Also meine Kia-Werkstatt hat heute mein Vibrationsproblem nochmal (und letztmalig) angefasst. Mein Wunsch auf matchen der Räder wurde dergestalt umgesetzt, indem die Reifen einfach um 180 Grad auf der Felge gedreht wurden. So dass der rote Punkt nun auf der gegenüberliegenden Seite zum Ventil ist😐 Was ja eigentlich falsch ist, wenn ich Puma7 richtig verstanden habe?
Ausserdem wurden alle Räder auf 0 gewuchtet.
Das laute Wummern der Reifen ist nun wohl weg. Die Vibrationen haben sich weiter reduziert, jedoch wackelt/vibriert die Mittelkonsole ab ca. 115km/h immer noch und das Auto scheint leicht auf eine Seite zu ziehen/Lenkrad steht leicht nicht mehr in der Mitte🙄 Ich konnte nur kurz damit fahren, beobachte es weiter.
Ich habe früher oft schlechte Erfahrungen mit dem Blockprofil der Conti-Reifen gemacht (Sägezahn, laut) und fahre daher seit Jahren Michelin und Bridgestone, ich bin total zufrieden damit. Jetzt sind ab Werk Conti drauf und wieder Theater... Habt Ihr auch Probleme mit den Contis?