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Ist bei mir auch schon passiert, aber auch im Bereich 1-3%, sprich z.B. von 98% auf 100%.

Ich kenne das von meiner Haus-Batterie und nehme an, dass es beim BEV denselben Hintergrund hat: Der SoC wird anhand gemessener Energie in und out ermittelt, was einerseits einer Unpräzision der Messung unterliegt, andererseits aber auch die Akku-Chemie gewissen (z.B. temperaturabhängigen) Schwankungen unterliegt und es auch noch Faktoren wie den Peukert gibt (ein Akku kann bei Belastung mit einem geringeren Strom insgesamt mehr Energie abgeben als bei Belastung mit einem grossen Strom). So gilt nie 100-prozentig n Ah in == n Ah out und der SoC ist eben nur eine Schätzung.

Ausser ganz oben (und ganz unten): Wenn die Zellen eine definierte Endspannung (bei gängigen LiFePO4 sind es z.B. 3.65V pro Zelle) erreichen, sind sie sicher zu 100% voll und genau in solch einem Fall nehme ich an, springt beim EV9 eben die Anzeige auch auf 100%.

Joa, ich hab' mich hier über all das "Premium"-was-auch-immer ja schon an der einen oder anderen Stelle ausgelassen ...

"Premium" ist bei Kia schlicht nicht, auch wenn's gebetsmühlenartig in deren Marketing-Geblubber wiederholt wird.

Zitat von joe1984

Hat jemand Erfahrung ob man danach die deutsche Mwst zurück bekommt ?

Die bekommst du zurück wenn du den entsprechenden Ausfuhrnachweis vorlegen kannst und der verkaufende Händler der MWSt-Erstattung zustimmt. Irgendwelche Firmen dies- und jenseits bringen da meines Erachtens nichts. Falls du dich mit einem Vorführer zufrieden geben kannst, nimm einen solchen. Ansonsten beschaff dir einen Coupon von z.B. Corporate Benefits oder ähnlich.

Zitat von Roli4711

Ich unterstütze als Schweizer Firma halt lieber Schweizer Firmen.

Mal den Händler gefragt, wie viel von dem CH-Aufpreis bei ihm hängen bleibt? M.W. bleiben dem beim EV9 keine 5%, wenn er noch die 3-4.5% an den Flottenrabatt mitbeitragen musste. Der restliche CH-Aufpreis versickert irgendwo hinter der ominösen "Kia Schweiz AG" an der Emil-Frey-Strasse in Safenwil.

Ein Händler hat mir klar gesagt, dass er lieber Aftersales-Dienstleistungen verkauft als den Karren, da er mir den Service zum Endkundenpreis vekaufen darf (für den "Gratisservice" bekommt er wohl einiges weniger) und weil er an den Dienstleistungen grundsätzlich mehr verdient als am Karren-Schubsen.

Kann jemand hier definitiv bestätigen, dass auf dem GT-Line 20-Zöller - abgesehen von den administrativen Hürden/Unklarheiten - "Platz haben", sprich nicht der Bremsanlage o.ä. in die Quere kommen?

In der CH soll man einen Zettel bekommen, mit welchem z.B. die Borbet-20-Zöller auf dem GT-Line gefahren werden können. Ich möchte - bevor ich die nun bestelle - sicher sein, dass das auch tatsächlich passt.

Das

Zitat von Brox

Die originalen 21" von Kia mit Pirelli SCORPION WINTER 2 kosten bei meinem Händler brutto ~3400€.

Es gibt einen Prospekt von Kia, in welchem die für 816EUR das Stück aufgeführt sind, eigentlich sollte da nicht ein noch grösserer Betrag zusammenkommen:

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Die Promo mit dem Ladeguthaben in der CH scheint es erst seit kurzem zu geben. Und beläuft sich das nicht auf nur 500 CHF (mit welchen man angeblich 5000km weit kommen soll )?

Unschöne Sache. Hast du - ausser Ausreden - etwas brauchbares von KIA gehört?

Weil mein Klopper nicht mehr wirklich mit der Kia Connect-App wollte (ständig veralteter Status, Ver-/Entriegeln ging nicht mehr, ...) habe ich in Einstellungen -> Kia Connect -> neu konfigurieren oder ähnlich geklickt; direkt darauf kam auch die Meldung mit dem verfügbaren OTA-Update.

...falls das jemand mal versuchen möchte um so möglicherweise die Update-Anzeige zu triggern.

M. Laskus du hast die Räder nicht zufälligerweise schon montiert und echte Fotos?