Beiträge von Badboi

Hallo,

hier ein interessanter, kurzweiliger Test, der alle Pieps und Mackendinger, bis hin zum Displayausfall mitnimmt.

lg

Michael

Hi!

Die Lösung dafür geht via Umweg:

• Der Screen für HOME ist immer der Gleiche
• Aber die Widgets kann man herumschieben

-> dh. diesen HOME Screen frei machen, und nur die Widgets reinziehen, die man haben will.

lt Werkstätte gibt es auch in Österreich ein 12V-Problem Update. Das hängt mit Scheinwerfer zusammen..

Hat das wer?

lg

Hallo,

Ich habe gerade einen wichtigen Termin verpasst, weil der EV9 schon wieder tot war.

Abgesehen davon, dass jeden Tag in der Früh das Infotainment zu resetten ist (die sollen eine Büroklammer als Inventar mitgeben..), war jetzt schon wieder die 12V Batterie aus.

Und ja, mir ist klar, dass man bei einem nur 85K EUR Auto eine Jumpstartbox im Auto haben muss - logisch. Aber es ist wirklich äußerst mühsam.

• Der Notschlüssel ist nicht im normalen Schlüssel, sondern der wird separat mitgeliefert. Wer hat den bitte immer dabei?
• Es ist ein Grfrimml mit dem Notschlüssel ins Auto zu kommen. (Eine Hand Schnalle gespannt halten, dann von unten versuchen das Loch zu treffen und in die richtige Richtung drehen, plus gleichzeitig öffnen.
• Die Frunk Öffnung ist hinter einer Plastiköffnung. Nachdem das Auto 3 mal nicht starten wollte, musste ich drei mal die Plastikverkleidung abnehmen und öffnen. Irgendwann sehe ich die abgebrochen.
• Die Batterie ist natürlich im Frunk unten irgendwo versteckt.. dh. alle Sachen rausräumen, wieder einräumen.
• Der Jumpstarter braucht eine Tiefentladefunktion - das haben nicht alle. Also bitte aufpassen beim Kauf der wichtigsten Zusatzausstattung.

Diesmal ist der EV9 mit 77% ohne Wallboxanschluss genau 20h gestanden. Mausetot. Ich denke, es ist der Handy-Schlüssel. Weil den habe ich erst eine Woche davor installiert.

Sehr traurig.

lg Michael

Jetzt ist es auch bei mir soweit: Seit Anfang der Woche, jedesmal in der Früh der Screen tot. Nur nach Reset wacht der wieder auf.

Alle Updates der Werkstätte vor 3 Wochen gemacht..

Zitat von Tom

Man kann diese Funktion nicht nur ein und ausschalten sondern auch die Sensitivität ändern, also wie lange vorher er warnen soll bzw ob das Geschwindigkeitsabhängig passieren soll. Ist alles im Menü (aus dem Gedächtnis) Fahrzeug/Navigation/Warnungen einstellbar. Er bremst dann auch das Auto runter auf die erlaubte Geschwindigkeit vor der Box. Und es gibt zumindest zwei verschiedene Symbole. Fixe Boxen und Ampelblitzer. Zumindest diese beiden habe ich bisher in der Praxis gesehen.

Es gibt auch Sektion-Control. Dort gibt das Fahrzeug dann genau die maximale Durchschnittsgeschwindigkeit und die derzeit gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit für diesen Bereich an.

Heutige Fahrt, Stadt, normaler Verkehr, 20°, meist cruisecontrol. keine Klima, 13.3 kwH/100km. siehe Bild.

Zeit inkludiert auch ca 10Min. stehen und auf Kind warten.

20240411_131028.jpg20240411_131031.jpg

Folgendes Video habe ich gefunden, es zeigt den EV9 2Min 40Sek Hands Free..

Bei mir macht er das nicht. Ist es in der EU anders konfiguriert?

Kia EV9 Hands-Free Driving Test

lg

Michael

Zitat von Yellow

… das hätte ja locker mit nur 1x Laden geklappt!?

IMG_5594.jpg

ja, es wäre sich locker mit 1x Laden ausgegangen. Aber: Kinder, Hunger, WC, Hund, etc.. das braucht mehr Pausen.

Zitat von Tom

Ich fahre jedes Jahr im Sommer mit Familie von Wien nach Porec und retour, selbe Route wie Du. Bis Celje (IONITY) in Slo sind genug fast charger >300kw. Danach wirds dünn bis Koper zur IONITY. Deshalb habe ich mir die Shell Karte genommen, damit kann man bei den petrol a.d. Stationen bei Ljubljana und kurz vor Koper auch mit 300kw laden, wenn auch teuer mit 85ct/kwh.

Wir machen immer Pause in Kaiserwald an der A2 bei Graz. Dort gibt es 6 IONITY Säulen und ein Landzeit Restaurant (mW mit glutenfreien Optionen) mit Riesenkinderspielplatz. Nur 5km Umweg wenn man nach Süden will. Von dort sind es exakt 292km bis Koper zur IONITY. Die plane ich mit 120kmh schnitt durchzufahren, das sollte im Sommer locker gehen. Wenn nicht -Plan B dazwischen laden siehe oben mit Shell.

Deinem Screenshot nach bist Du die 275km von Portoroz nach Gralla mit 125kmh schnitt gefahren. Das kommt hin.

Welche Säulen in SLO waren denn plötzlich nicht in Betrieb bzw ließen sich nicht starten? Ich habe mir nur 300kw+ CCS in der App markiert und würde daher nur die petrol a.d. Stationen ansteuern.

Bist Du übrigens im Eco Mode gefahren (mit welcher Rekuperationsstufe)?

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Hi Tom,

danke für die Infos.

Nicht funktioniert haben: Ladestation in Ljubljana, Porsche, Im Süden von Ljubljana gabs eine Petrol mit McDonalds, allerdings hat es mir 20 Minuten gekostet endlich eine Ladesäule zu finden, die mit EnBW funktioniert hat - ohne Erfolg - IONITY von KIA App hat dann geklappt. Und im Norden noch eine Petrol, für die hatte ich offenbar keine Ladekarte dabei.

Mein EV9 läuft auf ECO, zu 85% mit adaptiven Cruise Control und Spurhalter. Das klappt super, vor allem wenn man sich einen schnellen Einheimischen findet und sich dann dranhängt - die kennen die Radargeräte, denke ich mal.

lg Michael