Unterschiedliche Ladezeiten für Werktags und Wochenende programmieren?

Kenne da im Dicken auch keine Möglichkeit das so einzustellen.

Mein weg wäre: Shelly oder smarte steckdose eines beliebigen herstellers vor dein einphasiges ladegerät klemmen und darüber regeln.

mache ich, wenn auch aus anderen gründen, seit über einem jahr so - klappt problemlos.

Wieso schaltest du in der App die "Planung" am Wochenende nicht einfach aus? Oder du kannst direkt am CCS-Steckeranschluss die untere Taste drücken, damit sofort - auch ausserhalb der eingestellten Zeiten - geladen wird.

Zitat von ZwitCHa

Manuell geht das natürlich, ist mir klar, da muss man aber dafür hier sein, man muss auch daran denken, und zudem wird das dadurch kompliziert, dass noch ein anderes Auto zeitweise geladen werden muss, weshalb es besser ist, es schneller vollzukriegen und das Wochenende Zeitfenster vollständig nutzen zu können, sonst dauert das 3-4 Tage bis es ganz voll ist, und das andere will auch zwischenrein für 3-4h, dann dauert es noch länger. Und Montag morgens um 5:59 Uhr meine Frau daran erinnern zu müssen, das Auto umzuprogrammieren...nee, lass mal.

Du kannst doch auch über die App das Laden starten und stoppen. Und du kannst einstellen, dass man bei "Laden fertig" den Stecker rausnehmen kann.

Wenn sowieso ein anderer zwischendurch laden möchte, dann kann man ja sowieso nicht so einfach mit den Lade-Zeiten spielen, als wenn man alleine an der Ladeeinheit ist. Wenn man eine 3.7kW-Leitung hat ist es bei einer 99.6kWh-Batterie halt so.

Ich wohne auch in der CH und habe auch diese Hoch- und Niedrigtarife. Nur ab nächstem Jahr sind die Unterschiede so klein (0.7 Rappen), dass es keinen Sinn mehr macht, darauf zu achten. Momentan habe ich noch 19:00 - 07:00 drin und am Wochenende starte ich es ausserhalb manuell, habe aber einerseits einen 11kW-Lader und andererseits bin ich alleine.

Zitat von ZwitCHa

Danke für die Antwort. In einem Mietshaus möchte ich ohne Elektriker keine solchen Experimente machen. Die Wallbox ist eine alte GM Wallbox, für die ich eine Genehmigung erhalten hatte und die von einer Firma installiert wurde (waren lange Kabelverlegungen ins Nachbarhaus und Anschliessen an den eigenen Zähler notwendig). Zumal ich mich frage, ob die 3,7 kW bzw. 16 A da durchgehen können, weil diese Teile doch wahrscheinlich eher für normale Steckdosen ausgelegt sind, die als Maximallast von 13 A zulassen und auch nicht als Dauerlast. Da würde ich nicht das Risiko tragen wollen. Mir wäre es deshalb wichtig, dass Kia da eine Softwareanpassung unternimmt. Damals war die Genehmigung noch einfach, heute könnte es wegen Lastenverteilung schwieriger werden, sich neu eine dreiphasige Wallbox genehmigen zu lassen. Immerhin stehen bereits 3 Bevs und 2 Plugin Hybride in der Garage. Hinzukommt, dass bis dorthin auch kein WLAN reicht. Ich kenne diese Gerät nicht, aber die KI bestätigt mir gerade meine Annahme, dass die normalen Geräte nicht für eine Dauerlast von 3,7 kW ausgelegt sind, und dass man ein Pro Modell für den Verteilerkasten bräuchte, der im anderen Haus ist und wo ich auch keinen WLAN Zugriff darauf habe.

Ah ok, dachte das wäre so ein kleiner Schuko-Lader für die Steckdose, dann hättest einfach einen Shelly Plug dazwischen gesteckt und es hätte keinen Elektriker gebraucht.

So ist das natürlich was anderes. Mein Schuko Notladegerät macht nur 2,2kw und läuft daher auf dauer auch problemlos mit einem 16a Shelly plug ohne risiko.

Kein wlan wäre auch kein ding, müsstest beim shelly ja nur lokal in das wlan das der aufspannt und deine Zeiten einstellen, ab dann wäre keine bedienung mehr notwendig.

Aber ja, insg. Leider keine Lösung für dein setting