Beiträge von Yellow

Zitat von Henndi

Spannend wie unterschiedlich die Reaktionen sind.

Ich habe schon Tausenden in den letzten 7,5 Jahren mit dieser Erklärung geholfen und immer ein positives Feedback bekommen.

Vor allem weil ich es freundlicher mache, als viele andere, da es mir nicht ums belehren sondern informieren geht.

Mach dir keinen Kopf Henndi! Ich bin da ganz bei dir und dankbar für deine freundliche Erklärung.

Ich finde es auch immer wieder erschreckend, dass selbst gestandene Elektroautofahrer (und sogar Elektroingenieure) die simple Unterscheidung zwischen kW und kWh nicht hinbekommen.

Dadurch werden Beiträge oft verwirrend und schwer verständlich 😕

Es würde doch auch niemand schreiben:

„Mein Auto hat einen Verbrauch von 20 PS auf 100 km.“ oder

„Mein Auto hat eine eingetragene Leistung von 160 Liter“

Für mich also völlig OK, wenn jemand mal regelmäßig drauf hinweist 😉

Zitat von susbenny

Dongle ist aber essentiell, damit du mit live-Daten arbeiten kannst.

Das interessiert mich speziell.

Ich nutze ABRP ohne Dongle und passe den SoC an den aktuellen Wert über den Schieberegler in der Fahransicht an.

Was für einen Mehrwert hätte ich, wenn das stattdessen der Dongle machen würde?

Zitat von Zeze21

Hat denn niemand ne Lösung hierfür?

Sorry, du hast wahrscheinlich keine Antwort erhalten, weil es keine Lösung gibt.

Mir persönlich ist es auch nicht wichtig, da ich noch keinen Vorteil vom Eco-Modus erkannt habe.

Zitat von jwe

Hast Du ein paar Bilder vom Einbau gemacht?

Hier gibt es ein Video, das den Einbau in einen EV9 zeigt:

Zitat von Badboi

6) Auto will sofort Daten umkopieren. Bestätigen (oder im Menü bei Software Update starten)

7) Das dauert mehrere Stunden.

Ab Pkt. 7 kann ich noch detaillieren:

7) oben rechts im Display erscheint ein rotierender Kreis.

8. wenn der Kreis verschwunden ist (bei mir nach knapp 2h) einmal den Startbutton am Fahrstufenwählhebel drücken. Danach erscheint diese Meldung:

IMG_6829.jpg

9) auf „Jetzt aktualisieren“ drücken.

IMG_6830.jpg

10) nach ca. 10 Minuten fertig:

IMG_6831.jpg

Zitat von Henndi

D.h. man könnte aber zumindest im Stand, bei der Pause, wenn man die beiden vorderen Sitze (Fahrer und Beifahrer) ganz nach vorne fährt sich hinten zu viert gegenüber sitzen.

Ja, dann klappt das ganz easy!

Zitat von Seb1983

Hier muss ich noch mal nachfragen.

Was genau ist Deine Frage?

Es ist so, wie auf meinen Fotos zu sehen,

Entschuldige, dass ich das als "flach" bezeichnet habe. Ich hatte bisher immer nur von hinten aus Stehhöhe in den Kofferraum geschaut und den leichten Anstieg nicht bemerkt

Zitat von Floyd Steinberg

Mir wird beim Beschleunigen im Normalmodus immer schlecht.

Du solltest mal dein Beschleunigungspedal untersuchen lassen! Das scheint defekt zu sein, wenn es nur 0 oder 1 macht! 😉

Zitat von Henndi

Die Swivel-Sitze kann man doch auch um 180 Grad nicht nur um 90 Grad für das bequeme Aussteigen drehen, so dass man sich dann in den letzten beiden Reihen gegenüber sitzt? Richtig?

Richtig.

Allerdings ist das nur bedingt nutzbar, wie ich hinterher festgestellt habe.

Das funktioniert nur auf der Beifahrerseite, wenn niemand auf dem Beifahrersitz sitzt und man diesen ganz nach vorne fährt.

Ansonsten ist einfach nicht genug Platz, dass zwei sich gegenüber sitzende Menschen beide ihre Beine platziert bekommen.

Zitat von Tom195

Hat jemand genau Maße von dem Loch zwischen den Sitzen

Etwas mehr als 25 cm:

IMG_6810.jpg