Beiträge von Frank-u

Hallo zusammen,

ich kann das gut nachvollziehen und hatte hier ja auch schon mal von meinem Fall berichtet. Ich hatte den "vermeintlichen" Fehler gemacht und bin nach der gleichen Warnmeldung direkt in die Werkstatt gefahren, da die -in dem Moment- nur 10 km entfernt war. Auf dem Weg dahin hat das Auto dann die Geschwindigkeit auf 40 kmh gedrosselt, was auf der Bundesstraße natürlich echt peinlich war, aber egal.

Vor Ort wurde mir dann auch klar gemacht, dass ich doch lieber die Kia Assistenz angerufen hätte, man keinen Ersatzwagen hat und eigentlich auch gleich keiner mehr da ist. Es war dummerweise der Vorabend zum Feiertag, also auch verständlich um 18.00 Uhr.

Das größte Ärgernis bei mir, -was bei dir hoffentlich jetzt nicht kommt-, war aber die NICHT- Verfügbarkeit der Ersatzteile und eine angekündigte Lieferzeit von 9 Wochen.

Daraufhin habe ich mir dann einen Mietwagen genommen, mit der gleichen 6 Tage Zusage über den ADAC. Da es lange dauern sollte, habe ich eine flexible Langzeitmiete abgeschlossen, die bei Europcar echt flexibel zu beenden ist.

Nach knapp 3 Wochen war das Ersatzteile dann ganz plötzlich (auch fürs Autohaus überraschend) da und ich konnte wieder mit meinem Auto fahren.

Aber nun kommt es:

Rechnung an den ADAC für die 6 Tage geschickt, bis heute kein Geld. Ist 9 Wochen her.

Restkosten aus dem Mietwagenvertrag soll ich mit dem Autohaus klären, wenn ADAC gezahlt hat. Kann ich aber noch nicht, da kein Geld vom ADAC.

Autohaus hat irgendwas von 20 Euro pro Tag erzählt, ich habe aber 85 pro Tag für den Wagen VW Tiguan bezahlt.

Ich sitze also im Moment noch auf 1.800,- € Kosten für dem Mietwagen und frage morgen erneut bei ADAC und dann beim Autohaus nach.

Das "Garantieversprechen" beim Verkauf eines Kia EV 9 halte ich im Moment noch für sehr übertrieben und wie dieses Versprechen gehalten wird, erleben wir ja gerade hier in diesen Fällen.

Also gute Nerven weiterhin und wäre der EV9 nicht so ein tolles Auto, dann hätte ich mich schon längst nach was anderem umgesehen.20250604_161006.jpg

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Habe das Problem auch und auch schon oft hier gelesen. Habe es meiner Werkstatt auch gesagt, die "konnten aber nichts feststellen". Das Problem muss bei Kia bekannt sein, es gibt aber meines Wissens keine Lösung, daher wird wohl auch so getan, als wenn es das Problem nicht gibt.

Hilf dir jetzt zwar nicht weiter, du bist bei dem Thema aber nicht allein.

Zitat von Badboi

Ich würde auf jeden Fall via KIA Assistance gehen. Die können Vorort nichts tun, aber dann haben sie offiziell das Auto gesehen und die Mobilitätsgarantie fängt zu wirken an.

Update: ADAC übernimmt für 6 Tage den Mietwagen, im Auftrag von KIA Assistance. Habe mir einen bei Europcar geholt und reiche die Rechnung dann ein. Wenn es länger gehen sollte, dann liegt es ja der Nichtverfügbarkeit und dafür kann dann das Autohaus einen entsprechenden Antrag stellen, sodass dann die laufenden Kosten für den Mietwagen übernommen werden, bis mein Wagen wieder auf der Straße ist. Soweit die Theorie, ich werde berichten, ob dann später tatsächlich alles so reibungslos gelaufen ist, wie es sich hier anhört.

Zitat von Badboi

Hallo!

Also ich hatte jetzt schon mehrere Probleme. Zuerst die Akkuzelle, danach offenbar undichte Akkuflüssigkeit (ich denke wegen der Reparatur) und ein defekter AC/DC Wandler.

