Beiträge von trubbert

  • Anhängerkupplung - AHK technische Daten KIA EV9 - Anhängelast Stützlast usw.

    Zitat von Tourbus

    Hier der Link zum Online-Manual mit den relevanten technischen Daten.

    https://ownersmanual.kia.com/f…/de_DE/topics/t01054.html


    Laut Mobis ist die Originalanhängerkupplung im Fahrradbetrieb nur bis 75kg Stützlast zu verwenden.

    https://www.mobisparts.eu/acce…9-gt-line-my24/DO281ADE00

    Die Werte stehen in der Bedienungsanleitung:

    pasted-from-clipboard.png


    und die stimmen mit MOBIS überein:

    pasted-from-clipboard.png


    Lediglich für Fahrradträger wird die Stützlast auf 75kg reduziert. Das ist nicht nur beim EV9 so, sondern zB auch für den EV6. User Braham berichtet im EV6 Forum, dass er dazu von KIA folgende Rückmeldung bekommen hat:


    "Denn die dynamischen Belastungen (in alle Richtungen) an Kfz und AHK sind bei Fahrradträger-Verwendung weitaus höher als bei Anhänger-Verwendung. Ein Fahrradträger hat eine Ladefläche ohne Abstützung im hinteren Bereich und wird nur an der Zugkugel der AHK befestigt.

    In der Kfz-Industrie (OEM) ist es aktuell Standard, spezielle vom Fraunhofer Institut entwickelte Tests für die als Zubehör angebotenen AHK durchführen zu lassen. Das sind der CARLOS TC Test (Nachweis der Anhänger-Nutzung) sowie der CARLOS TC BC Test (Nachweis der Fahrradträger-Nutzung). Der derzeit verfügbare CARLOS TC BC Test ist allerdings auf max. 75 kg beschränkt. Aus diesem Grund schränkt Kia auch die Stützlast bei Benutzung von Fahrradträgern auf 75 kg ein – denn mit einem höheren Gewicht wird mangels Spezifikationen schlichtweg nicht geteset."

  • Der Lack ist ab

    bei meinem Dicken löst sich der Lack (weiß) an den Kanten der seitliche Lüftungsschlitze an der Stoßstange.


    Hat sonst noch jemand das Problem?


    lg trubbert

  • Neue KIA App 05/2025

    Zitat von FlyChris

    Der Start der App dauert bei mir auch nervig lange, daher habe ich die für mich wichtigsten Funktionen (insbesondere "Klima einschalten" und "Türen verriegeln") als Tasten im Widget konfiguriert und das auf dem Home-Screen abgelegt. Darüber funktioniert der Zugriff dann verzögerungsfrei.


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    Danke FlyChris! Den Trick mit dem Widget kannte ich noch nicht!

  • DC Ladeabbruch bei EnBW

    Zitat von Dirk der Edle

    An anderen Schnelladern funktioniert es zur Zeit auch nicht mehr, nur noch AC mit 11 KW mit der Wallbox at Home. Alle meine Fahrzeuge Taycan Elroq R5 Alpin lassen sich überall laden nur der EV 9 nicht. Dauernd sind Fehler im Fehlerspeicher zu finden, die nach der Reparatur in neunen Varianten immer wieder auftauchen. Der Kia Kundenservice unternimmt nix, Er verweist auf den Händler, der Händler auf Kia. So etwas habe ich in meinem Autoleben noch nicht erlebt. Kia ist ausgesprochen schlecht, was den Kundenservice angeht. Die Ladungen beginnen immer mit dem Handscake, das funktioniert und Sekunden später bricht er ab. An meiner DC Homebox als auch bei ionity oder Aral.

    Ich bin wohl nicht der einzige, dem so etwas widerfährt. Zur Zeit ist der Taycan der einzige, der geeignet ist zum Fernreisen. .

    Dirk, es gibt bekannte Probleme beim DC-Laden. Die sind im Forum bereits umfangreich besprochen. Bekannt ist etwa,

    (1) dass man bei Ionity-Ladesäulen den Stecker bis zum Verbindungsaufbau am Auto hochdrücken muss, sonst wird der Ladevorgang abgebrochen,

    (2) dass Pluc&Charge bei Ionity in Österreich nicht funktioniert,

    (3) dass Tesla-Ladesäulen KIA (und einige andere asiatische Hersteller) nicht oder nur mit geringer Geschwindigkeit bedienen.


    Wenn man es weiß, kann man sich damit arrangieren. So wie mit den Problemen anderer Modelle. Bei den von Dir genannten anderen Modellen könnten Dir die folgenden Themen bekannt vrkommen: 12V-Batterie, Softwarefehler, Bremsscheibenrost, Reifenverschleiß, Inverter, Verkehrszeichenerkennung, ...

  • Fahrersitz defekt

    Ich scheine ja die Probleme gepachtet zu haben. Jetzt gibt der Fahrersitz auf der rechten Seite immer wieder ruckartig etwas nach. In der Regel passiert es in der ersten Linkskurve. 60.000 km. Sitz wird getauscht.

  • SOS Warnleuchte

    Jetzt bin ich auch im Club der SOS-Leuchter.


    Interessant: der Wagen war vorige Woche beim 60.000er Service. Da wurde mir unter anderem eine neue Notbatterie für Radio+Media+Navi für 36 EUR netto verrechnet. Nach Rückfrage wurde mir gesagt, das steht am Serviceplan. Und jetzt die Warnlampe - das schaut mir verdächtig aus. Ich berichte.