Beiträge von Det

ionity in Österreich mit Kia Charge für 49 Cent.

Plugandcharge hat leider nirgends funktioniert.

Meine jahrzehntelange Erfahrung mit Starterbatterien ist, waren sie einmal so tiefentladen fährt das Risiko immer mit.

Gemessen an dem was die Batterie kostet macht es meinem Ermessen nach keinen Sinn daran zu sparen.

Selbst wenn die Batterie 12, 4 V anzeigen sollte, bricht sie bei Last sofort zusammen.

So wie Du das beschreibst, ist die 12 V Batterie schon länger am Sterben.

Der HV Akku lädt die 12 V Batterie , bzw. versucht das und verliert damit an Kapazität.

3,5 V ist mausetot, da geht natürlich nichts mehr mit einem normalen Ladegerät.

Super, ich hab die Gummipilze gleich bestellt, montiert, perfekt

Ich habe die Originalfelgen mit Pirelli.

Wegen Mehrverbrauch ist zu bedenken, daß der Radumfang ein anderer ist.

Mein Tacho zeigt mit Winterreifen ca 2 km/h mehr an.

🤔 Wie soll das gehen?

Jedenfalls sind meine Seitenspiegel genauso dunkel wie vorher.

Wenn die Bordbatterie Unterspannung hat wird sie doch vom Akku geladen.

Zumindest habe ich das so verstanden. Wenn die 12V Batterie einen Defekt hat, versucht die HV Batterie dauernd nachzuladen, deshalb der Drain.

Wäre eine Erklärung und beim Smart ED3 ist das ein häufiger Grund für tiefentladene HV Batterien.

Anfangs sprach man da von Schrottplatzmodus, stimmt aber nicht.

Wenn man nur die Spannung misst, sieht die kaputte 12v Batterie erst mal gut aus.

Ist sie aber oft nicht.

Ich könnte mir vorstellen, daß es sich bei Kia genauso verhält.

Was soll man zu der Cam sagen?

Sie funktioniert problemlos und die Montage ist ein Klacks.

Wenn man es nicht weiß fällt sie nicht auf, ich würde sie jederzeit wieder kaufen.

Das ist der Grund weshalb ich das eigentlich tolle Feature nicht nutze.

Beschleunigen um gleich wieder zu bremsen ist nicht so prickelnd.

Was ich bisher gesehen habe, man kann die AC Leistung einstellen.

In der App unter EV Service ganz unten AC-Ladestrom.

Aber ob dann eine Phase ganz ausgeschaltet wird, keine Ahnung.