In Dänemark und Schweden kostet IONIITY (KIA Ladekarte Power) 39 Ct.
Ich wollte damit nur deine Aussage relativieren, dass DE nicht die weltweit teuersten Strompreise an Ladesäulen hat.
Ladeerfahrung bei Electra
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Ich wollte damit nur deine Aussage relativieren, dass DE nicht die weltweit teuersten Strompreise an Ladesäulen hat.
Ich wollte nur ausdrücken, dass wir die höchsten Energiepreise (Gesamt) haben.
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OK. Haushaltsstrom weiss ich nicht, scheint aber DE tatsächlich teurer zu sein. Hier aber noch eine Zusammenfassung aus ChatGPT (ja, ich weiss):
pasted-from-clipboard.png -
OK. Haushaltsstrom weiss ich nicht, scheint aber DE tatsächlich teurer zu sein. Hier aber noch eine Zusammenfassung aus ChatGPT (ja, ich weiss):
pasted-from-clipboard.pngDanke für die Mühe mit der Aufstellung der Ladekosten. Ich gebe dir recht.
Ich meinte die allgemeinen Energiekosten: GAS, Oel und Hausstrom.Fazit: wir sind beide kostenmässig gestraft.
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Danke für die Mühe mit der Aufstellung der Ladekosten. Ich gebe dir recht.
Ich meinte die allgemeinen Energiekosten: GAS, Oel und Hausstrom.Fazit: wir sind beide kostenmässig gstraft.
Ja, das kommt hin. Da seid ihr gebeutelt....
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In diesem Sommer habe ich öfter Electra genutzt um meinen KIA EV9 aufzuladen.
Positiv war für mich der geringe Preis für das Abonnement Electra+Smart (4,99 €) und die entsprechende Ersparnis, wobei ich sogar das Sommerangebot SUMMER 26 nutzen konnte und keine Grundgebühr für 2 Monate zahle. An vielen Ladesäulen habe ich damit für nur 29 ct/kWh laden können. Die Ersparnis wird in der App auch angezeigt.
electra-go-stations-2026-04-1805-previews.jpg
Super fand ich die Displays über den Säulen, die sofort nach Verbindung mit der Ladesäule weit sichtbar den Ladestand und die Ladeleistung anzeigen. Dann weiß auch jedes neue Fahrzeug, sofort, wer als nächstes weg fährt und kann sich so bei hoher Auslastung besser positionieren.
Negativ ist, dass einige Ladesäulen einen Variablen Preis aufrufen, hier habe ich um die Mittagszeit 44 ct/min bezahlt.
Toll ist zwar, dass Autocharge angeboten wird, diese Ladungen jedoch anders als Ladungen mit Ladekarte oder App nicht in der App auftaucht.
Als letztes ist noch hinzuzufügen, dass der Anbieter Electra ab 80% Ladezustand bei hoher Auslastung eine Blockiergebühr von 0,40 ct/min aufruft. das entspricht beim EV9 ca. 10-15 € zusätzlich wenn er dann noch vollgeladen wird, also fast einem Euro für die letzten kWh zusätzlich.
Hier gibt’s die Ladeanzeige in Action, leider nur mit einem anderen Model.
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In diesem Sommer habe ich öfter Electra genutzt um meinen KIA EV9 aufzuladen.
Positiv war für mich der geringe Preis für das Abonnement Electra+Smart (4,99 €) und die entsprechende Ersparnis, wobei ich sogar das Sommerangebot SUMMER 26 nutzen konnte und keine Grundgebühr für 2 Monate zahle. An vielen Ladesäulen habe ich damit für nur 29 ct/kWh laden können. Die Ersparnis wird in der App auch angezeigt.
electra-go-stations-2026-04-1805-previews.jpg
Super fand ich die Displays über den Säulen, die sofort nach Verbindung mit der Ladesäule weit sichtbar den Ladestand und die Ladeleistung anzeigen. Dann weiß auch jedes neue Fahrzeug, sofort, wer als nächstes weg fährt und kann sich so bei hoher Auslastung besser positionieren.
Negativ ist, dass einige Ladesäulen einen Variablen Preis aufrufen, hier habe ich um die Mittagszeit 44 ct/min bezahlt.
Toll ist zwar, dass Autocharge angeboten wird, diese Ladungen jedoch anders als Ladungen mit Ladekarte oder App nicht in der App auftaucht.
Als letztes ist noch hinzuzufügen, dass der Anbieter Electra ab 80% Ladezustand bei hoher Auslastung eine Blockiergebühr von 0,40 ct/min aufruft. das entspricht beim EV9 ca. 10-15 € zusätzlich wenn er dann noch vollgeladen wird, also fast einem Euro für die letzten kWh zusätzlich.
Die Nutzung von AutoCharge war übrigens ein Reinfall. Ich sehe gerade, auf meiner Kia Charge (by DCS) Rechnung, das mein AutoCharge-Ladevorgang pber DCS abgerechnet wurde. Dieser tauchte nicht in der Electra App auf und wurde scheinbar über Kia Charge / DCS abgerechnet zu 0,71 ct / kWh +0,59 und nicht zum Electra-Tarif. Zum Glück hatte ich AutoCharge wieder deaktiviert, weil's eben nicht in der App auftauchte.
Ich war auch mehrfach an dieser Ladestation, und habe mit App oder Ladekarte sowie einmal mit AutoCharge geladen. Ob Plug and Charge damit etwas zu tun hat, was ich ebenfalls aktiviert habe weiß ich nicht. Ohne die Aktivierung von AutoCharge in der Electra App konnte ich die App und Ladekarte regulär nutzen.
