Die ersten 6 Wochen und 4.000 km sind rum!
Hier mein Durchschnittsverbrauch nach dieser Zeit, falls es jemanden interessiert 
Da sind ca. 1.700 km Urlaubsfahrt mit 30 - 33 kWh/100km drin und natürlich fast nur kaltes und nasses Wetter bei 0 - 8 Grad seit dem 17.01.2024.
P.S.: im EV9 wird auch der Verbrauch im Stand mitgezählt!
Mein bester Wert bisher war eine Überlandfahrt (Stadt und Landstraße) inkl. 10 Min. Stand (Verbrauch um 0,3 kWh gestiegen):
Bedingungen: trocken, 9 Grad, Dämmerung
Ist doch der von Kia empfohlene Weg:
Hier noch ein besseres Video:
Richtig, der ist separat.
Hui dann aber fix besorgen. Ohne den geht wirklich nichts.
Händler ist schon angeschrieben 😉
Und es müssen 2 Stck. sein, sehe ich das richtig?
Ah! Ich habe heute Morgen etwas festgestellt, weshalb mein Plan zur Starthilfe, falls es mich auch erwischt, gar nicht funktionieren kann 😕
Ich habe zu meinem EV9 keinen „mechanischen Schlüssel“ ausgeliefert bekommen!
Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass sich dieser, wie bei anderen Herstellern, innerhalb des Hauptschlüssels befindet … ist aber nicht so. Das ist ein separater Schlüssel!
Habt ihr alle diesen separaten mechanischen Schlüssel?
Ja, der passt!
Und ich würde nicht extra bei Kia nachfragen!?
Ist doch der von Kia empfohlene Weg:
Danke für die Erklärung!
Nein, dann hat das meine AHK bestimmt nicht und hätte ich auch auf keinen Fall haben wollen.
Zum einen hat unser WoWa ein Autark-Paket und eine Batterie, und zum anderen würde ich den WoWa dann eher über 230 Volt vom EV9 (V2L) autark machen.
Das ist auch der Plan und das passende Kabel ist schon da. Muss es nur noch testen …
Also 1`600 Euro inkl. Material + Montage?
Ja! Hab die AHK nicht selbst eingebaut!?
Wurde auch ein Dauerplus ("+" Pin 9 sowie "-" Pin 13) installiert?
Keine Ahnung!? Sie haben alles nach der Einbauanleitung von Kia installiert.
Warum ist das wichtig und ist es kein Standard?
Oh, das kann sein. Das funktioniert jetzt zumindest tatsächlich
Ich hatte ja meinen EV9 am Dienstag zum AHK-Einbau abgegeben und der Meister informierte mich gleich bei Ankunft, dass es einen "Rückruf" gibt und sie ein Update einspielen müssen!
Ich vermute stark, dass das Update für das 12V-Problem war.
Hier der Text aus dem Werkstattauftrag:
Batterie hatte nur noch 4.4 Volt, konnte aber wieder geladen werden.
Nun läuft er wieder.
Achtung! Schau dir mal das Video an!
Wenn der 12V-Akku nur noch 4,4 V hatte, dann wird er hinüber sein und morgen erwartet dich vermutlich das selbe Problem 😕
