Moin zusammen,
kurzes Update, nach einem Anruf von der KIA Werkstatt. Spezial-Spezialwerkzeug ist eingetroffen, Batterieeinheit ist demontiert und wird in Kürze geöffnet. Auf Anweisung KIA sollen bestimmte Steckverbindungen geprüft werden, da es wohl beim EV9 noch keine defekten Fahrbatterien gegeben hätte (was ich persönlich eher bezweifle).
Anbei drei Bilder aus der Werkstatt. Ist tatsächlich mein EV9, es sei denn, das Kennzeichen wurde per PhotoShop eingefügt...
Grüße aus Friesland!
Andreas
Hallo zusammen,
Nein, das stimm leider nicht, die Ampel hat das Gesetzt (mit der Anpassung der 0,25%-Regelung auf 95 TEUR) nicht mehr durch den Bundestag gebracht. Das tut mir leider auch etwas weh...
Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
aktueller Stand: Meine KIA-Werkstatt (Autohaus Penning in Zetel/Neuenburg) ist autorisiert, geschult und mit dem nötigen Spezialwerkzeug ausgestattet, um den Akku in Eigenregie zu reparieren. Ich hoffe nun, dass das Ersatzteil (verdammt, ich muss immer an eine Monozelle von VARTA denken...) entweder in Deutschland verfügbar ist, oder per Flieger aus Südkorea kommt. Seetransport wären ansonsten 6 Wochen.
Der Ersatz-EV6 ist ein neues, weißes Facelift-Modell GT-Line, damit komme ich klar. Ist definitiv kostenlos und steht mir für den gesamten Reparaturzeitraum zur Verfügung.
Grüße aus Friesland!
Andreas
Hallo zusammen,
kurzes Update zum heutigen Werkstatt-Termin zu meinen beiden Fehlermeldungen
"Fahrzeugdiagnose - Nachkontrolle erforderlich: 1 - Akku" (im Auto) und
"[Alarm] Ladevorgang kann nicht gestartet werden. Unerwarteter Fahrzeugzustand" (KIA Connect App):
Ergebnis: Eine Akku-Zelle hat eine um 1,4 V von den restlichen Zellen abweichende Spannung. Das Auto wird einbehalten. Es kann länger dauern. Ich bekomme heute um 17 Uhr einen KIA EV6 als Ersatzfahrzeug.
Grüße aus Friesland!
Andreas
Moin,
ist zwar etwas Off-Topic, aber ich wollte gerne zum Stichwort "extreme Pingeligkeit bei der Rücknahme" etwas beitragen, auch wenn es sich auf KIA Leasing bezieht.
Die Regeln bei einer Leasing-Rücknahme sind durch KIA klar definiert worden, es gibt einen Schadenkatalog, den mir mein KIA-Händler am vergangenen Samstag, einen Tag nach dem Erhalt des Neuwagens, übersendet hatte. Da die PDF-Datei 17 MB groß ist, kann ich ihn als Anlage an diesen Post hängen. Schicke ich Dir gerne per Mail zu oder über WeTransfer.
Ob dieser Katalog auch für KIA Flex gilt, kann ich nicht sagen.
Erfahrungen mit KIA Flex habe ich keine.
Grüße aus Friesland
Andreas
Schalom zusammen,
kleines Update: Ich benutze für ABRP einen OBD2-Bluetooth-Dongle. Mein Auto meinte heute früh zu mir, es könne keine OTA-Updates installieren, so lange auf der OBD-Schnittstelle ein Gerät stecken würde.
Vielleicht ein guter Hinweis für den einen oder anderen, der auch etwas auf der OBD-Schnittstelle stecken hat.
Also gleich den OBD2-Bluetooth-Dongle abgezogen, mal sehen, ob noch was eintrudelt.
Grüße aus Friesland
Andreas
Hallo zusammen,
mein EV9 hat an der 10. Stelle der FIN ein R, das steht bei KIA für Baujahr 2024. Gehe also davon aus, dass er doch kein echtes "Haldenfahrzeug" ist und vielleicht erst seit frühestens März/April 2024 in Bremerhaven stand.
Diesen Donnerstag habe ich einen Werkstatttermin zum Auslesen des Fehlerspeichers und zum Nacharbeiten einiger optischer Mängel. Mal sehen, was passiert.
Heute früh habe ich mir die Zeit genommen, in 3-Minuten-Schritten den Akku aufzuladen. So lange dauert es, bis er den Ladevorgang abbricht. Da schafft man immer so ca. 4-5 %. Spannend fand ich die Tatsache, dass er an einer 150 kW-Säule auch im Bereich von 80% - 90% noch mit 149,5 - 145 kW geladen hat. Ich hätte vermutet, dass die Ladeleistung ab 80% deutlich unter 100 kW absinkt. Habe dann aber bei 92% nicht weiter geladen, da ich einen potentiell defekten Akku nicht mutwillig "sprengen" wollte.
Grüße aus dem windigen und kühlen Friesland!
Andreas
Ich halte die Vermutung für absolut realistisch. Begründung: Mein EV9 machte dem Aufbereiter vor der Zulassung zusätzlich noch Probleme beim Entfernen der Schutzfolien. Es sind am Rand der Fronthaube und an fast allen schwarzen Kunststoffteilen noch zahlreiche Klebereste verblieben, die sich nicht auf herkömmlichem Wege entfernen ließen. Kommt wohl von der langfristigen Behandlung mit würziger Seeluft und UV-Strahlung im Importlager Bremerhaven. Das spricht für eine lange Standzeit. Ebenso die im Herbst 2024 langsam abnehmende Verfügbarkeit der Launch-Edition in bestimmten Kombinationen von Außenfarbe und Bestuhlung, da sich das Importlager langsam leerte.
Grüße aus Friesland
Andreas
Kurzes Update:
Habe die Mängel "Wagen bricht Ladevorgang ab" und "Fahrzeugdiagnose - Nachkontrolle Akku" heute schriftlich gerügt, mit Fristsetzung zur Nachbesserung bis 20.01.25. Das Fahrzeug geht diesen Donnerstag in die Werkstatt, um den Fehlerspeicher auszulesen.
Habe den Servicemitarbeiter beim Händler schriftlich aufgefordert, mir im Nachgang zum Termin einen Bericht über die Fehler, die Ursachen und die einzuleitenden Maßnahmen zu schreiben. Bin gespannt, ob daraus etwas wird.
Riecht für mich irgendwie leider schon nach Akku-Tausch...
Grüße aus Friesland!
Andreas
Moin zusammen,
kleiner Nachtrag: Das Aufladen bricht auch an der heimischen Wallbox nach drei Minuten ab, mit der o.g. Fehlermeldung. Mängelrüge mit Aufforderung zur Nachbesserung innerhalb von 14 Tagen ist vorbereitet, geht morgen per E-Mail zum Händler.
Grüße und einen guten Start in die neue Woche wünscht
Andreas
