Hallo Hitschi,
ich habe die Brücke entfernt.
An der Einstellschraube SVR2 habe ich dann die Leistung auf rund 3.000 Watt eingeregelt. (Dabei beobachte ich in der App meines WR welche PV Leistung rein kommt.
Es gibt noch die nicht obere Einstellschraube SVR1, welche nur zum einstellen bei der Verwendung mehrere Netzteile in Reihe zuständig sein soll.
Diese Schraube beeinflusst aber auch, wie sauber die Leitung am WR ankommt. Steht diese auf Anschlag, dann schaltet das Netzteil ab. Bei mir steht die vermutlich auf rund 80%. Das musst du ein wenig testen.
Mein WR benötigt rund 400 Volt Eingangsspannung, ist es viel weniger schwankt die Leistung sehr stark, welche vom Netzteil ausgegeben wird.
Noch mal zusammengefasst:
Jumper raus
SVR 2 auf die gewünschte Leistung einstellen
SVR 1 erst mal auf 50% drehen und dann langsam hoch drehen, bis sich die Leistung stabilisiert.
SVR1 nicht auf 100% stellen, sonst schaltet das Netzteil ab.
Bei mir laufen 3.000 Watt bei rund 400 Volt sauber immer Dauerbetrieb, sowohl am Kia EV9 wie auch am MG4.(Der MG kann laut Hersteller nur 2,3KW, er gibt aber brav 3KW aus)
Hier ein Auszug von dieser Nacht.
Die blauen Zacken zeigen das Takten der Wärmepumpe da die Temperaturen derzeit noch recht mild sind.
Es wurde rund von gestern 20:00 Uhr bis die Nacht 2:00 vom Auto eingespeist.
Alles anzeigenHallo Black_Limo oder andere die das Netzteil (so wie Er) eingebaut haben#
Hallo
Ich habe das jetzt auch Versucht das Netzteil CSP - 3000 anzuschließen,
jedoch geht das Netzteil immer in Überstrom auslösung. Nach einigen Recherchen habe ich gelesen das die PV Wechselrichter beim Starten sehr hohe Anlaufströme (PV Seite DC) haben und somit das Netzteil überlasten.
Gib mir doch mal deine Einstellungen ( Z.B Brücke zwichen 5 + 6 und oder weitere Brücken oder Externe Vorgaben mit chelli) von dem Netzteil die Du gemacht hast und die PV Wechselrichter Daten.
Kannst mir auch direckt Antworten an: Christof.Kuehr@freenet.de
Vielen Dank
L.G. Hitschi