Beiträge von Stefan

Das unbestimmte Warten und die kolportierten Preise für die elektrische AHK sind mir nun zu dumm geworden und ich habe die abnehmbare bestellt. War innerhalb von 3 Tagen verfügbar. 1.250 Euro inkl. Montage beim Kia-Händler vor Ort. Wenn man das Handling einmal kennt, ist sie ganz einfach zu bedienen.

Bei mir wurden letzte Woche folgende Updates eingespielt:

• ILCU-LH - LED-Scheinwerfer links
  92101D0130-1.20
• ILCU-RH - LED-Scheinwerfer rechts
  92102D0130-1.10
• SCM - Lenksäulenmodul
  95490D0000-1.10
• VCU - Fahrzeug Steuergerät
  3975118VE1_MV10-67 H -E03 S02
• ICC - Innenkamera
  96528D0000_01_10

Das waren seitens Kia Österreich verfügbaren und noch nicht eingespielten Updates. Das Update für den Wireless Charger, der die 12V Batterie entlädt, ist in Österreich offenbar noch nicht verfügbar.

Einen Update-Stopp gibt es von Kia Österreich bisher übrigens nicht.

Vorkonditionierung startet bei mir nur, wenn ich die Ladestation aus der Liste der Ladestationen auswähle. Im Navi nach der Station suchen und auswählen oder Adresse eingeben bewirkt nichts. Auf diese Weise funktioniert die automatische Vorkonditionierung zuverlässig.

HDA = Highway Driving Assistent = nur auf Autobahn. Wenn man auf Autobahn auffährt und Abstandstempomat und Lenkassistent an sind, erscheint das grüne HDA im Display und wenige Sekunden lang die Anzeige, dass man mit OK (Scrollrad am Lenkrad) den Überholassistenten aktivieren kann. Falls man das übersieht, kann das durch Ausschalten und wieder Einschalten des Lenkassistenten wiederholt werden. Ich bin schon viele Lenkassistenten gefahren und find den

HDA vom EV9 hervorragend und sehr zuverlässig (deutlich besser als vom EV6) und ich fahre damit sehr entspannt. In einem Youtube-Testvideo hat er sogar den Autopilot von Tesla geschlagen.

Zitat von SJW

Jetzt aber noch eine andere Frage, genau zu der Station und dem EV9.

Ich habe auch schon in der WKO mit 200+ geladen, mit 20% SoC und vorkonditioniert (das macht meiner Erfahrung nach den Unterschied).

Den Stecker halte ich bei jeder Ladestation bis er einrastet. Die Ladebuchse des EV9 ist (zu) groß, insbesondere die Stecker von Ionity haben sehr viel Spiel.

Mit Setup - Fahrzeug - Tür kannst du das Verhalten der Türentriegelungen einstellen.

20240426_130240.jpgNackte Felge des EV9

Ich nutze keinen Digital Key und trotzdem war die 12V Batterie einmal leer. Lag vermutlich am Wireless Charger, der davor genutzt wurde und aktiv blieb. Habe ihn baw deaktiviert. In USA gibt es dafür schon ein Update.

Alle Schrauben drin.

Ich habe jetzt meine erste Ladeerfahrung mit der Wien Energie Lade-App mit Zeittarif gemacht. An einer Smatrics 150kW Säule in Salzburg habe ich um 30Ct geladen. Wenn man eine Säule mit 200kW+ erwischt, wird es noch billiger.