Die sind jedenfalls nur positiv aufgefallen.
Danke nochmals
Kein Problem. Aber wieso gehst Du nicht gleich direkt zu von Rotz?
Beiträge von Roli4711
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Kommt wohl von der langfristigen Behandlung mit würziger Seeluft und UV-Strahlung im Importlager Bremerhaven. Das spricht für eine lange Standzeit.
Kann natürlich gut sein. Mein EV9 war schon ab Ende letzten Jahres in der CH (Raum Basel). Da gibt es nur nichtsalzige Rheinluft
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Reine Spekulation meinerseits:
Es hilft zwar bei eurem Problem nicht weiter, aber wenn ich es richtig gesehen habe, habt Ihr alle eine Launch Edition gekauft/ geleast mit sehr kurzen Lieferzeiten. Kann es nicht sein, dass die Fahrzeuge der Launch Edition schon alle Ende 2023 produziert wurden und dementsprechend schon Monate auf Halde liegen? Mein EV9 gibt es z.B. als Launch Edition nicht mehr, weshalb ich auf mein 2025 Modelljahr ein knappes halbes Jahr warten muss.
Werden die Fahrzeuge währenddessen regelmäßig auf einen akzeptablen SOC gehalten? Auch das 12V Problem, welches erst gegen Mitte 2024 gefixt wurde, würde so ja Monate unbemerkt Probleme machen. Möglicherweise wurde die HV Batterie so tiefenentladen und beschädigt.
Aber wie geschrieben ist das reine Spekulation.
Danke auf alle Fälle das Ihr euere Erfahrungen mit uns teilt!
Ich habe einen solchen EV9 (Launch Edition) mit Produktionsjahr 2023 im August gekauft. Bis anhin hatte ich noch keine solche Probleme.
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Das mit dem "Piefke" spricht ja Bände über Deinen Charakter!!
Das Du Dich in der Zukunft fernhalten wirst, bedeutet einen großen Gewinn für die Eintracht hier im Forum.
Danke für die Unterstützung. Vor allem verstehe ich nicht, wieso er jetzt wieder damit kommt. Ich habe mich ja am 23.12. bei allen entschuldigt (auf einen Post vom Admin).
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Ich habe neue eine Raedian NEX Wallbox (https://www.raedian.com/de/smart-charging/nex). Davor hatte ich einen Juice Booster 2, den ich jetzt als "Mitführ-Lader" im Auto habe.
Ich habe im Auto eingestellt, dass es bis 80% laden soll (AC-Laden). Beim Juice-Booster war es wirklich immer 80%. Nun kommt es aber vor, dass bis zu 82% oder 83% geladen wird.
Könnte das an allfälligen Updates liegen? Oder hat jemand mit einer Wallbox ähnliches bemerkt?
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Sorry das ist Quatsch. Die Garantie gilt in Europa und nicht im jeweiligen Land wo das Fahrzeug gekauft wurde
Die Garantie schon, da gebe ich dir recht. Aber du musst dann zum Vertragshändler gehen. Von Rotz ist aber kein Vertragshändler. Und das Problem ist, das Kia Schweiz nicht Kia Deutschland und nicht Kia Europa ist. Das ist das Problem. Evtl. hättest du weniger Probleme gehabt, wenn du es selber importiert hättest.
Ich kann mal bei Hirn nachfragen, ob sie sowas machen und was es kosten würde. Kannst ja eine PN senden, damit ich weiss, was alles gemacht werden muss. -
Der Ton macht die Musik sagt ein Sprichwort. Leute wie Du mit Deinem unnötig aggressivem Oberlehrer Tonfall (Deine gehässige Antwort auf meine Bitte um einen weihnachtlich friedlichen Umgangston spricht eh Bände) vermiesen einem echt das Forum und machen dem Klischee des arroganten Piefke alle Ehre, auch wenn Du Schweizer sein dürftest.
Werde mich in Zukunft fernhalten - habe im letzten Jahr viel neuen Content und Infos hier beigetragen aber das hier interessiert ja keinen mehr -, dann seid ihr destruktiven Besserwisser und Matschgerer unter Euch. Wird eh nur mehr gesudert oder andere runtergeputzt hier. Einer meiner Neujahrsvorsätze war meine Freizeit nicht mehr mit Energie Entziehern oder Querulanten zu beschäftigen und den setze ich hier gleich um.
Lieber Tom, ich habe mich entschuldigt und jetzt kommst Du wieder daher. Auch nicht die feine Art. Aber gut ist.
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Nein, muss der Vertragshändler nicht. Wenn das Auto vom Schweizer Importeur (oder dem deutschen) in das Land importiert wurde, dann ist der Schweizer Importeur (oder der aus D) für die Garantieleistung verantwortlich - und dadurch auch der Vertragshändler. Von Rotz jedoch importiert die Autos direkt und zwar meistens aus D (-19% MWST aus D, + 8.1% MWST + noch zusätzlich noch "Unterstützung" vom Zoll). Daher sind der Schweizer Importeur und die Vertragshändler nicht zuständig, da die Vertragshändler einen Vertrag mit Kia Schweiz (oder dem Schweizer Importeur) haben, nicht aber mit Kia Deutschland (oder weltweit)
trust-11 müsste also zu von Rotz und dort Nachbesserung verlangen. Die müssten dann zum Deutschen (oder woher sie den EV9 her haben) gehen, und von diesen dann die Kosten erstatten lassen.
Es kann wohl nicht angehen, dass ein "Nicht-Kia-Händler" um einiges günstiger die Autos importiert, die Vertragshändler damit umgeht und diesen den Umsatz wegnehmen und danach das Motto "nach mir die Sintflut" herrscht.
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Hallo Jojo: Wurde hier im Forum bereits gemeldet: RE: Fahrersitz gibt nach. Betrifft trotz Titel unter anderem auch die Rückbank.
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Aber es darf da keine Rolle spielen wo man das Auto gekauft hat, Vertragshändler ist vertraglich verpflichtet die Leistung zun erbringen und muss sich dann halt mit Kia um Kostenübernahme kümmern.
Nein, muss der Vertragshändler nicht. Wenn das Auto vom Schweizer Importeur (oder dem deutschen) in das Land importiert wurde, dann ist der Schweizer Importeur (oder der aus D) für die Garantieleistung verantwortlich - und dadurch auch der Vertragshändler. Von Rotz jedoch importiert die Autos direkt und zwar meistens aus D (-19% MWST aus D, + 8.1% MWST + noch zusätzlich noch "Unterstützung" vom Zoll). Daher sind der Schweizer Importeur und die Vertragshändler nicht zuständig, da die Vertragshändler einen Vertrag mit Kia Schweiz (oder dem Schweizer Importeur) haben, nicht aber mit Kia Deutschland (oder weltweit)
