Hi, aus dem Handbuch:
1. Tippen Sie auf den Verriegelungssensor am Außentürgriff des Fahrzeugs oder drücken Sie die Türentriegelungstaste am Smart-Key.
2. Drücken und halten Sie die Ladetaste an der Ladeklappe innerhalb von 15 Sekunden nach dem Entriegeln der Türen 2 Sekunden lang.
Hast Du Punkt 1) auch gemacht?
Nun kommt mir aber eine andere Problematik auf:
-> Mit dem Schlüssel kann das Auto vorwärt und rückwärts ferngesteuert werden. Auf dem SmartPhone geht das nicht.
Gibt es hier auch eine Möglichkeit, über Kia Connect zu steuern?
Siehe oben - das ist einer der Gründe, warum ich den normalen Schlüssel nutze. Über Kia Connect kann das m.E. gar nicht funktionieren, da die Antwortzeiten viel zu lange wären und die Verbindungsstabilität auch zu kritisch. Ich will ja sicher sein, dass das Auto sofort stehen bleibt, wenn ich den Knopf loslasse.
Ich hab auch immer den normalen Schlüssel dabei, weil...
- Abschließen für mich damit viel einfacher ist
- Aufschließen schneller geht bzw. früher
- das "Remote Ausparken" nur damit funktioniert
- ich öfters mal die Heckklappe oder den Frunk "aus der Ferne" schon aufmachen möchte wenn ich was ein- oder ausladen will
- ich bei möglichen Problemen mit dem Smartphone (Akku, Defekt etc.) sonst ein größeres Problem hätte
Der "Handy-Schlüssel" ist für mich nur ein Zweitschlüssel bzw. für den Notfall.
Hi, ja, ist mir auch schon aufgefallen. Normalerweise bleibt der SoC konstant, aber manchmal verliert er bis zu 2-3kWh pro Tag. Ich hab noch keinen Zusammenhang erkennen können.
Hallo,
hat jemand eine Idee die 230v Steckdose auch bei ausgeschalteter Zündung zu verwenden? Auto verschlossen! Box soll ja auch kühlen wenn man im Sommer einkaufen geht oder unterwegs eine Rast macht.
Finde hier keine Lösung.
Die einzige mir bekannte Trick wurde hier beschrieben: RE: KIA EV9 Updates
Hallo, nein, mit Vorkonditionierung 20-30min vorher merke ich bei der Ladegeschwindigkeit keinen Unterschied zum Sommer. Hab vor ein paar Wochen bei um 0 Grad auf längerer Autobahnstrecke immer bis über 200kW geladen (bei Ionity und Aral Pulse).
Ich, äh, habe gehört (selbstverständlich nicht selbst ausprobiert, weil damit vermutlich irgendwelche Garantiebedingungen verletzt werden), dass bei einigen dieser Trick funktioniert haben soll: https://www.youtube.com/watch?v=eiYB4ajV9bU
Ich bin vor ein paar Tagen im Urlaub gewesen und hab unterwegs 6x bei unterschiedlichen Ionity-Standorten geladen, lief wie immer problemlos und mit maximaler Geschwindigkeit (hab insgesamt schon mindestens 50x bei Ionity geladen). Es ist also gibt also ziemlich sicher zumindest kein generelles Problem mit der Kombination EV9/Ionity.
Nach meiner Rechnung sinds über 300 Euro im Monat…puh…da verzichte ich auf Head Up usw…ich komme aus Schwaben, sollte ich dazu sagen😉
Ja, wie geschrieben, hab mich nur auf die pauschalen 0,5% vs. 0,25% bezogen und da macht es netto weniger als 100 EUR Unterschied aus. Da würde ich nicht lange überlegen. Wenn Du zusätzlich die Fahrten zur Arbeitsstätte versteuern musst, ist das bei der Entfernung natürlich eine ganz andere Nummer.
70.000 zu 0,25% oder zu 0,5% bei 100 km Distanz zum Dienstsitz…das sind schon ein paar Euros…
Stimmt, wenn Du zusätzlich 100km Fahrtweg mit 0,03% pro km versteuern musst, dann macht das durchaus einen größeren Unterschied, das sehe ich ein.
