wurde.

Sonst kenne ich auch keine Möglichkeit.

Bezüglich dem Thema Rückruf wegen Remote Parken, laut meiner Werkstatt ist mein EV9 nicht betroffen, weil zu neu.

Sollte das stimmen, dann würde das bedeuten, dass mindestens Fahrzeuge die ab Juni 2024 in Produktion gegangen sind das Problem nicht haben sollte.

Aber wie valide diese Aussage ist…?

Ich hatte am Montag einen Termin.

Auch wenn das Problem in der Werkstatt vorher nicht bekannt war, wurde doch ein Update für den Fernlichtassisstenten gefunden und installiert.

Tatsächlich funktioniert der Fernlichtassisstent nun auch in meinem Profil und nicht nur im Gastprofil.

Das Update selbst hat etwa eine halbe Stunde gedauert.

Ich habe in der Garage die Profile gewechselt und konnte zwischen Fahrer 1 und Fahrer 2 bei eingelegtem Rückwärtsgang einen deutlichen Unterschied feststellen können.

Meine Frau hat es auch gemerkt.

Auch bei normaler Fahrt unter 30 km/h ist es in Profil 1 kaum wahrnehmbar, in Profil 2 schon.

Daher kam meine Frage ob man die Lautstärke regulieren kann.

Okay, probiere ich mal aus.

Was es da nicht alles an Abhängigkeiten gibt..