Beiträge von Hollo1977

  • DC Ladeprobleme Kia EV9 CCS charger - CCS2 Stecker Verriegelung - Start Laden

    Hallo,


    ich habe das vielleicht unglücklich formuliert. Nach den Fehlversuchen bei IONITY (Plug&Charge aktiviert und Stecker nicht festgehalten) klappte das Laden anschließend zweimal auch an anderen Säulen nicht. Nachdem ich das Ladelimit verstellte, konnte ich das leere Auto glücklicherweise dann für die letzte Etappe laden. Bei IONITY und auch sonst bei allen Schnellladern halte ich jetzt immer den Ladestecker fest, bist das Laden beginnt. Seitdem habe ich nirgends mehr Probleme gehabt. Allerdings habe ich auch Plug&Charge deaktiviert.

    Wir waren letzte Woche mit einem Porsche Taycan unterwegs und haben immer bei IONITY geladen. Bei einem Ladestop wollten zwei IONITY-Säulen uns auch keinen Strom geben. Obwohl wir bei allen anderen Stops nie den Stecker festhalten mussten, funktionierte es dort bei IONITY (neuere Säulen 300kw) nur so.

  • Gummipuffer Armlehne

    Hallo,


    bei mir sind beide Gummipuffer der Mittelarmlehne herausgebrochen. Jetzt klappert die Armlehne sobald man den Arm darauf legt. Werkstatttermin habe ich erst in 8 Wochen. Hat das Problem noch jemand?

  • Abnutzung der Winterreifen bzw. der Hinterreifen

    Zitat von Tom

    So, war heute Winterreifen wechseln. Die Sommerreifen die ich seit März 11000kmmit meist 2,6bar (kalt gemessen) mit und ohne Volladung gefahren bin haben laut Bericht alle noch 6mm Profiltiefe und es gibt keine Auffälligkeiten (ungleiche Abnutzung oä).

    Bei mir war das nach ca. 15.000 km beim Wechsel auf Sommerreifen und ebenfalls 2,6 bar nahezu identisch.

  • Sitzheizung/-Belüftung hinten deaktivieren

    Hallo,


    in der App war bei der Sperre der hinteren Steuerung der Haken gesetzt. Ich konnte den Haken rausnehmen, aber das Bedienfeld über den hinteren Sitzen war danach immer noch gesperrt. Am nächsten Morgen war es entsperrt und die Möglchkeit „Rear Locked“ zu aktivieren war im Klima-Menü auch wieder da.

  • Schnelllader Erfahrungen

    Hallo


    Ich kann die Beobachtungen mit dem Unterschied zwischen IONITY und Aral Pulse bestätigen. IONITY lieferte im Inland und Ausland immer tadellos ab. Ich hatte immer um die 210 kw Peak.

    Bei Aral Pulse gab es immer wieder Einbrüche der Ladeleistung (ich stand alleine an der Säule), die nicht zur eigentlichen Ladekurve passten. Hier half es immer den Ladevorgang abzubrechen, den Ladestecker zu entfernen, wieder einzustecken und neu zu starten. Die Ladeleistung war danach immer höher als zuvor.

  • Sitzheizung/-Belüftung hinten deaktivieren

    Hallo,


    ich konnte die Steuerung der Klimaanlage der hinteren Sitze wie es auf den Bilder erklärt wurde, sperren. Entsperren ist allerdings nicht mehr möglich, weil es die Taste „Rear Locked“ im Großen Klima-Menü für hinten nicht mehr gibt. Auch das Entsperren über die Kia-Connect-App funktionierte optisch (der gesetzte Haken bei „Klimaanlage Fond Sperren“ verschwand), änderte aber im Fahrzeug nichts. Auf dem hinteren Bedienteil steht nach wie vor „Locked“, wie auch auf der kleinen Kachel der Klimaanlagensteuerung hinter dem Lenkrad.

    Hatte das Problem schon mal jemand? Scheint ja ein Software-Bug zu sein.

  • Kia Charge erhöht die Preise

    Guten Morgen,


    ich habe mir, aufgrund deiner Schilderung, alle meine Abrechnungen nochmal angeschaut und kam zum selben Schluss. By the way sind die Abrechnungen maximal verwirrend und das Guthaben stimmt rechnerisch teilweise nicht, aber schlussendlich ist mein Restguthaben exakt die 1200€ - alle meine Kia-Charge-Ladevorgänge. Die Grundgebühren für Kia Charge und IONITY wurden, obwohl die Abrechnungen dies suggerierten, nicht abgezogen.


    Grüße

  • Kia Charge erhöht die Preise

    Guten Morgen,


    ich habe mir, aufgrund deiner Schilderung, alle meine Abrechnungen nochmal angeschaut und kam zum selben Schluss. By the way sind die Abrechnungen maximal verwirrend und das Guthaben stimmt rechnerisch teilweise nicht, aber schlussendlich ist mein Restguthaben exakt die 1200€ - alle meine Kia-Charge-Ladevorgänge. Die Grundgebühren für Kia Charge und IONITY wurden, obwohl die Abrechnungen dies suggerierten, nicht abgezogen.

  • Kia Charge App Ladeplanung

    Hallo


    Vielleicht nervt es ja nur mich, aber ich war super unzufrieden, dass ich die Routen-und Ladeplanung aus der Charge-App nicht an das Fahrzeug-Navi senden kann. Gleiches gilt für favorisierte Ladestationen. Anfangs dachte ich noch, dass ich etwas verkehrt mache oder übersehen hatte…

    Ich hab daraufhin mal den Kia-Support kontaktiert. Die sinngemäße Antwort, nur einen Tag später, war allerdings ernüchternd. Die Option der Übermittlung an das Fahrzeug gibt es nicht. Man könnte mich aber gerne mit den Fachleuten für das Fahrzeug-Navi connecten, damit ich das Fahrzeug-Navi optimaler nutzen kann!? Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber was soll ich mit der Möglichkeit meine Route in der App zu planen, wenn es nie an das Fahrzeug übermittelt werden kann???

    Die Option der Übermittlung an CarPlay, die es ja gibt (auch wenn es bei mir nicht funktionierte) bringt mir ja auch nichts in Sachen Akkukonditionierung oder Anpassung der Ladestopps in Abhängigkeit zum Verbrauch.

    Bleibt die Hoffnung, dass man das von Seiten von Kia nochmal überdenkt.

  • Gibt es einen Hotspot

    Guten Morgen,


    mir wird, wie wahrscheinlich allen, kia_yohw angezeigt. Als mein Handy über CarPlay verbunden war, konnte sich meine Frau in den Hotspot einwählen und augenscheinlich surfen . Ist dass dann nur die Verbindung über den Hotspot mit meinem Handy oder geht man dann über das Fahrzeug online?

    Weiß das jemand?