Folgende Dinge habe ich für mich mitgenommen als Learnings:

• Service (Freundlichkeit, Qualität, Serviceleistungen, Geschwindigkeit) ist bei KIA der Schwachpunkt. Die Werkstätten sind auf BILLIG-Kund:innen ausgelegt. Wenn man Ansprüche hat, dann wird man mit großen Augen ohne Verständnis angesehen. Bei allen von mir besuchten Werkstätten im Raum Wien. Das waren alle Werkstätten im Raum Wien. Man sieht das auch bei anderen Kund:innen die dort sind, die sich selbst als Bittsteller sehen. Ich hatte auch Kontakt mit Werkstättenleiter und Geschäftsführer: Ich weiß nicht, wie ich es besser ausdrücken soll, aber: Wie soll ein Bilder über Farben sprechen? So kann man auch nicht über Service mit KIA sprechen. Jeder der Erfahrung damit hatte, weiß was ich meine. Ich halte den EV9 (und jetzt auch EV3) für ein sehr gutes Fahrzeug, aber die Art und Weise, wie mit Kunden umgegangen wird ist zb. kein Vergleich mit Toyota, Lexus, Ford (Mach-E) oder VW. Das ist meine Erfahrung.
  • Wie auch immer: Ich habe jetzt zwei Werkstätten gefunden, mit denen man zumindest reden kann, eine davon gibt Ersatzfahrzeuge auch gratis im Zeitraum ab, allerdings nur Benziner, Klein und Schaltung.
• Bei jeden Fehler IMMER via KIA Serviceline Unterstützung holen, weil sonst die Mobilitätsgarantie mit Mietwagen, Ersatz von Taxikosten, etc. nicht gilt. Es MUSS KIA alles organisieren. Wenn Du direkt zur Werkstätte gehst, ist das Risiko bei dir und du bist vom GoodWill der Werkstätte abhängig.
• Bei meinen ersten Problem (Akkuzelle defekt) hat die Reparatur viele Wochen gedauert. In der Zeit hatte ich kulanterweise von KIA einen Ersatz EV9. Das hat sehr viel Unmut bei Werkstätte(n) und KIA ausgelöst. Die Da muss man verstehen, dass die Werkstätten offenbar auch mit KIA "zufrieden" sind, auch umgekehrt. Hier gibt es Fights, die teilweise via Kund:in ausgetragen werden.
• Das zweite Problem hat auch mehrere Wochen gedauert, aber nicht weil das Problem so schwer war, sondern weil die Werkstätte einfach vergessen hat mir zu sagen, dass der einzige Mechaniker(für EV9) mehrere Wochen krank war. Bis ich nachgeforscht habe und dann via KIA Serviceline, etc. mit Autos besorgt habe, usw.. Chaos pur. Aber wenn man verstanden hat, dass bei KIA+Subs die linke Hand wohl nicht weiß was die rechte Hand macht, kann man einigermassen durchkommen.
• Meine Erfahrung war auch, dass nie gleich die Wahrheit bzgl. Fehlerquelle und Länge der Reparatur gesagt wurde, und erst durch detektivisches Nachfragen bei Mechanikern ("sie dürfen nicht die Werkstätte betreten..") kam ich langsam dahinter was wirklich los ist.

Zur Qualität des Autos: Offenbar ist das Problem der kaputten Zellen ein Serienproblem. Das wäre aber kein Problem, weil der Austausch einzelner Zellen weder besonders komplex noch besonders teuer ist. Hier war eher das Problem, dass die Mechaniker einfach keine Erfahrung hatten, und Ersatzteile nicht verfügbar waren. Das wird KIA wohl mittlerweile verbessert haben. Das zweite Problem halte ich für eine Folge des ersten Problems. Das hätte wohl die erste Werkstätte -mit ausreichend erfahrenen Mechanikern- verhindern, oder schon erkennen können.

Letztendlich: Würde ich ein ähnliches KFZ bei VW oder Toyota/Lexus bekommen, auch zu einem höheren Preis, würde ich es sofort nehmen. Am Markt sehe ich nichts Vergleichbares. Und solange der EV9 (aber auch der EV3) funktioniert, bin ich sehr happy.

Als letztes Thema: Die App und elektronischer Schlüssel: Die neue App ist hübsche, aber die alte App ist deutlich flinker, vor Allem wenn man zwei KFZ von KIA hat. DIe digitalen Schlüssel sind im Vergleich mit Ford Mach-E viel unzuverlässiger. Bei KIA sperrt das Handy nur in 60% der Fälle. Bei Ford war es 100%. Es bleibt ein ungutes Gefühl, wenn man nur mit Handy unterwegs ist.

lg

Michael

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Hallo Michael,

erstmal vielen lieben Dank für deine Schilderung. Bei ist es tatsächlich ähnlich, ich liebe mein EV9, habe vor zwei Monaten auch noch den EV3 gekauft und warte jetzt auf den PV5, einen Transponder, der im Sommer nach Deutschland kommen soll.

ABER, ich bin mittelmäßig überrascht und auch etwas enttäuscht, wenn sich tatsächlich raussteĺlen sollte, dass die Autohäuser sich nicht mit den Produkten EV weiterentwickelt haben.

Es wäre zwar für unser Land nicht überraschend, da wir diese Situation ja in vielen Bereichen haben und auch die guten Mitarbeiter langsam Mangelware sind, ich dachte aber tatsächlich, dass die Wartung und der Service bei einem E Auto deutlich einfacher ist, als bei einem Verbrenner.

Ich habe mir jetzt einen Volvo XC60 PHV als Mietwagen geholt und überlege noch, wie ich die Kosten Kia in Rechnung stellen kann.

Hier meine Frage.

Ich hatte die Meldung auf dem Display in der Nähe meiner Werkstatt, daher bin ich dann direkt mit 40 kmh hingezuckelt. Ich überlege, ob ich nächste Woche dort hin fahre, der QR Code an der Scheibe meines Autos scanne und dann mal höre, wer da an die Strippe geht. Dann würde ich versuchen, irgendwie einen Bearbeitungs Nr. für mein Fall zu erhalten und es parallel über Kia Deutschland zu regeln.

Ist das Zielführend, oder wie sind deine Erfahrungen????

Viele Grüße aus Stuttgart und schöne Pfingsten.

Frank.

Zitat von Badboi

Hi!

Sorry, dass dir das auch passiert ist.. ich hoffe das ist kein Serienproblem.

Bei mir war das Problem, dass ich bzgl. Reparatur in einer anderen Werkstatt gestanden bin, als wo gekauft wurde. Da hatten wir zuerst das heiße Erdäpfel Spiel. Danach ging es recht schnell.

Die Werkstätte musste zuerst den Defekt mit KIA Austria verifizieren, haben auch den Wunsch nach vernünftigen Auto weitergetragen. Ca 1,5 Wochen hat es gedauert..

Welche Werkstätte hast du? auch dort gekauft?

Was ich danach erst verstanden habe: Nur wenn man den Wagen von KIA holen lässt (Mobilitätsgarantie) gibt es prinzipiell einen Ersatzwagen, der Rest ist Kulanz.

lg

Michael

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Hallo Michael,

ich glaube schon, dass es ein serielles Problem ist, denn alleine hier im Forum liest man das identische Problem, welches mich seit Mittwoch auch erwischt hat.

Die Werkstatt eiert rum und will sich erst in einer Woche mit einer Diagnose melden. Echt seltsam, so ein Verhalten kenne ich nicht und es kam mir gleich komisch vor.

Die wissen sicher mehr als wir und dieses Wissen, würde uns vermutlich sehr irritieren.

Ich habe mir heute auf eigene Kosten einen Mietwagen bei Europcar geholt, ich muss beruflich viel fahren und Kia hatte keinen Wagen für mich.

Wenn dass Thema jetzt wirklich Monate dauern sollte, dann war das mein letzter KIA und ich gebe die 84K bei einem anderen Herstellers aus.

Hast du oder jemand aus dem Forum vielleicht einen Tipp?

Was ist mit der Garantie??

7 Jahre auf alles Garantie, so wurde es mir verkauft.

Es wäre doch ein Skandal, wenn man als Kunde jetzt über Monate einen Mietwagen selber bezahlen muss.

VG

Frank

Zitat von Badboi

Liebe Community,

der WorstCase ist eingetreten. Offenbar ist eine Akkuzelle defekt. Lt. Werkstätte eine Reparaturzeit von einem 3/4 Jahr (weil es die Akkus zur Zeit nicht gibt).

Angebot von der Werkstätte: ich kann den Leihwagen (irgendein Opel Crosslans) haben in der Zeit.

Angeblich haben gerade 2 andere Fahrzeuge in Wien dieses gleiche Problem...

Das kann ja wohl nicht sein.

Hat wer eine Idee?

Danke

Michael

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Hi Michael,

wie ist deine Geschichte ausgegangen?? Ich habe gerade das gleiche Problem.

