Beiträge von FlyChris

Zitat von OnkelSulley86

Ich möchte gern nochmal in die Runde fragen wie denn der aktuelle Stand der Dinge ist, was die Fahrerüberwachung (hinterm Lenkrad), Lane Assist und andere Kleinigkeiten, die ich vielleicht garnicht kenne? Hat sich da mit den Updates seit Einführung etwas verbessert oder nervt es immernoch so sehr? Ich hatte eine Probefahrt und war schon sehr genervt wie schnell der reagiert.

Du musst bei jedem Fahrtantritt einmal die Lautstärketaste und die "Spurhaltetaste" am Lenkrad für 1-2 Sekunden gedrückt halten, dann ist Ruhe. Das macht man irgendwann automatisch, stört mich daher kaum noch, außer wenn ich es mal vergesse. Am Anfang musste man dafür noch im Menü auf dem Touchscreen rumklicken, das war in der Tat extrem nervig. Die "Aufmerksamkeitsüberwachung" ist dann zwar noch aktiv, aber ehrlich gesagt meckert die bei mir tatsächlich erst, wenn ich wirklich abgelenkt bin - es also auch was zu meckern gibt Wenn Du die auch abschalten willst, musst Du jeweils noch 2-3 Klicks im Menü machen.

Hi, das macht er nur dann, wenn Du gerade auf einen Blitzer zufährst und auch nur, wenn Du die maximal erlaubte Geschwindigkeit aktuell deutlich überschreitest (also mindestens so viel, dass der Blitzer auslösen würde).

Zitat von Andi-EV9

Für die Akku Kalibrierung (von 5 auf 100%). Wird ja von KIA empfohlen einmal im Monat. Hab ich im Letzten halben Jahr nicht geschafft.

Spannend, das hab ich noch nie gemacht. Wo steht denn diese Empfehlung und wofür ist es gut ("Akku Kalibrierung")?

Zitat von Andi-EV9

Ich hatte noch 11% und habe von Normal auf Sport gewechselt um den Akku möglichst leer zu bekommen.

Hi, hat zwar nichts mit der eigentlichen Frage bzw. dem Problem zu tun, aber aus Neugier trotzdem: warum willst Du den Akku vorm Laden denn "möglichst leer bekommen"?

Zitat von masteralf

An der Stelle hätte ich den Filz jetzt irgendwie am wenigsten erwartet. 🤓 Bei mir kommen die fiesen Geräusche ganz eindeutig von der Verriegelung (also dem Haken und dessen Gegenstück in der Konsole). Aber wenn's hilft: wunderbar.

Ja, ist bei mir genauso, aber durch den Filz rastet der Verschluss wahrscheinlich besser ein bzw. hat er im geschlossenen Zustand kein Spiel mehr und dadurch hört dann auch das Klappern auf. Ich hatte es wie Puma7 geschrieben auch erst getestet, indem ich zwei Taschentücher an die Stellen gelegt und dann die Klappe geschlossen hab. Damit war bei mir sofort das Klappern weg und danach hab ich dann die "Filzlösung" eingebaut.

Zitat von Puma7

Ich hatte noch etwas dickeres Papier von einer Dashcam-Verpackung übrig und habe es spaßeshalber vorne in die Verriegelung geklemmt, um zu testen, ob das Geräusch verschwindet. Und siehe da: Die Armablage quietscht nicht mehr, selbst wenn man sich mit dem Ellenbogen darauf abstützt.

Ich hatte das gleiche festgestellt und mir dann eine "permanente Lösung" mit zwei selbstklebenden Filzstreifen gebastelt. Seitdem hat das Klappern und Quietschen bei mir auch ein Ende:

Mittel (IMG_8132).jpeg

Zitat von DerCamper

Nur beim Rekuperationsmodus "Auto" mach der ECO Modus Sinn. Das hat ein Youtuber, ich glaube es war Jöhnes oder so, schon herausgefunden.

Das verstehe ich nicht, welchen Unterschied kann der Rekuperationsmodus denn dabei machen bzw. warum ist der ECO Modus dann sinnvoll? Ich fahre eigentlich immer im Rekuperationsmodus "Auto", aber einen spürbar positiven Effekt auf den Verbrauch konnte ich persönlich im ECO Modus nicht erkennen und das "Überholproblem" bleibt ja auch bestehen - er schaltet im ECO Modus den zweiten Motor nicht dazu, egal wie sehr ich aufs Gas trete.

Nachtrag: hab das Video gerade gefunden, was DerCamper meint. Da geht's aber nicht darum, ob der ECO Modus generell sinnvoll ist, sondern nur darum, dass sich der der ECO Modus im iPedal-Mode nicht so verhält, wie der Autor es erwartet.

Zitat von Excalibur

So startet das Fahrzeug immer im Normal-Modus (obwohl zuvor z.B. mit ECO Modus abgestellt). Vielleicht mache ich da aber auch was falsch, muss mich nochmal durch die Menüs arbeiten.

Das kannst Du dir sparen, wurde hier schon öfters besprochen, lässt sich leider nicht ändern das Verhalten. Ist in der Praxis allerdings für mich kein Problem, da der ECO Modus eigentlich witzlos ist: der Verbrauch sinkt dadurch nicht oder zumindest für mich nicht messbar (auf vielen längeren Strecken ausprobiert), aber Überholvorgänge werden stattdessen unnötig anstrengend (weil man ja eigentlich eine ganz andere Beschleunigung gewohnt ist), daher fahre ich mittlerweile grundsätzlich im Normal-Modus.

Zitat von Amiga99

Wenn sie sich an die selbe Ladesäule hängen geht es runter. Leider nicht wieder hoch wenn sie sich abhängen.

Das stimmt zumindest nicht generell, denn genau das hab ich so schon öfter erlebt. Hängt dann eventuell wieder von der Säule ab.

Zitat von Pocket74

Excalibur

Stimmt es eigentlich das wenn alle Ladesäulen belegt sind die Ladeleistung runtergeht?

Das Problem hast du eher, wenn du an einer 300kW Säule mit zwei Steckern hängst (bei Aral Pulse oder EnBW z.B. die Regel). Wenn dann jemand anders dazu kommt, wird für beide auf max 150kW runter geregelt. Besonders ärgerlich, wenn eigentlich noch Säulen frei sind, aber sich die Leute trotzdem mit an die gleiche hängen.