Beiträge von Amiga99

Ich nehme das Zweite an!

AM HPC macht es sehr wohl Sinn, da es dann nicht nur schneller geht, sondern auch schonender für den Akku ist.

Vorkonditionierung machst du vor dem Ladevorgang, damit der Akku mit der besten Leistung geladen wird. Hauptsächlich bei DC mit einem HPC.

In der Routenplanung einen Ladepunkt auswählen (Ziel oder Wegpunkt) und die Konditionierung läuft automatisch.

In der Stufe 1 habe ich keine Probleme, sofern man nicht zu dicht auffährt. Dann muss er ja bremsen.

Ab Stufe 2 passiert es aber schon wenn man auf der linken Spur ankommt und auf der rechten Spur fährt ein LKW, haut er plötzlich die Bremse rein.

It´s a KIA!

Fahre immer mit Abstand 1, weil bei Stufe 2 schon plötzliche Bremsmanöver bei LKEW auf der rechten Spur erfolgen.

Gratulation!
Dann hoffen wir mal, dass das Proplem damit beseitigt ist und nicht mehr auftritt.

Richtig ausgewuchtet muss das Lenkrad gar nicht mehr zittern!

Zitat von jonas789

Bedeutet du navigierst dann mit dem Kia internen Navi zu der Ladesäule? Oder übernimmst du die Ladesäule irgendwie als Ziel und gibst sie dann bei Google Maps ein?

Bin gerade aus Schweden zurück und habe mit der Methode Erfolg gehabt. Entsprechend der angezeigten Restreichweite einen Ladepunkt (bei mir nur IONITY und ARAL Pulse) auswählen und die Adresse nach Google Maps übernehmen.

Alternative heißt: Google Maps via Apple Car Play

Bei Ladebedarf suche ich mir dann mit dem KIA Nav eine Ladestation und aktiviere sie als Ziel.

Viele Wege führen nach Rom.

Für mich ist es einfacher bei Bedarf und Wetter, ,die Klimaanlage vom Geschäft oder Restaurant mit der App einzuschalten.