Kannst du bitte mal checken, ob das wirklich BT Audio ist?
Geht leider nicht mehr, sorry. CarPlay funktioniert wieder wie es soll, so dass ich in den beschriebenen Zustand nicht mehr aktiv reinkomme. Kann Auto bzw. Telefon nicht dazu bringen, sich einfach mal nicht per CarPlay verbinden zu wollen, obwohl sich nichts verändert hat... 🤷🏼♂️
Bei uns gibt es Marder und beim Sorento PHEV hat das immer wieder zu Problemen geführt, weshalb ich beim EV9 jetzt vom Freundlichen direkt einen Marderschutz habe einbauen lassen. Sollte Stop & Go sein - bislang keine Probleme mit der Starterbatterie.
TomDK: Hast Du Dir schon mal Online-Plattformen wie leasingmarkt.de, goleasy.de oder evium.de mal angesehen? Darüber habe ich mein Auto letztlich gefunden (allerdings im Gewerbeleasing).
Aus persönlicher Erfahrung kann ich Kia Schafstall in Elsdorf empfehlen, die sind gerade in Bezug auf eine Onlineabwicklung wirklich sehr erfahren.
Ich reihe mich dann wohl auch mal mit ein: starkes Knacken verbunden mit einem spürbaren Ruck rechts unten im Sitz beim stärkeren Beschleunigen in Linkskurven. GT-Line, Launch Edition - passt wie Arsch auf Eimer.
Allerdings ahne ich schon, was die Werkstatt dazu sagen wird… Hatte ein ähnliches Phänomen bereits beim Sorento MQ4.
Kann ich bei mir auch bestätigen, festgestellt bei Navigationsanweisungen vom Telefon, welches per BT gekoppelt war. Ich nutze sonst allerdings ausschließlich CarPlay, kann also nicht sagen, ob das schon immer so war oder erst jetzt so geworden ist.
Zusätzlicher Vorteil des NRGkick (gegenüber z. B. Juice Booster): der kann auch mit einer PV-Anlage „reden“ und zum Überschussladen angesteuert werden, d. h. es braucht nicht zwingend eine fest installierte Wallbox dafür.
Für Gewerbekunden bietet Kia die Versicherung selbst mit an. Eventuell gibt es eine ähnliche Möglichkeit ja auch für Privatkunden?
Kia hat sicher selbst gemerkt, dass nicht nur ihre Leasingraten vergleichsweise hoch sind, sondern dass die Versicherungseinstufungen den EV9 zusätzlich torpedieren. Ohne die Option direkt über Kia wäre ich vermutlich noch abgesprungen...
Was ich (gerade nach den Erfahrungen der letzten Tage...) unbedingt zu bedenken geben würde: das Auto ist unfassbar breit. Das merkt man bei einer Probefahrt nicht sofort, da beeindrucken einen erstmal andere Dinge. Aber im ständigen Kampf in der Großstadt und/oder auf kleineren Nebenstraßen ist man definitiv nicht mehr sonderlich entspannt unterwegs. Das kann einen auf Dauer echt nerven, wenn das zum eigenen Fahrprofil gehört - auf der Autobahn etc. ist das hingegen herzlich egal.
War heute morgen mit dem Niro meiner Frau unterwegs und habe ganz überrascht festgestellt, dass ich nicht ein einziges Mal über die Breite des Autos nachdenken musste - 15 cm machen da schon einen gewaltigen Unterschied.
Ach so: ich würde mal noch die LS3 von LS-Felgendesign oder die Brock B41 in den Raum werfen wollen.
Ich habe mich für die MAK Union 9x21 ET 58 entschieden. Sie passen gut zum Fahrzeug, haben die gleichen Maße wie die originalen Felgen, kosten ca. 350 Euro pro Stück und müssen nicht zusätzlich eingetragen werden. Also mein Favorit!
Danke für den Tipp! Die MAK-Felgen hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm...