Viele Grüße aus Stuttgart

Frank

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Hallo zusammen,

ich lese hier interessiert die Beiträge und bin seit gestern auch betroffen von dem Batterie Problem. Im Display wurde ich aufgefordert sofort eine Werkstatt aufzusuchen, da es Probleme mit dem Akku gibt. Kurz zuvor gab es hinten links einen kleines Knall, als wenn eine Sicherung unter Strom durchkanllt. Danach regelte das Auto auf 40.kmh ab und forderte mich immer wieder auf, anzuhalten.

Da meine Werkstatt in dem Moment nur 5 km entfernt war, bin ich mit 40 kmh zum Werkstatt gezuckelt und spürte sofort eine etwas verhaltene Situation des Meisters. Er rückte nicht so richtig mit der Sprache raus, fragt, warum ich mich nicht habe abschleppen lassen und dass er erst in einer Woche überhaupt nachschauen kann und eine konkrete Diagnose stellen kann.

Mietwagen Fehlanzeige. Heute nochmals telefonisch nachgefragt und auf die Frage, ob es jetzt Wochen oder Monate dauern kann, kam.erst Schweigen und dann die Antwort...könnte auch passieren. Oh mein Gott, ist dass wirklich ernst bei einem Auto von über 80K?

Hat jemand einen Tipp, welche Rechte ich jetzt habe.

Mein EV9 ist die L- Edition GT

Ein Jahr alt und hat 39.900 km runter.

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Zitat von Tom

Ich tippe auf Bremse nicht betätigt beim Starten, dann geht er in den „Zombie“ Modus wo man keinen Gang einlegen kann. Ist mir am Anfang auch mal passiert.

Kann ich bestätigen, passiert mir teilweise heute noch und hat mich beim ersten Mal ziemlich irritiert.

Ich habe den Zähler vor gut 9.000 km zuletzt zurückgesetzt und liege jetzt bei 21,4 kwh auf 100 km.

Ich fahre vermutlich 50/50 Autobahn/Stadt, habe hier in Stuttgart immer wieder Höhenunterschied und fahre auf der Autobahn ca. 110 im Durchschnitt.

Nach meiner letzten Langstrecke nach Kopenhagen und zurück, gehe ich mal davon aus, dass alle Verbräuche zwischen 21-25 kwh auf 100 km ziemlich normal sind und da wir alle mit 2 oder 4 E-Motoren fahren, gibt es hier auch keine großen technischen Themen wie "das Einfahren" beim Verbrenner.

Ich habe jetzt so viel über den Verbrauch gelesen und erfahren, dass ich hier einen ausreichenden Ereignissengewinn hatte und würde mich jetzt erst wieder für dieses Thema interessieren, wenn der Akku eine gewisse Laufzeit hinter sich hat um dann zu sehen, wie sich hier der Verbrauch und die Ladegeschwindigkeit verändern.

Mein Stand waren, dass 3000 Ladezklen kein Problem sein sollten. Wenn man also pro Ladung (von 20 auf 80 %) Strom für ca. 250 km (im Durchschnitt) berechnet, dann kommt man auf eine Laufleistung von 750.000 km. Ob das unsere EV9 je erreichen werden?

Zitat von Peterpanda

Hallo zusammen,

ich verfolge sehr interessiert euer Verbrauchangaben, da ich nicht die guten Werte (Durchschnittlich unter 25 kw/h auf 100km) auf die Gesamtlaufleistung erreiche.

Was mir bei diesem Thema immer auffällt, jeder der einen solchen niedrigen Wert schafft, postet ein Bild von einer gerade zurückgelegten Strecke oder die mögliche

Reichweite bei 100% Ladung.

Mich würde mal freuen, wenn jemand mal ein Bild von seiner Gesamtlaufleistung mit Verbrauch posten würde zb;: 30.000 km 800 Stunden 24,2 kw/h...

Ich bin mal von einem Kunden im Hochgebirge zurückgefahren; da Standen nach 62 km immer noch 0 kw/h und nach 112 km tolle 7 kw/h auf dem Display... dies

hatte aber nicht mit der Realität zu; da ich danach 70km auf der freien Autobahn mit ca. 140 km/h gefahren bin, sind zum Schluss dann doch noch 24.8 kW/h zusammen gekommen.

und bei meiner Fahrt am Montag sehr in der Früh nach Würzburg (288km) : nicht ein einziges Mal höher als 110 km/h beschleunigt, Eco Modus und Klima nicht notwendig

da waren es bei der Ankunft nur noch 12% (36km)... mehr Zurückhaltung geht wirklich nicht und das sind definitiv 100km weniger, als viele hier behaupten.

Viele Grüß aus der Landeshauptst

Gsgdg

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