Beiträge von Amiga99

  • Schnellladen bei Kälte

    Bin gerade aus Bayern (Rosenheim) mit Besuchen in Österreich zurück. Nur bei Aral Pulse geladen, da IONITY zu teuer. Bei -50 C mit 212 Kw geladen (bis 70 %)

    Trotz viel Schnee sehr gute Fahreigenschaften.
    Ich deaktiviere (bis auf den akt. Tempomat) alle Assistenzsysteme, da sie bei KIA einfach nicht zu gebrauchen sind. Das grösste Ärgernis ist aber das ständige Gebimmel mit der Kaffeetasse und der Gesichtserkennung. Wenn ich ohne Tempomat und Spurhalte Assistent nach dem Überholvorgang auf der Autobahn nach 2 Fahrzeuglängen und mehr Geschwindigkeit zum Überholten, einscheren will, geht das Gebimmel wieder los.

    Das kann einem die Freude am EV9 vermiesen. Nach 10 Monaten und 30.000 km denke ich über den Verkauf nach.


  • Fahrzeug nicht mehr verbunden

    Zitat von Roli4711

    @Benjamin_B Ein Problem kann z.B. sein, dass auf Seiten Vodafone die "Namensauflösung" zum Kia-Server verloren geht. Ich denke nicht, dass es an einem bestimmten Typ von Handys liegt, sondern eher an der Qualität des Anbieters. Zwar ist Vodafone gross, aber wer weiss.


    Daher wäre es interessant zu wissen, bei welchem Provider andere in DE sind, ob mit oder ohne Probleme.


    Am/an den Server von Kia kann es meines Erachtens nicht liegen, denn sonst würden alle immer gleichzeitig offline sein, was zu bezweifeln ist.

    Habe ein iPhone 14 Pro und Vodafon.

    Keine Probleme und konstante Verbindung zum EV9.

  • Ladeverluste

    Zitat von trubbert

    Habt Ihr Euch schon einmal die Ladeverluste angesehen? Ich habe jetzt ABRP installiert und da bekomme ich ja die Info, wie viel beim jeweiligen Ladevorgang im Akku angekommen ist. Wenn ich das mit den Abrechnungen vergleiche, dann ist das beim AC-Laden oft nicht einmal die Hälfte!!!

    Einer der Gründe die ich hatte ABRP nicht zu nehmen (mit Bezahlung)!

  • KIA EV9 Updates

    Zitat von ahase70

    Ich halte den Punkt 5.2.3 ebenfalls für den interessantesten.


    Insgesamt hoffe ich immer noch auf Updates, die den adaptiven Tempomaten auf ein Niveau von VW heben. Was ist so problematisch, den Tempomaten so zu programmieren, dass er kartenbasiert nicht erst ab dem Tempolimit-Schild, sondern kartenbasiert bereits vorher die Geschwindigkeit so vermindert, dass man ab dem Schild den passenden Speed drauf hat. Hat VW schon vor Jahren auf Basis der HERE-Karten umgesetzt, trotz der bekanntlich eher minder talentierten Software-Abteilung!

    Der Tempomat soll die von mir eingestellte Geschwindigkeit halten und diese nur bei Gefahr (Auto vor mir verringert die Geschwindigkeit oder bei Gefahr) verändern. Temposchilder oder kartenbasiert lehne ich strikt ab. Das möchte ich selber entscheiden (und befolge es auch).