Beiträge von Tourbus

Ja, das stimmt. Tatsächlich trete ich bei aktiviertem HDA manchmal leicht auf's Beschleunigungspedal, um starke Bremsungen zu vermeiden, wenn z.B. jemand dicht vor mir einschert, oder ein Fahrzeug auf den Verzögerungsstreifen wechseln.

Jetzt habe ich auch die Stelle im Handbuch gefunden, so ich letztens etwas über das Bremsen gesehen hatte.

Zitat von EV9 Handbuch 2025 S. 461ff

Wählen Sie im Infotainment-System Einstellungen > ECO-Fahrzeug > Intelligente Energierückgewinnung > Starkes Abbremsen/Mittelstarkes Abbremsen/Sanftes Abbremsen.

Ich fahre stets mit Auto-Rekuperation/Mittleres Abbremsen, vielleicht hat das auch einen Einfluss, so dass das Fahrzeug vielleicht deswegen bereits sanfter bremst, auch wenn der HDA aktiv ist?

Da sind auch ungefähr die Situationen beschrieben, wo ich bereits frühzeitig versuche durch Bremsen oder Beschleunigen das Fahrzeug von abrupten Manövern abzuhalten.

Zitat von maechtigvielmartin

Meines Erachtens ist der EV9 am zamgepressten Rahmen zwischen den beiden „Nasen“ zu heben - und nirgendwo anders…

Das sieht genau aus wie die Hebepunkte für den Wagenheber bei meinem alten Auto.

Zitat von EV9 Handbuch 2025 S. 630

Wenn bei eingeschaltetem Fahrzeug auf dem Bildschirm des Infotainment-Systems Einstellungen > Fahrzeug > Fahrerassistenz > Intelligente Tempomatsteuerung (SCC) > Je nach Fahrstil ausgewählt wird, berücksichtigt die intelligente Tempomatsteuerung den Fahrstil des Fahrers, wie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, die Beschleunigung und die Reaktionsgeschwindigkeit.

Der Fahrstil des Fahrers kann für jeden Fahrstil manuell angepasst werden.

Wenn Sie während des Betriebs der intelligenten Tempomatsteuerung mit der Einstellung „Je nach Fahrstil“ die Taste Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ( ) halten, wird der Modus basierend auf der Fahrweise deaktiviert. Halten Sie die Taste Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ( ) gedrückt, um die Intelligente Tempomatsteuerung in den Modus Nach Fahrstil zu schalten.

Die intelligente Tempomatsteuerung lernt den Fahrstil des Fahrers nur dann, wenn der Fahrer das Fahrzeug lenkt.

Ich meine, das kann konfiguriert werden, und laut Handbuch kann es wohl für jeden Fahrmodus unterschiedlich sein.

Bei meinem habe ich z.B. Beschleunigung auf drei gesetzt und Reaktion ist glaube ich auch auf drei.

Anscheinend lernt das Fahrzeug dann vom eigenen Fahrstil, das war mir jetzt neu. 😯

Wer von euch hat denn den Kia EV9 im Hintergrund geparkt? 😝

Laden bei Aral Pulse im Interview bei Carmaniac.

Nein, wirklich brauchen tut man sie natürlich nicht. Das Auto fährt und funktioniert auch ohne App. Die macht viele Dinge einfacher und bequemer.

Da darüber aber auch die Zahlungen von Kia Charge abgewickelt werden, ist eine gute Chance, dass da eine dauerhafte Einnahmequelle auch für die App entsteht und sie somit weiterhin gepflegt wird.

Außerdem glaube ich nicht, dass funktionierende oder nicht funktionierende Apps ein markanten Einfluss auf den Wiederverkaufswert haben.

So sieht es bei mir auch aus. Bislang hat es ganz gut funktioniert aber seit ungefähr ein zwei Wochen nervt die App mit Anmeldefragen.

Ein aktueller Bericht vom Elektrotrucker:

Es werden alle Roaming Funktionen für Lade-Karten deaktiviert .

Zitat von noch kein Benutzerkonto

Unterwegs mit dem >13m-Gespann hatte ich diese Lademöglichkeiten sehr geschätzt...

Vielleicht musst Du dann die eTrucker App nutzen

eTrucker App im Google Play Store

eTrucker App im Apple AppStore

Vielleicht kann man im Ausnahmefall die Ladestation mit Kreditkarte oder KIA-App nutzen?

Das aktivieren von Plug-and-Charge mit der Zertifikatsinstallation sowie das Laden bei Aral über Plug and Charge funktioniert übrigens.

Plug & Charge Vertragszertifikat installieren

Zitat von winzigweich

Hallo,

im "DC Ladeprobleme Kia EV9 CCS charger..."-Topic wurde Plug & Charge ja bereits angesprochen, geht dort aber vielleicht etwas unter, bzw. hat ja nix mit dem dort beschriebenen Verriegelungsproblem zu tun.

Deshalb eigener Topic.

Ich hab soweit das Plug & Charge wohl vorbereitet und bin nun extra an die Aral pulse in der Miltenberger Straße 13a in 63785 Obernburg am Main gefahren (sollte lt. KIA Charge Plug & Charge fähig sein) um das Vetragszertifikat von der Säule auf dem Fahrzeug zu installieren.

Hat allerdings nicht funktioniert.

Ich konnte mit der App den Ladevorgang starten, aber nicht per Plug & Charge, bzw. zeigt mir die Webseite von KIA Charge noch immer "ausstehend".

Also wurde das Zertifikat wohl auch nicht installiert.

Lt. KIA:

Zitat

Um Plug & Charge in Ihrem Fahrzeug zu aktivieren:

1. Aktivieren von Plug & Charge in Ihrem Fahrzeug. Bitte gehen Sie zu: EV > Einstellungen > Plug & Charge > Aktivieren Sie das Kästchen.
2. Schließen Sie Ihr Fahrzeug an eine mit Plug & Charge-fähige Ladestation an. Nachdem die Verbindung hergestellt ist, wird das Plug & Charge-Vertragszertifikats in Ihrem Fahrzeug installiert.

Hat das schon mal jemand an einer Aral pulse installiert oder geht das vielleicht nur an Ionity?

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Habe heute das Installieren und Starten des Plug and Charge bei Aral pulse ausprobiert.

Mittags habe ich die zuerst die Informationen über die Webseite eingetragen und danach Plug and Charge im Fahrzeug aktiviert.

Ungefähr 3-4 Stunden später bin ich zu einem Aral pulse Standort gefahren und habe einfach das Auto an die Ladesäule angesteckt.

Nach einer Zertifikatsinstallation begann automatisch der Ladevorgang.

Damit kann ich jetzt bestätigen, dass die Zertifikatsinstallation auch über die Aral pulse Ladesäulen funktioniert.