Ich hatte noch 11% und habe von Normal auf Sport gewechselt um den Akku möglichst leer zu bekommen.
Hi, hat zwar nichts mit der eigentlichen Frage bzw. dem Problem zu tun, aber aus Neugier trotzdem: warum willst Du den Akku vorm Laden denn "möglichst leer bekommen"?
Hi, hat zwar nichts mit der eigentlichen Frage bzw. dem Problem zu tun, aber aus Neugier trotzdem: warum willst Du den Akku vorm Laden denn "möglichst leer bekommen"?
Er möchte ihn gerne "fertig" machen!
Hi, hat zwar nichts mit der eigentlichen Frage bzw. dem Problem zu tun, aber aus Neugier trotzdem: warum willst Du den Akku vorm Laden denn "möglichst leer bekommen"?
Für die Akku Kalibrierung (von 5 auf 100%). Wird ja von KIA empfohlen einmal im Monat. Hab ich im Letzten halben Jahr nicht geschafft.
Für die Akku Kalibrierung (von 5 auf 100%). Wird ja von KIA empfohlen einmal im Monat. Hab ich im Letzten halben Jahr nicht geschafft.
Spannend, das hab ich noch nie gemacht. Wo steht denn diese Empfehlung und wofür ist es gut ("Akku Kalibrierung")?
Für die Akku Kalibrierung (von 5 auf 100%). Wird ja von KIA empfohlen einmal im Monat.
Das Schreiben dazu würde ich gerne sehen bevor ich das glaube.
Das Schreiben dazu würde ich gerne sehen bevor ich das glaube.
Ich habe nochmal im Handbuch nachgesehen und hab es nicht gefunden. Sorry für die falsche Info.
Jetzt gerne wieder zum eigentlichen Thema.
Hab eine Strecke von ~400 KM hinter mir und das ruckeln ist hier nicht mehr aufgetaucht, allerdings bin ich auch nicht viel schneller als 130 km/h gefahren und ohne schnelle Beschleunigungseinlagen.
Bei mir ruckelt nichts! (zumindest nicht am Auto!) 
Immer an der gleichen Stelle. Autobahn. Fährst Du mit Geschwindigkeitsregelanlage? Wenn ja: hast Du NSC (navigationsbasierte Geschwindigkeitsregelanlage) eingeschaltet? Wenn ja: schalte das einmal aus. In diesem Modus reduziert der EV9 die Sollgeschwindigkeit vor Kurven. Das wir leider relativ "robust" geregelt...
