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Das ist grundsätzlich kein Problem, wenn die Steckkontakte denn in Ordnung sind. Bei steckbaren Adapter (z.B. sowas) hat man, wenn das Ding in der Wandsteckdose steckt, durch den Hebel lediglich eine höhere mechanische Belastung auf den Steckkontakten, was zu schlechterer Kontaktierung und damit wieder zu Wärmeentwicklung/Brandgefahr führen kann (bei 8A ist das Risiko natürlich überschaubarer als bei 16A). Unser Eidgenössisches Starkstrominspektorat mag diese "mobilen" Adapter darum gar nicht und Händler müssen darum Fix-Adapter bei Geräten mit ausländischen Steckern liefern.

Ich persönlich arbeite beim Auto-Laden mit Adapter-Kabeln um die Hebelbelastung der Steckkontakte zu vermeiden.

Das Schuko-System ist für höhere Ströme ausgelegt.

Auch wenn ich sie als zu teuer empfinde, sind all die Probleme bzw. Gefahren aus technischer Sicht bei den Juice Booster-Geräten ziemlich elegant gelöst (und z.B. die go-e-Ladegeräte mit Stecker in der Schweiz im Gegensatz dazu nicht mehr zu bekommen). Wenn man das Auto ernsthaft mit einem mobilen, steckbaren Ladegerät laden möchte, sollte man sich über die Anschaffung von sowas nachdenken und den Not-Ladeziegel eben für den Notfall liegenlassen.

Ev9Kia scheint ein Modell mit CH-Stecker zu sein. Unsere Haushaltssteckdosen sind nicht für dauerhafte Belastung >10A ausgelegt (auch wenn es oft höher Absicherungen davor gibt), viele Hersteller von solchen Ladeziegeln gehen da darum, um etwas Sicherheitsreserve zu haben, darunter. Kuck mal wie warm die Steckkontakte werden, wenn das ein paar Stunden nur schon mit 8A läuft.

Zitat von Ev9Kia

Kann ich das auch in der Schweiz machen ?

Wenn du selber einen importierst, nimmt dir allenfalls jemand die CO2-Vorteile gegen Geld ab, z.B. https://co2-boerse.ch; bei mir war da ein kleiner 4-stelliger Betrag raus zu holen.

Wenn du ihn beim offiziellen Kia-Händler kaufst, ist der gezwungen, die Karren vom Emil Frey abzunehmen und der Importeur streicht den Vorteil ein, um die Kisten mit höherem CO2-Ausstoss quer zu decken.

Zitat von susbenny

Ionity hat in Italien über Kia Charge NICHT funktioniert.

Hui, das ist ja doof. Hast du App und/oder Karte versucht? Wie war genau das Fehlerbild?

Wir fahren demnächst auch nach Italien und ich habe fest damit gerechnet, dort endlich mal die 1200 EUR Ladeguthaben brauchen zu können. Alles andere was ich an HPC in Italien auf die Schnelle bei Kia Charge gefunden habe ist ja nochmal deeeeeutlich teurer...

Gibt es andere Erfahrungen mit Ionity und Kia Charge in Italien?

Zitat von winzigweich

Schau mal am Auto, wenn Android Auto verbunden ist -> Android Auto öffnen -> Im App-Menü den Button Einstellungen -> "Musik automatisch starten" deaktivieren.

Merci für den Tipp, versuche ich umgehend.

Frage in eine ähnliche Richtung: Gibt es irgendeine Möglichkeit Android Auto z.B. für Google-Maps-Navigation zu nutzen, gleichzeitig aber über den im EV9 integrierten DAB-Empfänger Radio zu hören?

Irgendwie scheint mir Android Auto fix als Medienquelle verdrahtet zu sein und ich habe genau das nicht hinbekommen.

Bei mir mindestens gleich daneben und damit praktisch nutzlos. Ich bin schon dabei, anderen Anhaltspunkte zu suchen, um den Fehler der Linien auszugleichen ...

Zitat von Amiga99

Was Hat KIA vor dem Kauf nicht alles versprochen?

Premiumservice !

Der Lüfter bei mir am Fahrersitz knattert obernervig. Nun soll ich den Karren einen Tag beim Dealer lassen, dass er sich (oder er Kia) davon überzeugt, dass der wirklich hinüber ist und dann irgendwann nochmal einen Tag, dass man den Lüfter tauschen kann ... Wie man sich währenddessen vom Dealer weg- und wieder hinbewegt soll man selber kucken (oder denen einen kostenpflichtigen Ersatzkarren abnehmen). Von den auf "Kia Premium Service" erwähnten Hol- und Bringservices will man nichts wissen.

Weiterhin die Assistenzsysteme, den unsäglichen DAW muss man ja weiterhin jedes Mal deaktivieren.

Hehe, der mit dem Führerschein ist gut ! Kleine Anekdote:

Ich bin - was das Einhalten der Tempolimits angeht - wiiiiiirklich diszipliniert und hatte vorher auch nicht die ganz lahmen Karren (zuletzt ein 5er mit dem 30d, welcher auch in deutlich unter 6 Sekunden auf 100 ist).

Dabei kam es über 14 Jahre zu keiner einzigen Übertretungsanzeige.

Mit dem EV9 dann im ersten Monat gleich 2x gefötelet worden. Der Zettel aus Schland ist nach über 3 Monaten aber zum Glück immer noch nicht eingetroffen, die lokale Regionalpolizei hingegen hatte den Zettel trotz des deutschen Ausfuhrkennzeichens innerhalb dreier Tage zugestellt.

Der EV9 ist echt sauschnell auf Tempo und man kriegt es durch die gute Dämmung kaum mit. Also Vorsicht, wenn du vorher einen Ami-Wandler gefahren bist .