Ich hatte mal einen Aviloo-Test bei ca. 7500 km (im Thread nun sind 70.000 km rum) gemacht, habe aber kein ABPR-Premium. Damals war das Ergebnis 95,5kWh von 96kWh nutzbarer Energie. (Unterschied innerhalb der Messtoleranz)
Laut der App EV Dashboard (vormals Ioniq 5 Compagnion) steht der Parameter "Gesundheitszeustand" ausgelesen aus dem BMS bei ca. 21000 km auf 100%.
Servus,
mein EV9 GT 2024 hatte bei 24tkm (1,5 Jahre):
Aviloo Premium 98%, 94,54kWh
Zellspannung Min 4,1(100%), 3,4(10%); Max 4,12(100%), 3,4(10%)
Mein OBD/BMS sagt SoH 100%
AC 174#, 4302kWh; DC 65#, 1008kWh
Gruss Andi
Hallo zusammen
Ich möchte gerne mal wissen, wie gross die Degragation meines EV9 nach etwas über 2 Jahren und ca. 45'000km ist. ABRP sagt mir 3.3%. Hat jemand ABRP in Betrieb und bereits einmal mit dem Premium-Test von Aviloo die Degradation auslesen lassen?
Gruss Roli
ABRP sagt mir 100% mit dem Zusaatz "Obdble"...
ABRP sagt mir 100% mit dem Zusaatz "Obdble"...
Hi,
schau mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt, da werden immer häufiger die Batteriezertifikate zwischen den Fotos eingestellt. Ansonsten kann man die abfragen. Ich habe da schon erhebliche Unterschiede gesehen, was die Spannungswerte der Einzelzellen anbelangt.
Gruss
in meiner Welt gute Werte oder denke ich da falsch?
Nehmen wir an das nach den 2 Jahren sich der Betrieb kaum verändert und das 70% das Ende einer Batterie sein sollen, so sind es ca. 2% verlust pro Jahr.
Das würde einen theoretischen unproblematisch Betrieb von 15 Jahren ergeben, unter Berücksichtigung das die Kapazität und somit die Reichweite abnimmt.
Dann wäre die Frage ob sich dann ein Tausch der Batterie lohnt oder ob die Karosse dann schon zu sehr gelitten hat.
Danke Dir für den Test.
