Nein 😕
Ich investiere nach jedem Start diese 15 Sekunden und dann ist Ruhe:
Die Reku habe ich immer auf Level 3.
Wüsste auch nicht, warum ich das ändern sollte.
Auf der Autobahn fahre ich zu 99% mit ACC, auf der Landstraße zu 95%, in der Stadt zu 50%.
In der restlichen Zeit stelle ich mit dem rechten Fuß die Beschleunigung und die Verzögerung so ein, wie ich es haben möchte.
Irgendwelche Verbrauchsvorteile aus der Reku-Einstellung abzuleiten ist, nach meiner Erfahrung, eher Wunschdenken.
Wenn ich das Auto mit 130 km/h durch die Luft schiebe, ist es ziemlich egal, wie stark er rekuperiert. 😉
Lt. Bedienungsanleitung hinten.
„When putting the tire chains to the tire, be sure to attach the chain to the two rear wheels. In this case, drive below 30 km/h (20 mph) and minimize the driving distance.
High-speed or long-term driving with putting the tire chains may cause malfunction or
damage to the four-wheel drive.“
Darauf muss man, meines Wissens nach, dann verzichten.
… was dazu führt, dass ich den Schlüssel doch immer dabei haben. Vor allen Dingen wegen dem mechanischen Notschlüssel 😉
Interessant. Ich habe inzwischen schon sehr oft an Aral Pulse geladen und nur gute Erfahrungen gemacht!?
Zählt jetzt sogar zu meinen Lieblings-CPOs!
Darüber hinaus verwende ich nur Ionity und EnBW.
Deshalb kauft man sich auch ein Auto > 80 T€ um auf der Autobahn auf der rechten Spur, ggf. hinter den LKW, zu fahren.
Aha! Also doch ein mentales Problem 😉
Lieber schneller fahren und später ankommen?
Von 80 km/h hat hier niemand geschrieben!?
120 km/h und 1x Laden wäre gegangen! Er hat sich aber für die stressigere Alternative entschieden 😉
Hatte ABRP ausprobiert und kann keinen Vorteil zum Int. Navi-System erkennen.
Ich kann mit der Ladeplanung des Kia-Navis so gar nichts anfangen und fahre Langstrecke nur mit ABRP!
So unterschiedlich sind die Erfahrungen 😉
Zum OBD: ich nutze es ohne OBD. Mir reicht die manuelle Anpassung des SoC völlig aus.
Für mich klingt das so als wenn du dir durch zwanghaftes „So-schnell-wie-möglich-Fahren“ die Fahrt viel zu schwer gemacht hast …
Ich plane meine Fahrten mit ABRP und fahre immer max. 130 km/h. … oder auch mal 120, 110 … da bricht mir kein Zacken aus der Krone 😉
Bisher waren ALLE damit eingeplanten Lader vorhanden und freischaltbar.
Plane lieber mehr Ladestopps ein und fahre langsamer! Im Endeffekt kommst du dadurch schneller an.
Wenn du mir nicht glauben willst, dann kommt hier ein Screenshot aus meiner Kia-Charge-App:
